湖南印發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見(jiàn) 2025年大中及以上城市新建和配建停車(chē)場(chǎng)站

• 劉明月 2023年1月17日 來(lái)源：湖南省發(fā)改委 1164 75
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為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署 ， 加快 推進(jìn) 充電基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè) ， 構(gòu)建智能高效的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ， 不斷滿(mǎn)足居民綠色出行的充電需求 ， 根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》(發(fā)改能源規(guī)〔 2022

湖南印發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見(jiàn)

為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署 ， 加快 推進(jìn) 充電基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè) ， 構(gòu)建智能高效的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ， 不斷滿(mǎn)足居民綠色出行的充電需求 ， 根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》(發(fā)改能源規(guī)〔 2022 〕 53 號(hào)) 、 《 湖南省人民政府辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(湘政辦發(fā)〔 2021 〕 4 號(hào)) 等文件要求 ， 結(jié)合我省實(shí)際，現(xiàn)就進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)意見(jiàn)。意見(jiàn)提出，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制。加快構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局。

2025年大中及以上城市新建和配建停車(chē)場(chǎng)站

大力推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電設(shè)施一體化建設(shè)，到2025年，大中及以上城市新建和配建停車(chē)場(chǎng)站，力爭(zhēng)具備規(guī)范充電條件的車(chē)位比例較城市注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)比例高10%以上，長(zhǎng)株潭都市圈50%的居民小區(qū)具備充電條件。

加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)

供電企業(yè)要加大充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)力度 ， 每年根據(jù)充電設(shè)施建設(shè)需求安排專(zhuān)項(xiàng)資金，不斷增強(qiáng)充電設(shè)施接電保障能力 。 接網(wǎng)工程不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，配套新建或改擴(kuò)建配電網(wǎng)工程履行核準(zhǔn)程序后相應(yīng)資產(chǎn)全額納入電網(wǎng)企業(yè)有效資產(chǎn) ， 成本據(jù)實(shí)計(jì)入電網(wǎng)輸配電價(jià)準(zhǔn)許成本。規(guī)范用電報(bào)裝流程 ， 公共充電設(shè)施用電報(bào)裝時(shí)須提供項(xiàng)目備案資料， 項(xiàng)目建成 驗(yàn)收合格后供電企業(yè)方可正式送電投運(yùn) 。

推進(jìn)居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)

鼓勵(lì)第三方充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、車(chē)位產(chǎn)權(quán)方、業(yè)主委員 會(huì)等多方參與 ， 探索開(kāi)展居民小區(qū)充電設(shè)施 “ 統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng) ” 模式 ， 實(shí)現(xiàn)居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化合作共贏。居民個(gè)人用電 報(bào)裝 ， 須提供申請(qǐng)人有效 身份證明、購(gòu)車(chē)發(fā)票或購(gòu)車(chē)合同或購(gòu)車(chē)意向協(xié)議、 所擁有車(chē)位的產(chǎn)權(quán)證明或一年及以上的車(chē)位租賃合同 。

物業(yè)出具(無(wú)物業(yè)管理小區(qū)由業(yè)委會(huì)或居委會(huì)出具)同意安裝充電樁的證明材料 。 物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位 ， 及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工 ; 拒不配合的 ， 由住建行政主管部門(mén)責(zé)令整改。

據(jù)中研研究院《2021-2025年中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

2022年1-9月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為187.1萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量456.7萬(wàn)輛，樁車(chē)增量比為1：2.4，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.6%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、湖南、北京等省份，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。2022年10月全國(guó)充電總電量約20.6億度，較上月減少1.3億度，同比增長(zhǎng)103.3%，環(huán)比降低6.0%。

隨著大大小小的運(yùn)營(yíng)商入局充電樁行業(yè),中國(guó)充電樁市場(chǎng)進(jìn)入“服務(wù)為王”的2.0時(shí)代，像能鏈智電這樣的第三方充電服務(wù)商的價(jià)值日益凸顯。

中汽協(xié)最新公布的全國(guó)新能源汽車(chē)的最新產(chǎn)銷(xiāo)情況，讓市場(chǎng)再次直觀(guān)感受到了當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。

相較于國(guó)內(nèi)車(chē)樁建設(shè)的同步推進(jìn)，歐美主要經(jīng)濟(jì)體的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)則要滯后許多。

乘聯(lián)會(huì)將今年中國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)從550萬(wàn)輛上調(diào)至650萬(wàn)輛。王陽(yáng)指出，作為新能源汽車(chē)的配套設(shè)施,國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)也被徹底激活。預(yù)測(cè)顯示,到2030年,需要大約2000萬(wàn)根公共充電樁。

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年歐洲11國(guó)(挪威、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、西班牙、荷蘭、瑞典、瑞士、丹麥、芬蘭)共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)85.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%。另?yè)?jù) Marklines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量65.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.2%。

中國(guó)充電樁市場(chǎng)主要呈現(xiàn)兩個(gè)特征，首先，區(qū)別于以私樁為主的歐美市場(chǎng)，中國(guó)充電樁市場(chǎng)以公樁及專(zhuān)用樁為主。主要是由于國(guó)內(nèi)城市人口密度高、缺少充足私人停車(chē)位等原因，造成國(guó)內(nèi)家用樁安裝難。與此同時(shí)，換電站投資大、電池規(guī)格不統(tǒng)一等導(dǎo)致?lián)Q電站覆蓋難，超充樁由于需要配套儲(chǔ)能設(shè)施，建設(shè)成本高。

其次，受場(chǎng)地、電力、服務(wù)、充電樁設(shè)備等四重要素考驗(yàn)，中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)商呈現(xiàn)高度分散的市場(chǎng)格局。以場(chǎng)地為例,充電場(chǎng)站分布于多元場(chǎng)景,場(chǎng)地所歸屬的地產(chǎn)商常常擁有更好的議價(jià)權(quán)，再加上充電場(chǎng)站需要去做電力增容，需要買(mǎi)樁，需要運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維等，以上因素決定了中國(guó)的充電市場(chǎng)是一個(gè)格局極度分散的市場(chǎng)。從2016年到2021年，中國(guó)TOP5充電運(yùn)營(yíng)商的市占率從90%降到了73%。

未來(lái)，該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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