物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展 自動(dòng)化是升級(jí)方向之一

• 2022年11月9日 WuAoYan來源：中國汽車報(bào) 1280 83
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近年來，智能制造、智慧物流等發(fā)展理念盛行，新興商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展需求旺盛，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)蓬勃發(fā)展，我國物流機(jī)器人行業(yè)得到了長足發(fā)展。

物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展

近年來，智能制造、智慧物流等發(fā)展理念盛行，新興商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展需求旺盛，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)蓬勃發(fā)展，我國物流機(jī)器人行業(yè)得到了長足發(fā)展。

物流機(jī)器人主要應(yīng)用于倉儲(chǔ)、分揀中心以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作。早在2012年，AGV產(chǎn)品就被引入了亞馬遜的倉庫網(wǎng)絡(luò)，隨后掀起了倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化的熱潮，國內(nèi)誕生了一批布局自動(dòng)化設(shè)備和解決方案的廠商。

字節(jié)跳動(dòng)、聯(lián)想等企業(yè)入股無人物流機(jī)器人研發(fā)商Syrius炬星，引起物流行業(yè)廣泛關(guān)注。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著資本的持續(xù)加持，以及越來越多電商、物流、科技企業(yè)的加入，移動(dòng)物流機(jī)器人市場(chǎng)將步入發(fā)展快車道，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國物流機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》顯示：

物流機(jī)器人是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景的，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。從應(yīng)用領(lǐng)域方面來看，物流機(jī)器人可分為工業(yè)用物流機(jī)器人和商業(yè)用物流機(jī)器人;從功能方面來看，物流機(jī)器人可分為無人搬運(yùn)車、碼垛機(jī)器人和分揀機(jī)器人。

隨著技術(shù)的發(fā)展，及需求的增加，物流機(jī)器人的研發(fā)及應(yīng)用在全球范圍逐漸被重視，我國物流機(jī)器人行業(yè)規(guī)模也隨之高速增長。據(jù)資料顯示，2021年我國物流機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)126億元，同比增長63.6%。

自動(dòng)化是升級(jí)方向之一

在電子商務(wù)、新零售等新興商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展需求的拉動(dòng)下，以及人口紅利逐漸消退導(dǎo)致的用工成本高、招工難等因素的影響下，物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢(shì)。同時(shí)，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)，各類物流機(jī)器人產(chǎn)品開始普及、應(yīng)用。比如在倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域，AGV(自動(dòng)引導(dǎo)車)、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人、AMR(自主移動(dòng)機(jī)器人)等逐漸取代人工，承擔(dān)起物流運(yùn)輸、配送等工作，在降本增效方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)，獲得業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。

近年來，電商行業(yè)快速發(fā)展，快遞包裹量激增。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國快遞業(yè)務(wù)量從2017年的400.6億件，增至2021年的1083億件，5年翻了1.7倍。面對(duì)龐大的快遞包裹量，人力有時(shí)而盡，依靠人手分揀、包裝、搬運(yùn)的傳統(tǒng)倉庫難以應(yīng)對(duì)。

圍繞倉儲(chǔ)和遞送，碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等被引入電商倉庫?！跋噍^于傳統(tǒng)的隔板貨架模式，升級(jí)后的倉庫存儲(chǔ)密度能夠提升3倍，人均揀選效率能夠提升3倍以上。”萬千機(jī)器人潛行中國物流體系，自動(dòng)化是升級(jí)方向之一。

目前來看，在物流機(jī)器人賽道上的玩家，還是以電商企業(yè)和AI新興企業(yè)為主。相較之下，前者不僅在倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域推出了碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等產(chǎn)品，還在末端配送領(lǐng)域布局，推出具有物流配送功能的機(jī)器人，利用從倉儲(chǔ)到配送的智能化服務(wù)閉環(huán)，賦能電商業(yè)務(wù)發(fā)展;后者則是聚焦倉儲(chǔ)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，推動(dòng)物流智能化發(fā)展。不過，在資本的攪局下，物流機(jī)器人市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新。

物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速;消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級(jí)到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈;中國物流企業(yè)會(huì)越來越多參與到全球物流搭建中去。

此外，隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、應(yīng)用場(chǎng)景的愈加復(fù)雜化，物流機(jī)器人在市場(chǎng)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的痛點(diǎn)也會(huì)愈發(fā)凸顯，單一的技術(shù)將越來越難以滿足客戶高效、柔性、穩(wěn)定的物流需求，多種技術(shù)的融合將成為必然趨勢(shì)。如“AGV+機(jī)械手”、“AGV+貨叉”等復(fù)合機(jī)器人的研發(fā)，“二維碼導(dǎo)航+慣性導(dǎo)航”、“激光導(dǎo)航+磁釘導(dǎo)航”等復(fù)合導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用，都是物流機(jī)器人企業(yè)今后的重要拓展方向。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國物流機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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