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          氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢

          目前,制氫環(huán)節(jié)基本不存在什么問題了,卡脖子問題出現(xiàn)在了中游的儲氫、運氫上,氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲和運輸,這種?;返膶傩砸仓萍s著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加氫站和下游的應(yīng)用端體量小和數(shù)量少,分布不均衡,造成氫能供需體系不健全、不完善。氫氣管道基礎(chǔ)設(shè)施

          氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn),是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì),它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%,是二次能源。不像煤、石油、天然氣可以直接開采,氫能源是通過一定的方法利用其它能源制取的。氫能源被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?/span>

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          我國早在2011年就發(fā)布了相關(guān)政策鼓勵氫能發(fā)展,但由于種種原因當(dāng)前我國氫能發(fā)展仍處于起步階段,隨著近期國家頂層政策的推出,我國氫能產(chǎn)業(yè)有望快速發(fā)展。

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          2019年,氫能首次寫進了國務(wù)院《政府工作報告》,要求“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這表明國家將更加重視氫能發(fā)展。地方政府積極探索實踐,制定地方規(guī)劃和扶持政策,建設(shè)氫能小鎮(zhèn)或產(chǎn)業(yè)園區(qū),形成以北上廣為中心的京津冀、長三角、珠三角三大氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)區(qū)域。在政策的引領(lǐng)下,多地規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測,到2035年,中國氫能供給量將達到4000萬噸,在終端能源體系中占比5.9%。20194月,生態(tài)環(huán)境部等5部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》,意在進一步降低鋼鐵行業(yè)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染物排放。鋼鐵企業(yè)尤其是特大型鋼鐵企業(yè)為了適應(yīng)國內(nèi)國際形勢,也開始積極參與氫能利用項目。

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          大型企業(yè)陸續(xù)跟進帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,目前已基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈,上下游協(xié)作意識增強,企業(yè)間戰(zhàn)略合作行動顯著增加。從技術(shù)層面看,氫燃料電池汽車已進入商業(yè)化導(dǎo)入期,可在低速短程乘用和遠距離商用方面與純電動汽車互為補充。目前,我國乘用車燃料電池壽命超過5000小時,商用車燃料電池壽命已超過10000小時,基本滿足車輛運行條件;氫燃料電池汽車發(fā)動機功率密度達到傳統(tǒng)內(nèi)燃機水平,電堆比功率達到3.0千瓦/升,多項性能指標(biāo)接近國際先進水平。

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          經(jīng)過十余年的長足發(fā)展,我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模,位居世界第一大產(chǎn)氫大國;同時,我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本,成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一,為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟時代創(chuàng)造了有力條件。

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          氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫站、氫燃料電池應(yīng)用等多個環(huán)節(jié),已初步建立起氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,其中制氫端我國擁有豐富的氫能供給,約占全球氫能供給三分之一,儲、運、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序進行,氫燃料電池性能已滿足商業(yè)化需求,按照白皮書發(fā)展規(guī)劃,未來我國氫能發(fā)展將分階段穩(wěn)步進行:1)制氫端短期優(yōu)先選用工業(yè)副產(chǎn)氫,中期采用化石能源制氫結(jié)合碳捕捉技術(shù),長期采用可再生能源電解水制氫;2)儲運端將按照“低壓到高壓”“氣態(tài)到多相態(tài)”的技術(shù)發(fā)展方向,逐步提升氫氣的儲存和運輸能力;3)燃料電池系統(tǒng)端將持續(xù)圍繞功率、性能、壽命、成本四大要素而發(fā)展。具體應(yīng)用集中在交通領(lǐng)域,從商用車切入、乘用車跟進。預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元,全國加氫站達到10000座以上,燃料電池汽車年產(chǎn)量達到520萬輛。

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          涵蓋能源和化工領(lǐng)域的氫能利用是推動氫能全面發(fā)展的重要途徑,其主要包括在清潔能源、能源載體以及化工原料三個方面的應(yīng)用。(1)氫作為清潔能源的利用是當(dāng)今世界上發(fā)展最快、環(huán)境效益最佳的氫能利用途徑,也是目前推動氫能快速發(fā)展的主要動力。(2)氫作為能源載體用來消納可再生能源的利用已在全球開始推廣,有助于可再生能源和氫能的協(xié)同發(fā)展,利用前景廣闊;太陽能、風(fēng)能、地?zé)?、核能、電能等等均可以轉(zhuǎn)化成氫加以儲存、運輸或直接利用,是一種理想的載能體。氫能還是目前唯一可利用的循環(huán)能源,可取自于水,燃燒后又變成無任何污染的純凈水,循環(huán)往復(fù)以至無窮。由此,很多專家盛贊氫能為21世紀(jì)的綠色能源(包括熱核能,氫的同位素氕、氘、氚)。(3)最后,氫氣作為化石能源清潔利用的重要原料,需求量巨大,是現(xiàn)有條件下加速氫能規(guī)?;玫年P(guān)鍵。

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          氫能與燃料電池行業(yè)屬于前瞻性新興產(chǎn)業(yè),投資規(guī)模大。中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后,將一方面通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源,加強協(xié)同創(chuàng)新,統(tǒng)籌推動包括制氫、儲運氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破,加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù);另一方面,加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同,統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作,推動氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用,建立融投資機制以吸引風(fēng)險投資和發(fā)起基金,加速推廣中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局,共同推進中國氫能社會的構(gòu)建。

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          目前,制氫環(huán)節(jié)基本不存在什么問題了,卡脖子問題出現(xiàn)在了中游的儲氫、運氫上,氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲和運輸,這種危化品的屬性也制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加氫站和下游的應(yīng)用端體量小和數(shù)量少,分布不均衡,造成氫能供需體系不健全、不完善。氫氣管道基礎(chǔ)設(shè)施幾乎空白,氫氣液化儲存技術(shù)有待提高。目前加氫站的投資成本是普通加油站的5倍以上,如何促進加氫站投資成本降低,也是當(dāng)務(wù)之急。從發(fā)展階段來看,氫能目前所處階段類似于鋰電池在 2010 年的階段,尚屬于整個行業(yè)的導(dǎo)入階段。未來隨著技術(shù)的不斷突破和規(guī)模化降低成本,氫能源商業(yè)化進程將會加快,現(xiàn)在超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。


          欲了解更多氫能源行業(yè)的未來發(fā)展前景,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告2022-2027年中國氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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