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          固態(tài)電池什么時候可以量產(chǎn)?國軒高科半固態(tài)電池預(yù)計年底實現(xiàn)裝車

          • 2022年11月9日 HuangJiang來源:新浪 1177 76
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          動力電池作為三電系統(tǒng)中的一員,是車輛最為重要的部分之一,而動力電池的發(fā)展也直接影響到了電動汽車未來的發(fā)展。此前曾有媒體報道稱,不少動力電池廠商乃至車企都將固態(tài)電池看做新能源汽車領(lǐng)域的一項重大突破。不過有電池技術(shù)公司表示,固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)仍需一段時

          固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。作為一項足以改變行業(yè)的先進(jìn)技術(shù),全固態(tài)電池(ASSB)將進(jìn)一步加速電動汽車的普及。全固態(tài)電池(ASSB)的能量密度接近傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍,擁有出色的充、放電性能,將進(jìn)一步縮短充電時間。

          固態(tài)電池什么時候可以量產(chǎn)?

          動力電池作為三電系統(tǒng)中的一員,是車輛最為重要的部分之一,而動力電池的發(fā)展也直接影響到了電動汽車未來的發(fā)展。此前曾有媒體報道稱,不少動力電池廠商乃至車企都將固態(tài)電池看做新能源汽車領(lǐng)域的一項重大突破。不過有電池技術(shù)公司表示,固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)仍需一段時間。

          當(dāng)前車企更實際的做法是引入半固態(tài)電池,StoreDot目前正在就該領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā),計劃在2028年前實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。相比于如今的動力電池,StoreDot推出的半固態(tài)電池將更加先進(jìn)、安全、高性能,可在3分鐘時間內(nèi),充入100英里(約合161公里)續(xù)航的電量。此外,半固態(tài)電池在技術(shù)上比所有固態(tài)技術(shù)更簡單,在制作工藝上也沒有固態(tài)電池那么高的挑戰(zhàn)性。

          國軒高科半固態(tài)電池預(yù)計年底實現(xiàn)裝車

          國軒高科在投資者互動平臺上表示,國軒高科高安全半固態(tài)電池,單體能量密度為360Wh/kg,配套車型的電池包電量為160KWh,續(xù)航里程超過1000km;半固態(tài)電池匹配客戶需求,預(yù)計年底實現(xiàn)裝車,明年批量交付。

          11月7日,國軒高科在投資者互動平臺上表示,已經(jīng)取得大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯正式量產(chǎn)定點,形態(tài)為方形磷酸鐵鋰和三元,相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺,配套大眾下一代量產(chǎn)新能源車型,預(yù)計2024年上半年實現(xiàn)裝車。

          去年3月,大眾汽車集團(tuán)發(fā)布動力電池規(guī)劃,大眾汽車集團(tuán)將采用標(biāo)準(zhǔn)化電芯設(shè)計,到2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的新能源車型。國軒高科也成為大眾汽車集團(tuán)第一家標(biāo)準(zhǔn)電芯供應(yīng)商;去年7月國軒高科在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項目。值得一提的是,去年12月,大眾汽車集團(tuán)就已完成對國軒高科的增持,持股比例達(dá)到26.47%,成為國軒高科第一大股東。

          根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示:

          近一年來,國內(nèi)固態(tài)電池研發(fā)制造領(lǐng)域完成10起融資。

          金晟新能源成立于2010年12月,是中國領(lǐng)先的鋰電回收利用解決方案提供商。公司始終以創(chuàng)新為核心,持續(xù)加大研發(fā)投入,致力于成為全球新能源產(chǎn)業(yè)最具價值的綜合回收利用企業(yè),為“碳中和、碳達(dá)峰”貢獻(xiàn)持續(xù)價值。

          企業(yè)創(chuàng)新評測實驗室顯示,金晟新能源的科創(chuàng)能力評級為A級,目前共有43件公開專利申請,其中發(fā)明專利占比約26%,主要集中于鋰電池、廢舊鋰電池、硫酸鎳、磷酸鐵鋰電池、硫酸銅等技術(shù)領(lǐng)域。其收購的全資子公司睿達(dá)新能源,有100余件公開專利申請,主要在鋰電池、廢舊鋰電池、正極材料、進(jìn)料口、前驅(qū)體等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局。

          公司近日宣布完成數(shù)億元B+輪融資,本輪融資由達(dá)晨資本和基石資本聯(lián)合領(lǐng)投,博世、陜汽、國調(diào)戰(zhàn)新、廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、中小企業(yè)國中基金、博時基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。

          《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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