2023混合動(dòng)力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

• 劉明月 2023年3月22日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 975 61
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未來(lái)汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)前景在哪?工信部啟動(dòng)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已明確鼓勵(lì)多種技術(shù)路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場(chǎng)和技術(shù)角度看，HEV規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化可能性最大。在目前的技術(shù)水平和應(yīng)用條件下，

未來(lái)汽車節(jié)油技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)前景在哪?工信部啟動(dòng)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已明確鼓勵(lì)多種技術(shù)路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場(chǎng)和技術(shù)角度看，HEV規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化可能性最大。在目前的技術(shù)水平和應(yīng)用條件下，混合動(dòng)力汽車是電動(dòng)汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化前景的車型。混合動(dòng)力汽車采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力源，它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最佳匹配。

2023混合動(dòng)力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

混合動(dòng)力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能?；旌蟿?dòng)力車設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。

混合動(dòng)力汽車可分為常規(guī)混合動(dòng)力汽車(HEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)。混合動(dòng)力汽車基本原理是通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力分配，電機(jī)頻繁參與工作，控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最佳區(qū)間，從而降低油耗。

混合動(dòng)力汽車是解決省油問(wèn)題，是當(dāng)前現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。當(dāng)然，延長(zhǎng)了石油的使用時(shí)間，也為解決未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造了更多的時(shí)間空間。比如原來(lái)只夠供人類使用50年的石油，通過(guò)節(jié)能技術(shù)，可以用上100年，甚至200年。簡(jiǎn)而言之，一個(gè)著眼未來(lái)，一個(gè)立足當(dāng)前，二者相得益彰，并不矛盾，將混合動(dòng)力從新能源中“剔除”出去，更有利于集中力量發(fā)展新能源汽車。

①串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(SHEV)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng)。②并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成，兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨(dú)輸出。③混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車(PSHEV)綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成。

混合動(dòng)力汽車當(dāng)時(shí)的市價(jià)210萬(wàn)日元(人民幣16萬(wàn)元)，比同級(jí)車貴40萬(wàn)日元。但是政府對(duì)私人購(gòu)車補(bǔ)貼25萬(wàn)日元，車主多花的錢(qián)一年多就能在節(jié)省的汽油費(fèi)中賺回來(lái)。尤其讓消費(fèi)者感到方便的是混合動(dòng)力車只需到平常的加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣;政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站。

我國(guó)混合動(dòng)力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到了全國(guó)的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到全國(guó)的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。

從經(jīng)濟(jì)上來(lái)算一筆賬，購(gòu)買相同等級(jí)的混合動(dòng)力汽車，比汽油車大約要貴3.5萬(wàn)元，但是不需要國(guó)家額外補(bǔ)貼，70%以上用戶在使用周期內(nèi)節(jié)省的油費(fèi)就可收回差價(jià)投資，同時(shí)得到動(dòng)力的提升，即購(gòu)買2.5升排量的混合動(dòng)力汽車，享受的是3.0升排量的動(dòng)力。如果和動(dòng)力輸出相同的汽車比較，購(gòu)買混合動(dòng)力汽車相對(duì)還便宜一些。單從經(jīng)濟(jì)效益考慮，購(gòu)買混合動(dòng)力也是合算的。此外，還帶來(lái)節(jié)能和環(huán)保的雙重社會(huì)效益。

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，混動(dòng)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的替代有很大的市場(chǎng)空間;然后，得到混動(dòng)技術(shù)革新和成本降低的傳統(tǒng)車企和合資企業(yè)也開(kāi)始首選混動(dòng)技術(shù)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，以便填補(bǔ)不同消費(fèi)群體的市場(chǎng);

隨著油價(jià)的升溫，不少消費(fèi)者對(duì)油耗更低的混動(dòng)車型和純電車型接受度也在提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)新能源車批發(fā)銷量滲透率達(dá)25.1%，較去年同期提升14個(gè)百分點(diǎn)。其中3月國(guó)內(nèi)純電汽車的批發(fā)銷量為37.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.8%;國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)車的銷量為8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.3%;普通油電混動(dòng)市場(chǎng)也在持續(xù)壯大，3月銷量為7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%。

此外，隨著純電動(dòng)車保有量的提升，充電設(shè)施還不夠滿足消費(fèi)者的便利訴求導(dǎo)致充電難等問(wèn)題，導(dǎo)致混動(dòng)將迎來(lái)較快發(fā)展。混合動(dòng)力汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將超過(guò)130款，多樣性增加了消費(fèi)群體的選擇，而從銷量方面來(lái)看，2022年混動(dòng)(HEV+PEHV)的總銷量將超過(guò)160萬(wàn)，增速有望超純電動(dòng)。

國(guó)內(nèi)的推出混動(dòng)的車企還是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展為主，其中對(duì)于普通的混合動(dòng)力車型，目前還是主要以日系品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)布局為主，而自主或者合資集團(tuán)將會(huì)集中力量在插電式混合動(dòng)力這塊的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，可以確定的是2022年混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越激烈。

未來(lái)混合動(dòng)力汽車行業(yè)前景展望

混合動(dòng)力汽車地位不斷提升，未來(lái) 15 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)能源車的完全替代。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》提出了我國(guó)汽車技術(shù)的總體目標(biāo)。

根據(jù)路線圖 2.0 規(guī)劃，2025/2030/2035 年乘用車節(jié)能車(燃油車+HEV)新車平均油耗將降至 5.6/4.8/4.0L 每百公里，純?nèi)加蛙囆褪芟抻趦?nèi)燃機(jī)工作原理與機(jī)械結(jié)構(gòu)限制很難進(jìn)一步提升能效，混動(dòng)車型占比不斷提升成必然趨勢(shì)。預(yù)測(cè) 2035 年我國(guó)新車銷售4,000 萬(wàn)臺(tái)，節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占 50%，傳統(tǒng)能源車輛全部為混動(dòng)車型。

中研研究院出版的混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)情況分析

第一節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)出口量分析

一、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)口分析

二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)出口分析

混合動(dòng)力汽車行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年版核能發(fā)電產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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