中國石化：易捷服務(wù)2022年利潤較2019年增長33% 累計(jì)建成汽服網(wǎng)點(diǎn)9300余座

• 劉明月 2023年1月11日 來源：中國石化 1263 82
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中國石化官網(wǎng)1月11日消息，相比疫情發(fā)生前的2019年，易捷服務(wù)2022年?duì)I業(yè)收入增長19%、利潤增長33%，品牌價(jià)值從115.67億元增長到197.53億元，成為中國石化品牌價(jià)值最高的子品牌。截至目前，易捷累計(jì)建成汽服網(wǎng)點(diǎn)9300余座、投用聯(lián)網(wǎng)洗車機(jī)近6000座。

中國石化：易捷服務(wù)2022年利潤較2019年增長33% 累計(jì)建成汽服網(wǎng)點(diǎn)9300余座

中國石化官網(wǎng)1月11日消息，相比疫情發(fā)生前的2019年，易捷服務(wù)2022年?duì)I業(yè)收入增長19%、利潤增長33%，品牌價(jià)值從115.67億元增長到197.53億元，成為中國石化品牌價(jià)值最高的子品牌。截至目前，易捷累計(jì)建成汽服網(wǎng)點(diǎn)9300余座、投用聯(lián)網(wǎng)洗車機(jī)近6000座。

當(dāng)前，中國柴油消費(fèi)峰值已過，航煤消費(fèi)增速將持續(xù)放緩，伴隨著汽油需求逐步達(dá)峰，預(yù)計(jì)5年內(nèi)成品油市場(chǎng)將進(jìn)入總需求萎縮、用油結(jié)構(gòu)大幅調(diào)整的時(shí)期。

中國的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)成品油的需求迅速增長。

預(yù)計(jì)2025年前成品油需求較正常年份的2019年仍可年均增長1.2%，“十五五”期間(2026—2030年)年均將下降0.8%。消費(fèi)柴汽比將從2019年的1.11降低到2030年的0.88;2030年以后由于汽油消費(fèi)加速萎縮，消費(fèi)柴汽比將有所回升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)成品油的需求迅速增長。審視國內(nèi)成品油市場(chǎng)環(huán)境，一個(gè)微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場(chǎng)最前沿。

近年來，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，加油站已成為人們生活中不可或缺的一部分。2加油站總數(shù)超過12萬座，具有高車流量的國道省道、高速公路、城區(qū)最具吸引力，這些地區(qū)的加油站數(shù)量在整體加油站市場(chǎng)中占比約60%。中國石油中國石化雙寡頭占據(jù)國內(nèi)加油站的一半，且多位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部和南部地區(qū)，其中80%的加油站又分布于國道省道、高速公路、城區(qū)等高車流量路線，兩者市場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。

從中國加油站經(jīng)營現(xiàn)狀來看，中國加油站經(jīng)營存在利潤加高及非油品業(yè)務(wù)發(fā)展空間大兩個(gè)特點(diǎn)。從利潤角度來看，中國代表性企業(yè)，如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在較高水平，而小型石油公司毛利率也大致維持在10%左右，處于較高水平。從非油品業(yè)務(wù)發(fā)展的空間來看，中國非油品業(yè)務(wù)利潤占總銷售利潤比例較小，存在較大的發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，2020年底我國加油站總數(shù)約為11.90萬座，其中中國石油加油站總數(shù)為2.26萬座，中國石化總數(shù)超過3.07萬座，中海油2018年底加油站為1383座，2019年為1463座。2020年中石油共有加油站22619座，中石化共有加油站30713座，合計(jì)占全部加油站的44.8%。

全國共有成品油零售企業(yè)11.2萬個(gè)，較“十三五”初期(2015年)增加3734個(gè)，年均復(fù)合增長率為0.7%。其中，加油站10.2萬座，增加5647座;加油點(diǎn)8388座，減少1811座;加油船1157萬個(gè)，減少102個(gè)。從我國加油站選址分布情況來看，加油站布局在省道國道占比33.7%，縣鄉(xiāng)道23.8%，城區(qū)24.5%，農(nóng)村12%，高速公路4.8%，水域及其他地區(qū)占比1.2%。

截至2019年，在直銷分銷和批發(fā)市場(chǎng)上，中國石化和中國石油分別占據(jù)了22%和27%的市場(chǎng)份額，兩者加起來約為國內(nèi)總銷量的50%。2019年中石油中石化在汽油直銷分銷和批發(fā)市場(chǎng)上和地方煉廠的競(jìng)爭十分激烈，兩者合計(jì)占比34%，其中中國石化和中國石油各擁有17%的市場(chǎng)份額;在柴油市場(chǎng)上，兩者直銷分銷和批發(fā)量總占比62%，中國石化、中國石油分別占據(jù)35%和27%的市場(chǎng)份額。

“雙碳”目標(biāo)下，加油站行業(yè)正在有意識(shí)地構(gòu)建多元、高效、綠色的可持續(xù)發(fā)展模式。一方面，很多加油站開始增加清潔能源品類，提供綜合能源服務(wù);另一方面，出于減排需要，加油站開始有意識(shí)通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，降低加油站的運(yùn)行成本和物耗成本，進(jìn)而降低加油站碳排放。

作為國內(nèi)最大的兩家成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)，中石化和中石油占據(jù)了國內(nèi)加油站的半壁江山。大部分加油站分布于國道省道、高速公路、城區(qū)等高車流量路線，市場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。由于歷史原因，“兩桶油”的加油站分布呈現(xiàn)南北割據(jù)的格局，有效緩沖了直接競(jìng)爭。與之相比，其他競(jìng)爭對(duì)手的加油站渠道布局仍然十分單薄，成品油銷售主要以直銷、分銷為主，無法充分賺取零售端的差價(jià)利潤。

現(xiàn)在國內(nèi)加油站都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)狀，傳統(tǒng)加油站模式已經(jīng)不能滿足目前社會(huì)消費(fèi)需求了，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)行業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)后變得更加智能、便利，未來，互聯(lián)網(wǎng)+加油站也將成為趨勢(shì)，車主通過線上可以定位導(dǎo)航加油站的位置、選購、付款、開具電子發(fā)票等。未來加油站將朝著智慧型加油站的方向發(fā)展。

未來該行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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