進入10月，貨運航班呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，民航保障貨運航班連續(xù)兩日實現(xiàn)增長，10月18日和19日分別為779班和820班，環(huán)比分別增長37.6%和5.3%。
航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
作為長三角進出口重要口岸，上海浦東國際機場9月境外航線貨郵吞吐量26.18萬噸，同比增長超過11%。種種跡象表明，長三角航空貨運市場復(fù)蘇勢頭日益明顯。
長三角各機場國際航班正逐漸復(fù)航或增開。與此同時，多地正在加強航空貨運設(shè)施的建設(shè)，助力長三角打造世界級機場群。隨著長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)，圓通、順豐等物流企業(yè)紛紛增加航空運力。
京東航空“深圳=杭州”全貨機航線開通
11月22日凌晨1點30分，京東航空一架全貨機從深圳寶安國際機場起飛，前往杭州蕭山國際機場。完成貨物裝卸后，飛機于7點50分再次抵達深圳寶安國際機場，至此，京東航空“深圳=杭州”全貨機航線正式開通。
據(jù)悉，新航線由京東航空全貨機定期執(zhí)飛，每周六班，將重點承運包括生鮮、時尚服飾、醫(yī)藥及醫(yī)療用品等高時效、高價值貨物。
京東物流方面表示，新航線的開通，將大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。京東航空“深圳=杭州”航線還將與“南通=北京”航線相配合，串聯(lián)京津冀、長三角與珠三角三大“經(jīng)濟高地”，促進三地間航空貨物的高效流轉(zhuǎn)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航空貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：
京東航空的成立歷經(jīng)多年。2019年9月，京東航空注冊成立，直到今年8月31日，京東航空取得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》。
京東航空將重點圍繞南通、北京、深圳、無錫等城市，前期重點布局國內(nèi)長三角、環(huán)渤海、珠三角三大經(jīng)濟圈的航空貨運市場，并逐步向長江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步構(gòu)建完善的國內(nèi)航空貨運骨干網(wǎng)絡(luò)，至2025年底覆蓋國內(nèi)主要城市。面向海外，京東航空也將積極滿足國內(nèi)外客戶的國際航空貨運需求。
進入10月，貨運航班呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，民航保障貨運航班連續(xù)兩日實現(xiàn)增長，10月18日和19日分別為779班和820班，環(huán)比分別增長37.6%和5.3%。
在長三角各機場，不少國際航班逐漸復(fù)航或增開。10月11日凌晨4點，YG9083航班準(zhǔn)點從上海浦東國際機場起飛，1小時40分鐘后，滿載貨物的飛機抵達日本大阪。據(jù)悉，此次新開通的上海浦東至日本大阪貨運航班主要裝載貨品為國際快遞包裹，每周共計執(zhí)飛5班，每班可搭載貨物25噸左右。
今年9月6日，順豐也添加一架波音767-300型貨機，這是順豐今年引進的第7架貨機。截至目前，順豐航空機隊已經(jīng)擁有75架飛機。
2022年《世界航空貨運預(yù)測》(WACF)，未來20年航空貨運服務(wù)需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻番?！ ?022年WACF指出，從現(xiàn)在到2041年，全球貨運機隊需要近2800架原裝貨機和改裝貨機來滿足行業(yè)增長和替換老舊機型的需要。
在預(yù)測期內(nèi)，航空貨運量將增長一倍以上，承運人需要引進能力更強、燃油效率更高而且更加可持續(xù)的飛機(例如777-8貨機)來滿足市場需求。
三分之一的交付量將由新生產(chǎn)的原裝貨機組成。剩余三分之二將由改裝貨機組成(例如737-800波音改裝貨機)，它們可以為承運人在現(xiàn)有和新興市場中提供更強的靈活性。
2022年WACF還預(yù)測，亞太地區(qū)將接收所有貨機中的近40%，包括原裝貨機和改裝貨機。未來20年全球貨機機隊將凈增長超過1300架，達到3600架以上。
《2022-2027年中國航空貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國航空貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
航空貨運研究報告對航空貨運行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航空貨運資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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上市航司前三季度虧損超千億 航空貨運也在降溫，航空運輸業(yè)發(fā)展分析 
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