中國郵輪制造自主譜系正在形成 國際郵輪巨頭業(yè)績持續(xù)復蘇

• 2022年11月25日 來源：新浪 313 13
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算上目前正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪以及14.2萬總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪，中國船舶工業(yè)已逐步形成較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系。

中國郵輪制造自主譜系正在形成

11月25日舉行的2022吳淞口論壇上，中國船舶集團有限公司重磅推出8萬噸級自主研發(fā)郵輪新船型，同時還發(fā)布了中國郵輪自主運營服務(wù)品牌“愛達郵輪”，并與相關(guān)金融機構(gòu)簽署首份郵輪產(chǎn)業(yè)百億融資合作備忘錄。這三大重磅成果不僅成為此次論壇最大亮點，也為中國郵輪產(chǎn)業(yè)復蘇注入了強勁動力。

此次發(fā)布的8萬總噸級郵輪由中國船舶集團旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計，并獲得中國船級社(CCS)授予的原則性認可(AiP)證書。

這是繼2021年12月，中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社(RINA)授予的AiP后，中國船舶集團郵輪總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果，將使我國船舶工業(yè)進一步掌握國產(chǎn)大型郵輪工程研制的主動權(quán)，對推進中國郵輪自主可控研發(fā)和郵輪產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)具有重要意義。

算上目前正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪以及14.2萬總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪，中國船舶工業(yè)已逐步形成較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》顯示：

隨著大多數(shù)國家和地區(qū)旅游限制的解除，國際郵輪巨頭們也揚帆起航，實現(xiàn)業(yè)績回暖。在業(yè)績逐步恢復的同時，國際郵輪巨頭也在做著密集調(diào)整。截至11月6日，皇家加勒比游輪、嘉年華集團國際郵輪巨頭相繼披露了第三季度財報，兩家國際郵輪巨頭業(yè)績均呈復蘇狀態(tài)，其中皇家加勒比游輪在第三季度還實現(xiàn)自疫情影響以來的首次盈利。

除了業(yè)績回暖外，航線持續(xù)復蘇，新船接連發(fā)布，也讓業(yè)界看到了國際郵輪市場復蘇的動力。除了在國際市場上做“加法”，一些郵輪巨頭也針對亞洲市場做起了“減法”，不過這也給了中國郵輪企業(yè)快速發(fā)展的機會，未來一旦中國郵輪市場復蘇，本土郵輪將成為一股新勢力。

國際郵輪巨頭業(yè)績持續(xù)復蘇

隨著大多數(shù)國家和地區(qū)旅游限制的解除，國際郵輪巨頭們也揚帆起航，實現(xiàn)業(yè)績回暖。

作為全球最大游輪品牌的皇家加勒比率先扛起復蘇的大旗。根據(jù)其公布的2022年第三季度業(yè)績表現(xiàn)，報告期內(nèi)，皇家加勒比游輪實現(xiàn)總營收30億美元;凈利潤達3300萬美元，每股收益0.13美元，與第二季度的凈虧損5億美元相比有明顯改善。而這也是皇家加勒比游輪受疫情影響以來首次實現(xiàn)盈利。

從載客率方面來看，2022年第三季度，皇家加勒比游輪總體載客率達96%，加勒比航線的載客率達到近105%;船票預訂量領(lǐng)先第二季度，并顯著高于2019年同期對所有未來航次的預訂量。同時，皇家加勒比游輪2023年全年航線的預訂情況已達歷史水平，票價創(chuàng)新高。

皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠表示，“第三季度的業(yè)績表現(xiàn)高于我們在此前的預期，這主要是受持續(xù)強勁的市場需求驅(qū)動，以及團隊高效的執(zhí)行配合。當前超過100個國家和地區(qū)已開放國際郵輪航線，除了東北亞以外的區(qū)域市場皆恢復，市場需求的表現(xiàn)也一直超出行業(yè)預期。我們預計接下來的復蘇情況將會更加樂觀”。

不僅僅是皇家加勒比游輪，另一大郵輪巨頭嘉年華集團第三季度業(yè)績相比前兩個季度也有明顯提升。據(jù)嘉年華集團公布的財報，嘉年華集團2022財年第三季度凈虧損為7.7億美元，與去年同期凈虧損28.36億美元相比，大幅減少;2022年前三季度累計凈虧損為44.95億美元，同比增長34.68%。雖然嘉年華集團第三季度的凈利潤仍呈虧損狀態(tài)，但其業(yè)績在快速回暖。

一方面，郵輪巨頭業(yè)績持續(xù)復蘇，另一方面，各大郵輪公司也在接二連三地發(fā)布新船，布局未來。10月21日，皇家加勒比游輪發(fā)布新船“海洋標志號”，該船總噸25萬噸，打破了“綠洲系列”的最大游輪世界紀錄，并首次在游輪上集成海灘休閑、度假村和主題公園家庭度假三大元素。同月，地中海郵輪船隊的全新旗艦 “地中海歐羅巴號”郵輪正式交付，并計劃于11月13日在卡塔爾多哈舉行命名盛典。

對于一系列的布局，劉淄楠還談到，“目前，皇家加勒比游輪是在亞洲市場唯一部署船舶的國際郵輪公司，我們也一直在探索本土復航的路線圖。一旦恢復，亞洲和中國市場的潛力仍然巨大”。

《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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