機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。
多家車企涉足保險業(yè)務
2022年9月15日，國家市場監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報登記公告顯示，寶馬(中國)保險經(jīng)紀有限公司近日已申報登記。寶馬公司或有意進軍中國保險中介領(lǐng)域。
近年來，車企尤其是新能源車企對進軍保險中介領(lǐng)域熱情較高。目前，小鵬汽車、特斯拉、蔚來汽車、比亞迪和理想汽車等車企都以不同形式涉足或計劃進入保險中介領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認為，保險服務與汽車銷售、售后服務等業(yè)務協(xié)同性較好，車企涉足保險業(yè)務，將會對車險行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，今后車企和險企的融合程度將更深。
機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車保險行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：
銀保監(jiān)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個月，行業(yè)車險保費收入為6255.19億元，同比下降6.98%。同期，車險賠付4306.38億元，上漲16.27%。
2020年車險保費收入為8245億元，同比增長僅0.69%，占產(chǎn)險保費收入的69.12%，同比下降1.17個百分點。根據(jù)人保財險、平安產(chǎn)險公告披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年車險保費收入分別為2656.51億元、1961.51億元。
2021年12月14日，《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款》(下稱“新能源車險專屬條款”)面世，新能源車險市場令人期待。然而，目前這一市場的典型特征是：增長快，賠付率高。在保險責任上，《條款》既為“三電”系統(tǒng)(電動汽車的電池、電機和電控)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。在條款開發(fā)上，《條款》既考慮當前的主流技術(shù)路線，又對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)留有創(chuàng)新空間。
隨著本輪車險綜合改革的持續(xù)深入，財險市場進一步優(yōu)化，財險公司將重構(gòu)客戶服務體系，側(cè)重服務資源配置、客戶服務體驗以及產(chǎn)品研發(fā)等，行業(yè)整體的數(shù)字化、智能化水平將大幅提高。隨著車險綜改政策影響釋放接近尾聲，財險業(yè)務保費收入開始提速，對總體保費的帶動作用明顯。
2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌12家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險產(chǎn)品落地服務提供支持，首批公司預計覆蓋市場份額超九成。
新能源汽車的三個主險——損失保險、第三者責任保險、車上人員責任保險，在保險的保障情形中，均標明“意外事故”含“起火燃燒”，即將新能源汽車的“起火燃燒”視為可以保障的意外情況。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國互聯(lián)網(wǎng)車險實現(xiàn)累計保費收入224億元，較上年增加3.0億元，同比增長1.0%;同時，互聯(lián)網(wǎng)車險保費收入同比增速較整體車險高出7.0個百分點。
財產(chǎn)保險公司的“十四五”開局之年過得并不輕松。2021年，財險行業(yè)最主要的車險業(yè)務持續(xù)收縮。銀保監(jiān)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個月，車險保費收入同比下降6.98%，同期賠付額則大幅上漲16.27%。
從發(fā)展趨勢來看，新能源車險有極大的增長潛力和空間，是一片亟待開發(fā)和完善的藍海。預計到2025年，中國新能源車險保費規(guī)模達1543億元，預計2030年保費規(guī)模將達12790億元。
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2022-2027年中國汽車保險行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告
機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決...
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