智慧公路行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點(diǎn),國(guó)家和地方都十分重視,智慧公路是以5G、物聯(lián)網(wǎng)、高精度導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ)的新型公路系統(tǒng)。在“新基建”的帶動(dòng)下,智慧公路迎來(lái)了屬于自己發(fā)展的黃金時(shí)代,成為我國(guó)近期發(fā)展的熱點(diǎn)和交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的新
智慧公路行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點(diǎn),國(guó)家和地方都十分重視,智慧公路是以5G、物聯(lián)網(wǎng)、高精度導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ)的新型公路系統(tǒng)。在“新基建”的帶動(dòng)下,智慧公路迎來(lái)了屬于自己發(fā)展的黃金時(shí)代,成為我國(guó)近期發(fā)展的熱點(diǎn)和交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
2023智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
智慧公路就是借助移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù),促進(jìn)路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。形象的說(shuō),如果把智慧公路看作一個(gè)能思考、會(huì)表達(dá)的“人”,云控中心就是智慧公路的“大腦”,輔助公路的管理者做出決策,實(shí)現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一,最終使交通運(yùn)行高效、安全、綠色。
數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里,比2019年末增加18.56萬(wàn)公里。公路密度54.15公里/百平方公里,增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程514.40萬(wàn)公里,占公路總里程99.0%。
全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45萬(wàn)公里,比2019年末增加24.58萬(wàn)公里,占公路總里程比重為95.1%,提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程70.24萬(wàn)公里,增加3.04萬(wàn)公里,占公路總里程比重為13.5%,提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。高速公路里程16.10萬(wàn)公里,增加1.14萬(wàn)公里;高速公路車道里程72.31萬(wàn)公里,增加5.36萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程11.30萬(wàn)公里,增加0.44萬(wàn)公里。
到2030年,還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建,還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線公路需要改造升級(jí)。中國(guó)公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段,公路建設(shè)只能加強(qiáng),不能削弱。
“十三五”期間,“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)”三大戰(zhàn)略進(jìn)入落地實(shí)施期,西部大開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起、東部加快發(fā)展“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段,實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo),應(yīng)對(duì)好“三個(gè)1億人”的問(wèn)題。利用大數(shù)據(jù)在公路設(shè)計(jì)、建設(shè)質(zhì)量、安全管理中的應(yīng)用,為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間,公路建設(shè)行業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。
智慧公路行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
經(jīng)統(tǒng)計(jì),截止2021年12月底,我國(guó)公路信息化項(xiàng)目投資額超過(guò)千萬(wàn)級(jí)的有547個(gè),規(guī)??傆?jì)235.64億元,其中前十名企業(yè)中標(biāo)項(xiàng)目105個(gè),規(guī)模總計(jì)約為75.45億,約占總市場(chǎng)比重30.71%。而2020年同期我國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目中前十名的企業(yè)更是超過(guò)三分之一。
目前國(guó)內(nèi)智慧公路行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)有皖通科技、四維圖新、萬(wàn)集科技等。從盈利能力來(lái)看,皖通科技在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)方面均超過(guò)四維圖新,而四維圖新在營(yíng)業(yè)收入、毛利率方面更有優(yōu)勢(shì)。
從出行者需求角度,隨著車輛智能化水平提升以及車端應(yīng)用的發(fā)展,獲取及時(shí)的高速公路路況信息和其他交通信息是使用者的真實(shí)需要。未來(lái)幾年內(nèi)智慧公路市場(chǎng)的整體規(guī)模依然將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
智慧公路行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點(diǎn),國(guó)家和地方都十分重視,智慧公路是以5G、物聯(lián)網(wǎng)、高精度導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ)的新型公路系統(tǒng)。在“新基建”的帶動(dòng)下,智慧公路迎來(lái)了屬于自己發(fā)展的黃金時(shí)代,成為我國(guó)近期發(fā)展的熱點(diǎn)和交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
智慧公路的云控中心主要承擔(dān)公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務(wù)?!肮堋保褪侨矫姹O(jiān)測(cè)道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設(shè)施、橋梁及邊坡附屬,為管理者提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、趨勢(shì)分析、事件預(yù)警、應(yīng)急指揮的全方位輔助支持?!梆B(yǎng)”,就是實(shí)時(shí)掌握資產(chǎn)清單、監(jiān)測(cè)分析資產(chǎn)狀況,為管理者提供精確、智能的公路資產(chǎn)管理與養(yǎng)護(hù)服務(wù)。“服”,就是通過(guò)多手段信息發(fā)布系統(tǒng),向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務(wù)。
智慧公路產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持適度超前的原則,統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量,發(fā)揮好公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動(dòng)作用,為穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,適度增加公路建設(shè)投資,也有利于穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè),有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能,有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
中研研究院出版的中國(guó)智慧高速公路發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1 智慧高速公路發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 智慧高速公路發(fā)展方向
11.2.3 智慧高速公路建設(shè)預(yù)判
智慧公路行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè),是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、智慧公路行業(yè)投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品,智慧公路行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。
智慧公路市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析,更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)輪胎行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
輪胎研究報(bào)告對(duì)輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的輪胎資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫向類別分析提...
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我國(guó)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物行業(yè)起步于上世紀(jì)七十年代。作為世界上少數(shù)幾個(gè)擁有最豐富非人靈長(zhǎng)類動(dòng)物資源的國(guó)家之一,我國(guó)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物行...
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電子信息是典型的全球化、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。雖然近年來(lái)我國(guó)電子信息行業(yè)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,但是在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上仍...
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22023高速公路信息化產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研分析
32023高速公路智能化行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告:高速公路智能化市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展分析
4廣西共規(guī)劃13條高速公路與越南銜接 高速公路行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)預(yù)測(cè)
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