車企降價“混戰(zhàn)” 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

• 郭夢 2023年3月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 778 47
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2023年，在新能源汽車開年打響價格戰(zhàn)后，燃油車也在3月加入戰(zhàn)局。此前，一張“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報顯示，東風汽車本輪聯(lián)合補貼力度最高達9萬元，相當于購買新車可享“六折”，隨后汽車價格戰(zhàn)在湖北開始了一場大亂斗，并開始向其他地區(qū)蔓延。

車企降價“混戰(zhàn)”

2023年，在新能源汽車開年打響價格戰(zhàn)后，燃油車也在3月加入戰(zhàn)局。此前，一張“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報顯示，東風汽車本輪聯(lián)合補貼力度最高達9萬元，相當于購買新車可享“六折”，隨后汽車價格戰(zhàn)在湖北開始了一場大亂斗，并開始向其他地區(qū)蔓延。

2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

中國國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)量為700.3萬輛，比上年增長90.5%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年汽車出口總體延續(xù)去年四季度強勢增長態(tài)勢。2月，新能源車出口7.9萬輛，占乘用車出口總量的31%。7.9萬輛車中，純電動車占比96%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，汽車銷量為362.5萬輛，同比下降15.2%。陳士華坦言，當前國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補貼退出形成提前消費的影響，我國汽車消費恢復還相對滯后，前兩個月累計產(chǎn)銷較同期有明顯回落。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游的電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應，中游的整車制造，以及下游的充電服務、市場服務等領域。“十年前，我國就開始對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進行布局，當前基本實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。”翟朝陽表示。

現(xiàn)階段，在新能源汽車的上中下游，我國自主品牌已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。上游來看，作為新能源的戰(zhàn)略資源，鋰電池被廣泛應用于新能源電動車，我國鋰礦資源豐富，隨著市場的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出一批全球領先企業(yè)，如贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應商以及寧德時代等核心零部件供應商。中游的汽車制造環(huán)節(jié)主要有比亞迪、上汽集團等國產(chǎn)企業(yè)。下游的充電等環(huán)節(jié)主要有國家電網(wǎng)等新能源汽車充電及后市場服務商。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析

新能源汽車作為汽車業(yè)綠色升級的重要抓手，對實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有重要意義。當前，新能源汽車正在成為綠色低碳新興產(chǎn)業(yè)的重要增長極。期貨日報記者了解到，自2012年我國出臺實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復合增長率達到87%，累計推廣新能源汽車近1600萬輛，市場占有率達到25.6%。

在政策和市場的雙重作用下，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%?？梢哉f，我國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的引導力量。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

自2012年我國出臺實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復合增長率達87%，累計推廣新能源汽車達1596萬輛。我國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要引導力量。

最新數(shù)據(jù)進一步印證新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，產(chǎn)銷量同比增長均超過90%，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。與此同時，新能源汽車滲透率持續(xù)加快提升，2022年滲透率達25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標。

隨著新能源車“國補”完全退出，新能源汽車免征車輛購置稅政策是否繼續(xù)執(zhí)行正受到業(yè)內(nèi)廣泛關注。3月1日，工信部副部長辛國斌表示，要會同有關部門盡快研究明確新能源汽車購置稅減免等接續(xù)政策，穩(wěn)定市場預期。

據(jù)乘聯(lián)會方面預計，2023年的新能源乘用車將在2022年全年650萬輛的基礎上，再次來個大飛躍，全年總銷量有望突破850萬輛?？v觀整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源車企在加快新一輪的“競速”。在這個新能源汽車市場的“競速”大戰(zhàn)中，逐漸成長起來的二線新勢力品牌表現(xiàn)出了不俗的實力，其中表現(xiàn)最為突出的當屬合創(chuàng)汽車。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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