全球首架C919 正式交付“C919全球首架紀念鑰匙”國內(nèi)飛機制造市場前景廣闊

• 李波 2022年12月9日 來源：中研普華集團、央視新聞、中研網(wǎng) 691 40
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(12月9日)上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，并頒發(fā)了飛機銷售證;中國民航局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證(AC)、電臺執(zhí)照。

(12月9日)上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，并頒發(fā)了飛機銷售證;中國民航局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證(AC)、電臺執(zhí)照。

此次交付東方航空的C919有著特殊的涂裝和“身份證號”。除了東航的標準化涂裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和相對應(yīng)的英文。

飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

該架飛機為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟艙156座。客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機載娛樂系統(tǒng)和飛機外部涂裝做了定制化設(shè)計。

C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

C919對標波音B737和空客A320，是民航主力機型。除了國內(nèi)航空公司及國內(nèi)相關(guān)企業(yè)外，美國通用電氣以及部分境外航空公司亦有意向訂購C919.C919已累計獲得訂單約1060架，按照6.53億元(0.99億美元)的目錄單價計算，則累計潛在銷售額約6921.8億元(1049.4億美元)。

國內(nèi)飛機制造市場前景廣闊

根據(jù)中國商飛公司最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預測年報(2022-2041)》，未來20年，中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架，價值超萬億美元。

其中，支線、單通道(與C919對應(yīng))、雙通道客機交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架，以單價0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計算，未來20年我國三種機型的市場空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10007架，占全球客機機隊21.1%，中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

根據(jù)中國商飛、空客和波音對未來民航市場的預測，全球民航客機市場空間約為中國市場的5倍。

隨著適應(yīng)期的結(jié)束，2023年國內(nèi)航空客運市場有可能以“清明”或“五一”為分水嶺，呈現(xiàn)“前低后高”的持續(xù)恢復態(tài)勢，其中公商務(wù)、因私事務(wù)等旅客對疫情和防疫政策的適應(yīng)期更短，是最先向市場釋放需求的客群。

從區(qū)域上看，防疫優(yōu)化地區(qū)、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西南經(jīng)濟增長較快地區(qū)的航空市場可能恢復相對更快。

而在近日舉行的多場線上業(yè)績說明會上，多家國內(nèi)航司的高管也對未來的航空市場走向做出了預判。

“二十條”總體利好民航業(yè)的恢復，從國際航班來看，一方面取消熔斷將為公司帶來直接經(jīng)濟效益，另一方面回國檢測的簡化、防疫標準的優(yōu)化和隔離時間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進一步恢復，同時高風險崗位人員防控標準優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。

南航營銷管理委員會主任王震認為，“二十條”最大程度減少管控人員，有利于釋放區(qū)域人口流動性，有利于進一步釋放國內(nèi)旅游市場的流動性，有望促進2023年春季國內(nèi)市場的復蘇。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告：《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》

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