工信部：智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來政策風(fēng)口 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 2022年11月2日 LiBO來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1121 72
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來政策風(fēng)口。11月2日，工信部發(fā)布一則征求意見公告，公開征求對《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》的意見。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來政策風(fēng)口。

11月2日，工信部發(fā)布一則征求意見公告，公開征求對《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》的意見。未來，兩部門將會遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)，以及具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點。

據(jù)了解，文中所提價的試點內(nèi)容包括，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，展開準(zhǔn)入試點。

同時，對通過準(zhǔn)入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。此次提及的自動駕駛功能，是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》中的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。

除此之外，文中透露，此次試點目標(biāo)是基于試點實證積累管理經(jīng)驗，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推進健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理體系和道路交通安全管理體系。

值得注意的是，工信部還對試點汽車生產(chǎn)企業(yè)作出規(guī)定。即：具備搭載自動駕駛功能的設(shè)計驗證能力;具備汽車功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級、風(fēng)險與突發(fā)事件等安全保障能力;具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)測服務(wù)企業(yè)平臺，可對試點車輛的安全狀態(tài)進行監(jiān)測，并建立報告機制;具備用戶告知機制。

2-3年內(nèi)完成到L3、L4跨越

事實上，隨著智能駕駛L3級別漸行漸近，不少機構(gòu)預(yù)計產(chǎn)業(yè)將在2-3年內(nèi)完成由L2+到L3、L4的飛躍。華西證券方面認為，2025年或是一個關(guān)鍵節(jié)點，未來三年，以各領(lǐng)先城市為中心，國內(nèi)汽車自主化的全產(chǎn)業(yè)鏈將不斷加速發(fā)展。到2025年，無人駕駛的整體產(chǎn)品體驗和服務(wù)將會出現(xiàn)大突破，整體智能汽車產(chǎn)業(yè)將進入下一個階段。

在此之前，已有多個主要城市出臺相關(guān)政策，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路給予支持。在10月中旬，深圳發(fā)布了《深圳市關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬從四個方面十六條措施來推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在9月5日，上海也印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，目標(biāo)到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5000億元，L2和L3級汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%?！斗桨浮窂钠叽蠓较虿季种攸c任務(wù)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進。

該《方案》聚焦車規(guī)級芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統(tǒng)、智能計算平臺、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，并推動車路協(xié)同等新基建配套建設(shè)。

此外，廣州、北京、重慶、武漢等城市也正加緊跟進。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

華西證券認為，未來三年或為各城市布局智能駕駛的競爭窗口期，智能駕駛汽車市場被進一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地，車內(nèi)有人到無人的演進，以及自動駕駛常態(tài)化收費運營和多場景落地，將是接下來幾年各個城市在自動駕駛領(lǐng)域的著力重點。

市場規(guī)模有望達10萬億級別

預(yù)計，到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

據(jù)了解，目前頭部傳統(tǒng)車企與新勢力車企已經(jīng)做好城市NOA布局，相關(guān)車型已蓄勢待發(fā)。

由百度和吉利分別控股55%和45%的集度日前發(fā)布首款智能新能源車ROBO-01。據(jù)了解，該車自動輔助駕駛硬件配備多達31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個攝像頭。其具備高速域、城市域、泊車域等“三域融通”的高階智能駕駛能力。

此外，包括極氪、智己、蔚來等品牌產(chǎn)品也分別配備了15個和11個不同用途的攝像頭，而在雷達方面也均配備了毫米波雷達，其中智己L7配備了12個聲波雷達。

根據(jù)安波福數(shù)據(jù)，隨著智能駕駛系統(tǒng)的不斷升級，單車價值量也不斷提升：L2級智能駕駛系統(tǒng)由多個傳感器、控制器及功能組合而成，可帶來450-550美元的單車價值提升;L2+級別需要配備更多的傳感器，涉及到高速駕駛輔助，可帶來750- 1200美元的單車價值量提升;而L3級智能駕駛可以實現(xiàn)駕駛員在特定條件下的完全脫離，目前看一般會配置激光雷達，其單車價值量可達4000-5000美元。

整體看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將形成龐大產(chǎn)業(yè)鏈。

申港證券表示，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈，包括自動駕駛系統(tǒng)集成，智能座艙、激光雷達、CV2X等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括整車廠商、傳感器廠商、芯片廠商、電子通訊供應(yīng)商、平臺運營商、內(nèi)容服務(wù)商及底層支撐服務(wù)商等多種角色。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭調(diào)研及投資風(fēng)險咨詢報告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，中國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量過萬家。從總體分布來看，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產(chǎn)業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量排名前五，企業(yè)數(shù)量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車按功能可分為車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊負責(zé)車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網(wǎng)之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。

我國正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關(guān)政策的出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進入政策紅利期。

本報告在總結(jié)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭調(diào)研及投資風(fēng)險咨詢報告》。

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