國(guó)內(nèi)直升機(jī)市場(chǎng)或迎爆發(fā)式增長(zhǎng) 2023直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)

• 陳澤芳 2023年2月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 新浪財(cái)經(jīng) 1269 83
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當(dāng)前我國(guó)擁有軍用直升機(jī) 884 架，占全世界軍用直升機(jī)的比例為 4%，其中陸軍 有 732 架、海軍 82 架、空軍 70 架。相對(duì)于美軍，我國(guó)軍用直升機(jī)明顯偏少， 總數(shù)量不到其 1/6;機(jī)型結(jié)構(gòu)方面，我國(guó)通用型直升機(jī)占比偏低，美國(guó)僅黑鷹系 列通用型直升機(jī)占比就5

美軍裝備直升機(jī)共計(jì)5800余架，年訂單近百億美元，相比之下中國(guó)軍用直升機(jī)在多方面存在差距，市場(chǎng)空間廣闊。美軍裝備直升機(jī)共計(jì)5800余架，年訂單近百億美元，數(shù)量多且譜系全，在陸軍航空兵和海軍航空兵領(lǐng)域均有大規(guī)模部署。相比之下，中國(guó)直升機(jī)裝備存在軍隊(duì)建制不完整、軍機(jī)型譜不健全、裝備數(shù)量不充足的特點(diǎn)，按照型號(hào)補(bǔ)全、數(shù)量補(bǔ)足的原則，中國(guó)直升機(jī)裝備存在廣闊的成長(zhǎng)空間。

中國(guó)直升飛機(jī)家族都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，從直升8、直升9、直升10、直升18、直升20，一型比一型更先進(jìn)，基本可以和大國(guó)陸航相提并論。今年推出的10噸級(jí)通用直升飛機(jī)直-20，標(biāo)志著我國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)取得了重大進(jìn)展，基本滿(mǎn)足了地面作戰(zhàn)的需要。

國(guó)內(nèi)直升機(jī)市場(chǎng)或迎爆發(fā)式增長(zhǎng) 2023直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)

當(dāng)前我國(guó)擁有軍用直升機(jī) 884 架，占全世界軍用直升機(jī)的比例為 4%，其中陸軍 有 732 架、海軍 82 架、空軍 70 架。相對(duì)于美軍，我國(guó)軍用直升機(jī)明顯偏少， 總數(shù)量不到其 1/6;機(jī)型結(jié)構(gòu)方面，我國(guó)通用型直升機(jī)占比偏低，美國(guó)僅黑鷹系 列通用型直升機(jī)占比就超過(guò) 50%，表明美軍直升機(jī)的使用任務(wù)更加豐富和多樣化;此外，我國(guó)運(yùn)輸直升機(jī)重量也偏小，目前最大的直-8 系列起飛重量為 13 噸， 美國(guó)陸航部隊(duì)的主力運(yùn)輸直升機(jī)是 23 噸的支奴干，運(yùn)輸能力方面還存在明顯差距。

據(jù)中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所建志旭、陳國(guó)軍8月23日在微信公眾號(hào)“國(guó)際航空”發(fā)布的《民用直升機(jī)技術(shù)發(fā)展展望與思考》中介紹，“民用直升機(jī)是低空通航體系和國(guó)家救援體系的核心要素。由于具有垂直起降、空中懸停、超低空貼地飛行等其他航空器所不具備的特點(diǎn)，直升機(jī)在應(yīng)急救援體系中發(fā)揮著不可替代的作用。同時(shí)，國(guó)內(nèi)私人航空市場(chǎng)方興未艾，海上油氣服務(wù)、搜救和緊急醫(yī)療服務(wù)、警務(wù)執(zhí)法和通航應(yīng)用等民用直升機(jī)應(yīng)用需求增長(zhǎng)明顯，民用無(wú)人直升機(jī)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

國(guó)外直升機(jī)的發(fā)展呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，由于新技術(shù)和新材料的廣泛應(yīng)用，直升機(jī)正朝著更高生存性、更大的任務(wù)效能和更好的成本效能方向發(fā)展。為適應(yīng)直升機(jī)的未來(lái)發(fā)展需求，國(guó)外更加注重高速、電動(dòng)和無(wú)人駕駛直升機(jī)的研發(fā)?！蔽覈?guó)直升機(jī)市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè)，到2027年中國(guó)民用直升機(jī)規(guī)模將達(dá)到3500架以上，僅直升機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的市場(chǎng)容量就達(dá)到144億美元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

直升機(jī)具有軍民兩用的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域。軍用直升機(jī)按軍用標(biāo)準(zhǔn)研制，按國(guó)防采購(gòu)程序采購(gòu)，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)必須按軍品出口控制條例實(shí)管制。民用直升機(jī)則采用市場(chǎng)化運(yùn)作方式，限制較少。由于直升機(jī)具有“一機(jī)多型，軍民兩用”的特點(diǎn)，一個(gè)成熟的直升機(jī)平臺(tái)可以開(kāi)發(fā)出系列機(jī)型，廣泛用于軍事和民用領(lǐng)域。

軍用直升機(jī)主要用于在聯(lián)合打擊中奪取超低空制空權(quán)，目前已發(fā)展至第四代。直升機(jī)開(kāi)創(chuàng)了100米以下的超低空作戰(zhàn)，并成為奪取低空及超低空制空權(quán)的主力。直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可做低空、低速和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降，廣泛用于對(duì)地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對(duì)抗等。

民用直升機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。民用直升機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域可以細(xì)分為：通用、訓(xùn)練、警用、海洋石油、公務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、客運(yùn)、VIP市場(chǎng)，其中通用直升機(jī)是保有量最大的直升機(jī)，保有量占民用直升機(jī)總量的58%左右;其次為警用直升機(jī)，保有量占14%;飛行訓(xùn)練直升機(jī)保有量也達(dá)到了10%;其他用途的民用直升機(jī)保有量均在10%以下。

直升機(jī)行業(yè)報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶(hù)提供中國(guó)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，直升機(jī)行業(yè)報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

更多直升機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  直升機(jī)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)...

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