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          中國行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)
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          中國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時(shí)期 加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

          • 2022年11月7日 LiuMingYue來源:工業(yè)和信息化部 1202 78
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          全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波先生在致辭中表示,我國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時(shí)期,必須加快發(fā)展,保持優(yōu)勢,才能引領(lǐng)未來。

          中國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時(shí)期

          全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波先生在致辭中表示,我國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時(shí)期,必須加快發(fā)展,保持優(yōu)勢,才能引領(lǐng)未來。

          加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

          未來國家要加強(qiáng)對汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的整體推進(jìn);加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè);加強(qiáng)新能源汽車品牌建設(shè);進(jìn)一步深化國際交流與合作。

          《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加,到2025年達(dá)50%;C-V2X終端的新車裝配率達(dá)50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

          智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

          工信部數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達(dá)288萬輛,滲透率升至32.4%,同比增長46.2%;17個(gè)測試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市完成3500多公里道路智能化升級改造,裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。

          自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》,在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn),形成可在全國復(fù)制、推廣的自動駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。交通運(yùn)輸部公布第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目,涵蓋了來自北京、天津、上海、長春、合肥等10余個(gè)城市的試點(diǎn)項(xiàng)目。

          今年上半年,國內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛,滲透率升至32.4%,同比增長46.2%。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。全國開放各級測試公路超過7000公里,實(shí)際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里,在測試示范區(qū)及相關(guān)的試點(diǎn)城市完成了3500多公里道路智能化升級改造,裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。

          《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo),即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。

          到2025年,掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣,自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

          作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一,車路云一體化建設(shè)近年來受到廣泛關(guān)注。在江蘇無錫,中國移動主導(dǎo)建設(shè)了國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)400個(gè)路口的車路協(xié)同改造,部署自主研發(fā)云控平臺,實(shí)現(xiàn)近100個(gè)車路協(xié)同場景面向行業(yè)及民眾出行提供服務(wù)。同時(shí),項(xiàng)目成果在上海、武漢、南京等多個(gè)城市復(fù)制應(yīng)用。

          更多消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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