螞蟻集團(tuán)投資共享電單車(chē)提供商武漢小安科技 共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速分析

• 劉明月 2023年3月20日 來(lái)源：螞蟻集團(tuán) 1340 88
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武漢小安科技是一家共享電單車(chē)智能化解決方案提供商，專(zhuān)注于從事共享電單車(chē)相關(guān)智能硬件的研發(fā)與設(shè)計(jì)，旗下主要產(chǎn)品包括智能GPS防盜器、智能控制終端、智能U型鎖等。此外，還提供相關(guān)硬件定制服務(wù)。近日，武漢小安科技獲得C輪融資，螞蟻集團(tuán)投資。

螞蟻集團(tuán)投資共享電單車(chē)提供商武漢小安科技

武漢小安科技是一家共享電單車(chē)智能化解決方案提供商，專(zhuān)注于從事共享電單車(chē)相關(guān)智能硬件的研發(fā)與設(shè)計(jì)，旗下主要產(chǎn)品包括智能GPS防盜器、智能控制終端、智能U型鎖等。此外，還提供相關(guān)硬件定制服務(wù)。近日，武漢小安科技獲得C輪融資，螞蟻集團(tuán)投資。

共享單車(chē)自行車(chē))企業(yè)通過(guò)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供服務(wù)，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動(dòng)居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。共享單車(chē)是一種分時(shí)租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享電單車(chē)單次騎行平均距離2.4公里，對(duì)比部分城市增減變化突出。共享電單車(chē)平均騎行距離2.4km，相較2020年，單車(chē)騎行距離差異從1.8倍小幅縮短至約1.6倍。

距離分布方面，共享單車(chē)中長(zhǎng)距離騎行需求顯著增長(zhǎng)，共享電單車(chē)保持穩(wěn)定、對(duì)比共享單車(chē)短途騎行需求降低，2公里以上中長(zhǎng)距離顯著增長(zhǎng)，單車(chē)大于2公里的出行占比由18%增長(zhǎng)至22%，其中上升幅度最大的城市為沈陽(yáng)、昆明、蘭州。單車(chē)1公里內(nèi)出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的為蘭州、廈門(mén)、沈陽(yáng)。對(duì)比2020年，共享電單車(chē)在特大城市3公里以上出行占比從25%增長(zhǎng)至28%。

ofo共享單車(chē)的事情給共享行業(yè)敲響了警鐘，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)人口基數(shù)大，市場(chǎng)份額也隨著人口數(shù)量的增加而不斷擴(kuò)大，但是惡性競(jìng)爭(zhēng)擾亂了健康的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。眾多企業(yè)的退場(chǎng)使得共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)空缺出來(lái)，這對(duì)于想要投資共享單車(chē)行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是風(fēng)險(xiǎn)也是機(jī)遇，企業(yè)需要考慮的問(wèn)題不再局限于如何獲取客源，還有單車(chē)報(bào)廢處理、減少公共資源占用、價(jià)格調(diào)整管控等一系列問(wèn)題都是行業(yè)發(fā)展需要面對(duì)的，只有把問(wèn)題解決了，共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模才能夠能不斷擴(kuò)大。

共享單車(chē)回收的垃圾卻成為了一大難題，2000萬(wàn)輛的報(bào)廢共享單車(chē)能夠產(chǎn)生30萬(wàn)噸的廢金屬，5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量才能與之相當(dāng)。而且共享單車(chē)在多地出現(xiàn)亂停亂放的陋習(xí)，這不僅占用了公共資源，且私家車(chē)主帶來(lái)了極大的困擾，多地政府也紛紛出臺(tái)限制共享單車(chē)總量的投放。

共享出行藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，未來(lái)共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車(chē)未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

如今越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入到共享單車(chē)領(lǐng)域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車(chē)企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)單車(chē)上，實(shí)現(xiàn)了從有樁單車(chē)向無(wú)樁單車(chē)的轉(zhuǎn)變。

近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多行業(yè)受疫情影響產(chǎn)值下滑，而自行車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)正在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，出口增長(zhǎng)是重要原因之一。工信部消費(fèi)品工業(yè)司最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，全國(guó)自行車(chē)制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量3412.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%;電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2388.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%;全國(guó)規(guī)模以上自行車(chē)(含電動(dòng)自行車(chē))制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1451.6億元，同比增長(zhǎng)30.6%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額71.6億元，同比增長(zhǎng)46.4%。

目前，全球共享單車(chē)行業(yè)注冊(cè)用戶(hù)約為4億左右，各國(guó)共享單車(chē)行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資共享單車(chē)企業(yè)基本因水土不服而退出。根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》顯示，2021年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約36881億元，同比增長(zhǎng)約9.2%。直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長(zhǎng)約80.3%。

一、共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

圖表：我國(guó)共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從共享單車(chē)行業(yè)用戶(hù)規(guī)模來(lái)看，從小程序渠道來(lái)看，青桔單車(chē)作為較晚的入局者憑借較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)能力與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以4167萬(wàn)活躍用戶(hù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，位居小程序端用戶(hù)規(guī)模榜首。從獨(dú)立APP渠道來(lái)看，哈啰憑借其規(guī)模化優(yōu)勢(shì)坐擁3444萬(wàn)活躍用戶(hù)，占據(jù)獨(dú)立APP用戶(hù)規(guī)模榜首。當(dāng)中國(guó)的兩輪共享旅行滲透率達(dá)到25%時(shí)，市場(chǎng)將達(dá)到1000億元;預(yù)計(jì)2022年，中國(guó)的雙輪共享出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到310億元。

從共享單車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)看，我國(guó)共享單車(chē)主打的是一、二、三線(xiàn)城市，其市場(chǎng)基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場(chǎng)飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。

而對(duì)于四線(xiàn)甚至五線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，需要巨大的人力、物力進(jìn)行維持和培育市場(chǎng)，對(duì)目前的共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)還比較困難。因此，可以說(shuō)我國(guó)共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場(chǎng)飽和度也極高。

隨著近年的廣泛普及，共享單車(chē)已成為許多人離不開(kāi)的代步工具，在近距離出行上仍具優(yōu)勢(shì)。從這點(diǎn)來(lái)看，共享單車(chē)行業(yè)的用戶(hù)群體仍然龐大，依然具有較大市場(chǎng)前景。而走過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)開(kāi)拓階段的企業(yè)，要想在賽道后半程跑出“加速度”，就需在用戶(hù)訴求和企業(yè)盈利間尋找到平衡點(diǎn)。堅(jiān)守便捷與實(shí)惠，持續(xù)提升配套服務(wù)和保障，在不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求中實(shí)現(xiàn)盈利，才是共享單車(chē)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)狀況、實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的正道。

更多消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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