扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模 扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 周迅 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 491 26
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扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。扭矩傳感器可以用于診斷設(shè)備的工作狀況，工作節(jié)點(diǎn)的扭矩變化，經(jīng)常同之前的磨損有關(guān)，

扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。

扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模 扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢分析

扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時(shí)間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號。

扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。

扭矩傳感器可以用于診斷設(shè)備的工作狀況，工作節(jié)點(diǎn)的扭矩變化，經(jīng)常同之前的磨損有關(guān)，也可以預(yù)示今后可能出現(xiàn)故障的概率和時(shí)間，相互之間有一定的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。將扭矩傳感器引申至大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，在算法層面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，申請大量的方法專利，保護(hù)技術(shù)的外在延伸，可以阻斷競爭對手進(jìn)入自身重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的可能性。

扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢：扭矩傳感器行業(yè)測試系統(tǒng)向微型化數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;扭矩傳感器行業(yè)從單功能向多功能發(fā)展，包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶;扭矩傳感器行業(yè)向著小型化、集成化方向發(fā)展。

傳感器的檢測部分可以通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報(bào)告》顯示：

一 扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時(shí)間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號。

二 扭矩傳感器行業(yè)市場飽和度

扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的技術(shù)性能。目前，普通車上有10-20個(gè)傳感器，豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。

三 影響扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模的因素

扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。

四 2021-2025年扭矩傳感器行業(yè)市場規(guī)模

扭矩傳感器大量應(yīng)用于高性能汽車領(lǐng)域，隨著汽車自動化技術(shù)的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。在新的應(yīng)用領(lǐng)域中，自適應(yīng)機(jī)器人可能成為該傳感器使用的新一個(gè)熱點(diǎn)。機(jī)器人同人類一樣，大量關(guān)節(jié)運(yùn)動需要進(jìn)行扭矩測量，因此作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的重要支柱，扭矩傳感器將會在未來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無人工廠和新型機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮極其重要的作用。基于以上趨勢，國內(nèi)的扭矩傳感器市場或許會有新一輪的爆發(fā)，國內(nèi)的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)需要提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力，生產(chǎn)高精尖的產(chǎn)品，并且形成足夠的專利壁壘，這樣才有機(jī)會進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。

本報(bào)告對我國扭矩傳感器行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外扭矩傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

報(bào)告還綜合了扭矩傳感器行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對于扭矩傳感器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報(bào)告

  扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳...

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