全國貨運物流有序運行 監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3289萬噸

• 劉明月 2022年11月28日 來源：央視 473 24
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最新的數(shù)據(jù)顯示，11月27日，全國貨運物流有序運行，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行目前中國港口已經基本形成了長三角、珠三角、環(huán)渤海、東南沿海以及西南沿海地區(qū)港口為主的五大港口群。其中，前三大港口群的規(guī)模最大

全國貨運物流有序運行 監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3289萬噸

最新的數(shù)據(jù)顯示，11月27日，全國貨運物流有序運行，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行。

根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，11月27日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1097.2萬噸，環(huán)比增長0.18%;全國高速公路貨車通行530.39萬輛，環(huán)比下降12.7%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3289萬噸，環(huán)比下降2.6%，完成集裝箱吞吐量75.5萬標箱，環(huán)比下降1.0%;民航保障貨運航班量、郵政快遞攬收量和投遞量均小幅下降。

目前中國港口已經基本形成了長三角、珠三角、環(huán)渤海、東南沿海以及西南沿海地區(qū)港口為主的五大港口群。其中，前三大港口群的規(guī)模最大，其主要布局是：以上海為中心，江浙為兩翼的上海國際航運中心，上海、寧波兩港為主體的長三角港口群;以香港、廣州、深圳三港為主體的珠三角港口群;圍繞建設東北亞重要國際航運中心，大連、天津、青島三港各自形成特色發(fā)展的環(huán)渤海區(qū)域港口群。

2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統(tǒng)計，同比增長了6.8%，交通運輸方面貨物暢通。在服務保障方面，2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統(tǒng)計，同比增長了6.8%。其中，港口外貿貨物的吞吐量大約47億噸，同比增長了4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長了7%。其中，港口外貿集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長了7.5%。

另外，全年開行中歐班列大約1.5萬列，發(fā)送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長了22%。完成國際航線的貨郵量266.7萬噸，國際及港澳臺快遞21億件，同比分別增長19.5%和14.6%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平。

2022年1-8月貨運港口行業(yè)吞吐量是多少

2022年1-8月，全國港口貨物吞吐量為102.46億噸，比2020年同期下降了0.15億噸，同比下降0.1%;外貿貨物吞吐量為30.49億噸，同比下降3.3%;集裝箱吞吐量為19440萬TEU，同比增長4.1%。

從全國各港口1-8月貨物吞吐量來看，排名前十的分別為：唐山、寧波、青島、上海、舟山、廣州、蘇州、日照、天津、煙臺;其中唐山排名第一，貨物吞吐量達到了5.02億噸，同比增長6.2%，外貿貨物吞吐量為1.74億噸，同比增長1.9%，集裝箱吞吐量為202萬TEU，同比增長10.1%;青島外貿貨物吞吐量排名第一，達3.21萬噸，同比增長2.1%。

貨運港口行業(yè)預測：2030年，中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關，實現(xiàn)翻番。但貨種結構將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運量增長放緩，比重將跌破50%界限，其中內貿運量的放緩為其主因。

2030年中國港口集裝箱吞吐量將達到5.05億標箱，年均增幅維持6%左右，沿海及內河箱量的快速增長為其提供了保障。

2030年，中國沿海將形成七個港口組團：遼東港口組團、津冀港口組團、山東半島及蘇北港口組團、長三角港口組團、東南沿海港口組團、珠三角港口組團和西南沿海港口組團。并形成上海、青島、香港等3-4個超級集裝箱樞紐港。沿海港口中大約95%以上都存在以資金入股、戰(zhàn)略合作等方式與群內其他港口實現(xiàn)資源整合的情況。

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