重慶整車(chē)進(jìn)口口岸進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量突破三萬(wàn)臺(tái) 汽車(chē)整車(chē)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析

• 劉明月 2023年3月13日 來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào) 546 30
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重慶日?qǐng)?bào)消息，3月12日，從重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)了解到，重慶整車(chē)進(jìn)口口岸自獲批以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量已突破3萬(wàn)臺(tái)。重慶整車(chē)進(jìn)口口岸于2014年獲批，是西部?jī)?nèi)陸首個(gè)整車(chē)進(jìn)口口岸。目前，口岸整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)覆蓋奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、林肯、福特等17個(gè)品牌，進(jìn)口整車(chē)數(shù)量、

重慶整車(chē)進(jìn)口口岸進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量突破三萬(wàn)臺(tái)?

重慶日?qǐng)?bào)消息，3月12日，從重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)了解到，重慶整車(chē)進(jìn)口口岸自獲批以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量已突破3萬(wàn)臺(tái)。重慶整車(chē)進(jìn)口口岸于2014年獲批，是西部?jī)?nèi)陸首個(gè)整車(chē)進(jìn)口口岸。目前，口岸整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)覆蓋奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、林肯、福特等17個(gè)品牌，進(jìn)口整車(chē)數(shù)量、品類(lèi)均領(lǐng)先全國(guó)新建整車(chē)口岸。

汽車(chē)整車(chē)行業(yè)就是生和銷(xiāo)售汽車(chē)整車(chē)的行業(yè)。汽車(chē)整車(chē)行業(yè)就是最后銷(xiāo)售汽車(chē)的制造商，上游的比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車(chē)行業(yè)的主力，但不是總裝，沒(méi)有完備的整車(chē)。隨著汽車(chē)越來(lái)越普及，目前，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)形成了一個(gè)門(mén)類(lèi)齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車(chē)市場(chǎng)體系。

預(yù)計(jì)，隨著更多地方出臺(tái)汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)和擴(kuò)大汽車(chē)置換升級(jí)，疫情期間被抑制的汽車(chē)消費(fèi)有望得到釋放。不過(guò)需要指出的是，汽車(chē)消費(fèi)能否持續(xù)恢復(fù)，最終還是要看經(jīng)濟(jì)環(huán)境，刺激消費(fèi)只能是輔助手段。這意味著，即使疫情穩(wěn)定，車(chē)企生產(chǎn)進(jìn)入常態(tài)化，汽車(chē)終端市場(chǎng)恢復(fù)仍需要一段時(shí)間。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，5月份隨著疫情好轉(zhuǎn)，前期抑制的購(gòu)車(chē)需求將得以釋放，預(yù)期5月份汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比提升，但由于疫情存在不確定性，銷(xiāo)量可能會(huì)有所波動(dòng)。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

繼2021年“破冰”、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2600萬(wàn)輛、告別“三連跌”后，進(jìn)入2022年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了此前的良好態(tài)勢(shì)，迎來(lái)平穩(wěn)開(kāi)局，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比雖然有所下降，但同比呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年上半年，汽車(chē)整車(chē)共進(jìn)口 53.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.2%;整車(chē)進(jìn)口金額 287 億美元，同比增長(zhǎng) 67.7%。

工信部發(fā)布會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn);汽車(chē)整車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，創(chuàng)歷史新高。

2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降趨勢(shì)。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。在市場(chǎng)份額上，中國(guó)品牌明顯提升，從2020年38.42%提升至2021年的44.43%。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國(guó)品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國(guó)自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。目前，在前進(jìn)的道路上，我國(guó)自主品牌汽車(chē)仍然負(fù)重前行。

未來(lái)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

中國(guó)汽車(chē)出口量首超200萬(wàn)輛，塔斯社近日?qǐng)?bào)道稱(chēng),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告中說(shuō),2021年該國(guó)汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)1倍,歷史上首次接近202萬(wàn)輛。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2021 年新能源汽車(chē)出口量排名前 8 位的企業(yè)依次是特斯拉、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江汽集團(tuán)和吉利控股。

新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)汽車(chē)出口的生力軍，深受海外市場(chǎng)青睞。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年中國(guó)新能源汽車(chē)出口達(dá)到 31 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3 倍，占全年汽車(chē)出口總量的 15.38%。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年新能源汽車(chē)出口 31 萬(wàn)輛中 , 乘用車(chē)出口 30 萬(wàn)輛 , 商用車(chē)出口 1 萬(wàn)輛。30 萬(wàn)輛出口乘用車(chē)中，特斯拉在中國(guó)上海工廠生產(chǎn)的車(chē)型占了一半以上的份額。特斯拉上海工廠已經(jīng)成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地。

汽車(chē)整車(chē)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析

第一節(jié) 汽車(chē)整車(chē)價(jià)格特征分析

第二節(jié) 影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)整車(chē)價(jià)格的因素

第三節(jié) 企業(yè)汽車(chē)整車(chē)價(jià)格策略

第四節(jié) 汽車(chē)整車(chē)行業(yè)未來(lái)價(jià)格變化趨勢(shì)

更多市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年眼科醫(yī)療儀器行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，眼科醫(yī)療儀器市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，眼科醫(yī)療儀器企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，眼科醫(yī)療儀器行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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