9月,31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路280條,運(yùn)營(yíng)里程9195公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)281萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量17.7億人次,進(jìn)站量10.6億人次,客運(yùn)量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%,同比減少2.2億人次、降低11.2%。
9月全國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程96.8公里
9月,31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路280條,運(yùn)營(yíng)里程9195公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)281萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量17.7億人次,進(jìn)站量10.6億人次,客運(yùn)量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%,同比減少2.2億人次、降低11.2%。
9月份,全國(guó)新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程96.8公里,新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路2條,為杭州地鐵19號(hào)線(xiàn)和鄭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期西段;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段4個(gè),為杭州地鐵3號(hào)線(xiàn)北延段、杭州地鐵10號(hào)線(xiàn)后通段、大連地鐵2號(hào)線(xiàn)二期北段和南京S8線(xiàn)南延線(xiàn)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示:
軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。在我國(guó),根據(jù)服務(wù)范圍差異,軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類(lèi)型,其中傳統(tǒng)鐵路包括普通鐵路與高速鐵路,城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)等,而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類(lèi)型,介于二者之間,一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù),也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。
截至2020年12月31日,全國(guó)(不含港澳臺(tái))共有44個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路233條,運(yùn)營(yíng)里程7545.5公里,車(chē)站4660座,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)2528萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量175.9億人次,進(jìn)站量109.1億人次。
近年來(lái),在國(guó)家政策的推動(dòng)下,我國(guó)城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。在“十三五”時(shí)期,我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程數(shù)持續(xù)增長(zhǎng),并且地鐵建設(shè)規(guī)模加快,其它制式軌道交通協(xié)同有效發(fā)展。與此同時(shí),“十三五”時(shí)期累計(jì)客運(yùn)量較“十二五”增長(zhǎng)81.7%,投資總額較“十二五”翻一番多。
在“十四五”開(kāi)局之年,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)提出了國(guó)內(nèi)城市軌道交通四大發(fā)展要點(diǎn),推進(jìn)智慧城規(guī)發(fā)展。同時(shí),《十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案》也提出,“十四五”期間我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程數(shù)將新增3000公里,預(yù)計(jì)“十四五”累計(jì)客運(yùn)量將突破千億人次,累計(jì)完成投資額有望達(dá)到18188億元。
近年來(lái),我國(guó)城市軌道交通正在步入穩(wěn)定發(fā)展階段。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的去年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成績(jī)單,2021年,我國(guó)新增城市軌道交通線(xiàn)路35條,新增運(yùn)營(yíng)里程1168公里,較2020年增長(zhǎng)約15%,洛陽(yáng)、紹興等7市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。
從具體的城市來(lái)看,上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng),達(dá)到825公里,線(xiàn)路條數(shù)達(dá)到20條。北京次之,擁有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路27條,運(yùn)營(yíng)里程783公里。廣州居于第三,運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路條數(shù)和里程分別達(dá)到17條、590公里。而溫州、嘉興(海寧)、東莞、烏魯木齊、蘭州、太原、紹興、淮安、鎮(zhèn)江(句容)、文山、天水、嘉興、三亞、蘇州(昆山)等城市則都開(kāi)通了1條城市軌道交通線(xiàn)路。
隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高,城軌建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)城軌車(chē)輛數(shù)量從2016年的24058輛增長(zhǎng)至2020年的45245輛。預(yù)計(jì)2021年我國(guó)城軌車(chē)輛數(shù)量將突破5萬(wàn)輛。
隨著鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)持續(xù)改革,現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)加快,城市軌道車(chē)輛需求多樣化,用戶(hù)對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等提出了更高的要求。與此同時(shí),“雙碳”目標(biāo)的提出也為軌道交通、新能源汽車(chē)等綠色交通和風(fēng)電、光伏、氫能等綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的空間。
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。
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2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告
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