海洋工程裝備主要指海洋資源(特別是海洋油氣資源)勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備,具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風險的特點,是先進制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體,產(chǎn)業(yè)輻射能力強,對國民經(jīng)濟帶動作用大
海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?
我國的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涉足于這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié),如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、配套產(chǎn)品制造以及總包制造等,但是在核心配套裝備的設(shè)計上我國的整體水準還有待提高,更多的依賴國外企業(yè),目前世界認可的海洋工程裝備設(shè)計企業(yè)由歐美日本等國家壟斷,我國的海洋工程裝備配套設(shè)備的進口率在70%以上,據(jù)統(tǒng)計有95%以上的設(shè)備關(guān)鍵組件需要依賴進口,這就使得自主設(shè)計研發(fā)的難度大大提升。
但是各企業(yè)已經(jīng)認識到核心配套裝置的重要性并在該環(huán)節(jié)加大技術(shù)投入以及資金支持,相信隨著技術(shù)水平的提升以及研發(fā)力量的投入,我國在關(guān)鍵設(shè)備上能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)上的獨立性,從而真正實現(xiàn)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)生產(chǎn),提升中國企業(yè)的國際競爭力。
海洋工程裝備主要指海洋資源(特別是海洋油氣資源)勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備,具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風險的特點,是先進制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體,產(chǎn)業(yè)輻射能力強,對國民經(jīng)濟帶動作用大。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國海洋工程裝備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示:
國際上通常將海洋工程技術(shù)裝備分為三大類:海洋油氣資源開發(fā)裝備;其他海洋資源開發(fā)裝備;海洋浮體結(jié)構(gòu)物。海洋油氣資源開發(fā)裝備是海洋工程裝備的主體,包括各類鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。
海洋工程裝備屬于高投入、高風險產(chǎn)品,從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機構(gòu)、完備的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗以及雄厚的資金實力。全球主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國、美國及歐洲等國家,其中新加坡和韓國以建造技術(shù)較為成熟的中、淺水域平臺為主,也在向深水高技術(shù)平臺的研發(fā)、建造發(fā)展,而美國、歐洲等國家則以研發(fā)、建造深水、超深水高技術(shù)平臺裝備為核心。
近幾年,我國先后自主設(shè)計建造了國內(nèi)水深最大的近海導管架固定式平臺,國內(nèi)最大、設(shè)計最先進的30噸浮式生產(chǎn)儲油輪裝置FPSO,當代先進自升式鉆井平臺,具有國際先進水平的3000米深水半潛式平臺等一批先進的海洋工程裝備。
中國海洋工程裝備行業(yè)市場規(guī)模
2019年,我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,不斷推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下,我國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進,船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化,企業(yè)效益企穩(wěn)回升,三大船舶央企重組穩(wěn)步推進,修船行業(yè)盈利水平明顯提高,海洋工程裝備"去庫存"取得進展,智能化轉(zhuǎn)型加快推進。但受世界經(jīng)濟貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響,用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決,船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴峻。2019年海工裝備制造企業(yè)收入344.5億元。
在主力海洋工程裝備及配套設(shè)備方面,專項支持包括自升式鉆井平臺、多纜高性能地球物理勘探船、3000米深水鉆井船、7.6萬噸半潛運輸船、深遠海多功能工程船、5000噸起重鋪管船及大型起重船等設(shè)備。在新型海洋工程裝備研發(fā)方面,專項支持浮式鉆井生產(chǎn)儲卸裝置、遠海大型浮式結(jié)構(gòu)物等設(shè)備。在海洋工程水下關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面,專項支持水下采油樹、小井眼成像測井系統(tǒng)和大噸位水下防噴器(BOP)成套裝置。
整體來說,國企比外企的制造成本要稍微低一點,但在技術(shù)上明顯要落后于部分發(fā)達國家。目前國內(nèi)從事海工建造主要分為兩個層次:第一層次包括煙臺萊佛士、大連船舶重工、上海外高橋、中遠船務、招商局(深圳)重工、青島北海船舶重工、上海船廠等企業(yè),主要從事鉆井平臺和浮式生產(chǎn)系統(tǒng)建造;第二層次則包括江蘇熔盛重工、黃船重工、武昌船廠、蓬萊巨濤海洋工程重工、江蘇韓通船舶重工、天津新河重工以及一些有海工建造實力的地方船企,這些船企業(yè)目前掌握著一定數(shù)量的海工輔助船和工程船訂單,實力相對第一層次較弱,成員更為龐雜??傊?,國內(nèi)能建造海洋工程企業(yè)數(shù)量不多,約20多家左右。
其中煙臺萊佛士海洋工程有限公司手持訂單最多,達到13座,大連船舶重工集團有限公司產(chǎn)品覆蓋了自升式鉆井平臺、深水半潛式平臺、建造類型最多;上海外高橋造船公司首次承建了世界上最先進的第6代3000米深水鉆井平臺,建造技術(shù)最難。
目前中國海洋油氣開發(fā)裝備研發(fā)主要集中在中國船舶與海洋工程設(shè)計研究院(即中船集團屬下708研究所)和中海油所屬的設(shè)計公司;高校主要上海交大、哈工程大、武漢理工、大連理工和一些海事大學等;海洋油氣開發(fā)配套設(shè)備制造主要集中在寶雞石油機械有限責任公司、四川宏華石油設(shè)備有限公司、國營蘭州石化油井和石油工程有限責任公司和南陽二機石油裝備集團有限公司等??傊袊诤Q蠊こ填I(lǐng)域總體情況:在建造方面,建造能力薄弱,鉆采裝置類型單一;在研發(fā)方面,研發(fā)能力較弱,設(shè)計人才缺乏;在海工配套方面,核心設(shè)備幾乎全部進口,嚴重影響建造進度,深海油氣開發(fā)裝備仍處于空白。
海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/span>
石油鉆采設(shè)備行業(yè)景氣度與油價正相關(guān),伴隨著國際形勢和能源供給的變化,未來石油鉆采行業(yè)將進入景氣周期。海洋工程裝備行業(yè)受油價和國家海洋開發(fā)雙輪驅(qū)動,未來發(fā)展前景看好。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù),對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務,最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本,把握投資機遇,提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國海洋工程裝備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。
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2022-2027年中國海洋工程裝備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告
本報告利用中研普華長期對海洋工程裝備行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù),同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)...
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