今日市場持續(xù)調(diào)整，上證指數(shù)盤中一度跌破3100點關(guān)口，板塊方面，航運、航空、機場板塊表現(xiàn)較好，旅游ETF成分股吉祥航空大漲超4%，中國國航、春秋航空、上海機場紛紛跟漲。臨近國慶假期，旅游板塊異動明顯，資金持續(xù)關(guān)注旅游行業(yè)投資機會，昨日旅游ETF資金凈流入超1500
航空機場板塊行情分析
今日市場持續(xù)調(diào)整，上證指數(shù)盤中一度跌破3100點關(guān)口，板塊方面，航運、航空、機場板塊表現(xiàn)較好，旅游ETF成分股吉祥航空大漲超4%，中國國航、春秋航空、上海機場紛紛跟漲。臨近國慶假期，旅游板塊異動明顯，資金持續(xù)關(guān)注旅游行業(yè)投資機會，昨日旅游ETF資金凈流入超1500萬。
我國航空機場政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來，國家發(fā)布多項政策，多維度的保障、規(guī)范航空機場行業(yè)發(fā)展。
民航“十四五規(guī)劃”明確表示，預(yù)計到2025年，中國民用運輸機場數(shù)量達到270個以上，比“十三五”末期增加30個以上。運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1750億噸公里，旅客運輸量達9.3億人次。未來國家仍將加快樞紐機場建設(shè)。
2022年8月，三大航國內(nèi)航線需求復(fù)蘇承壓。國航、東航、南航ASK 較上年同期分別增長34.8%、35.1%、46.9%，環(huán)比上月分別變化-5.9%、+10.8%、-10.5%;客運量分別同比上升59.2%、63.5%、69.6%，環(huán)比上月分別變化-1.7%、+14.6%、-7.8%;客座率分別為66.9%、67.0%、68.9%，同比分別上升9.2、11.2、8.6pct，環(huán)比上月分別變化+0.7、0、-1.1pct。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：
航空機場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進機場行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動經(jīng)濟以及基建補短板政策背景下，航空機場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機場行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
報道稱，國內(nèi)疫情仍有反復(fù)，隨著新冠疫苗/治療技術(shù)的不斷推進，航空客運需求必將逐步恢復(fù)，一線機場公司、航空公司價值重估是確定性事件，股價短期波動不改航空機場板塊上漲趨勢。
航空機場公司盈利即將修復(fù) 目前仍具備配置價值
研報稱，展望2022下半年，盡管航空機場公司基本面無法完全修復(fù)，但隨著市場一致預(yù)期的逐漸形成，市場將對航空機場公司疫情后盈利修復(fù)保持相對樂觀的態(tài)度，估值修復(fù)有望提前實現(xiàn)，航空機場公司目前仍具備配置價值。
對此，機構(gòu)表示，疫情的邊際變化雖然對交運各子行業(yè)基本面繼續(xù)帶來擾動，但對相關(guān)公司股價的影響在逐漸減弱，而整個市場對于后疫情時代的預(yù)期變化正在成為影響相關(guān)公司股價波動的主要矛盾。此外，快遞行業(yè)雖受疫情沖擊，但價格戰(zhàn)能否緩和依然是未來的主要矛盾，也是通達系公司盈利能力能否恢復(fù)的最關(guān)鍵因素。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》。
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2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告
機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施...
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