20235G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 758 45
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5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。

20235G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。5G智能駕駛行業(yè)汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過(guò)載帶來(lái)了人車交互的障礙。

未來(lái)國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國(guó)智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。作為未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展方向，預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)5G智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元，市場(chǎng)復(fù)合增速達(dá)36.85%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

5G智能駕駛行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過(guò)程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全及綜合國(guó)力有著重大的意義。

近年來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策文件，隨著蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力逐漸崛起，以及市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放，汽車智能化已成為了明確的發(fā)展趨勢(shì)。智能駕駛與無(wú)人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。

智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡(jiǎn)單，就是在汽車前部裝上雷達(dá)和紅外線探頭，當(dāng)探知前方有異物或者行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時(shí)本車也加速，前車減速時(shí)本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險(xiǎn)公司損失。

目前5G智能駕駛行業(yè)項(xiàng)目將為黑河自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)提供5G專網(wǎng)、5G專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、WLAN和專線等網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)支撐。其中5G專網(wǎng)為專享模式，可實(shí)現(xiàn)測(cè)試場(chǎng)和辦公樓5G覆蓋，為客戶提供一體化專網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和5G專網(wǎng)自助服務(wù)管理平臺(tái)。

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入階段(支持遠(yuǎn)程通話)、手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)階段(與汽車共享手機(jī)應(yīng)用)、汽車IVI階段(車載娛樂(lè)，圍繞中控屏展開(kāi))、5G+V2X階段。未來(lái)，隨著5G與V2X技術(shù)的發(fā)展成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將打開(kāi)新的成長(zhǎng)空間。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)早在4GLTE時(shí)代已經(jīng)與通信技術(shù)充分結(jié)合，成為5G時(shí)代其他行業(yè)擁抱通信技術(shù)的先行者。

據(jù)了解，5G智能駕駛行業(yè)投資潛力超千億元級(jí)別，遠(yuǎn)期達(dá)萬(wàn)億元級(jí)別。2025年，中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)70%的量產(chǎn)新車型具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平的汽車開(kāi)始規(guī)模化應(yīng)用，到2030年有望實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛水平汽車的量產(chǎn)。

中國(guó)L1級(jí)到L5級(jí)的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)33%的年均增長(zhǎng)率，并于2025年達(dá)到約71億美元。5G智能駕駛行業(yè)目前的主要機(jī)遇集中在新能源板塊以及相應(yīng)的零部件領(lǐng)域，另外，軟件算法、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域也都有較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代走向人工智能時(shí)代過(guò)程中的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是全球新一輪經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛對(duì)促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全和綜合國(guó)力具有重要意義。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)智能駕駛相關(guān)注冊(cè)企業(yè)已達(dá)5432家，其中僅廣東智能駕駛企業(yè)就占24%，達(dá)到1326家。

新能源風(fēng)口疊加硬科技驅(qū)動(dòng)，智能駕駛行業(yè)發(fā)展勢(shì)如破竹。數(shù)據(jù)顯示僅自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)，在2030年前就有7000億元的增量空間。以基礎(chǔ)設(shè)施的視角衡量這個(gè)千億市場(chǎng)，作為智能之“眼”，高精度地理信息框架服務(wù)是必不可少的剛需存在，發(fā)展空間巨大。事實(shí)上，2022年各行業(yè)包括測(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，均從生產(chǎn)到交付等諸多環(huán)節(jié)遭遇多重挑戰(zhàn)，眾多高精度定位相關(guān)企業(yè)當(dāng)下業(yè)績(jī)承壓是暫時(shí)性的。內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)破局發(fā)展，以技術(shù)為錨點(diǎn)，修煉內(nèi)功的上游企業(yè)，更值得投資者關(guān)注。

包括百度Apollo、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、滴滴自動(dòng)駕駛、元戎啟行、輕舟智航等主流頭部L4自動(dòng)駕駛公司也同樣配備了高精定位系統(tǒng)。又比如中海達(dá)等上游企業(yè)，正以高精度定位模組打開(kāi)更廣闊的成長(zhǎng)空間。目前，奔馳、蔚來(lái)、長(zhǎng)城WEY、奇瑞等主流智能汽車車型都配置了高精定位系統(tǒng)。而中海達(dá)車載端軟硬件產(chǎn)品也已定點(diǎn)應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團(tuán)、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)(智能駕駛方案商)的多款量產(chǎn)車型。從企業(yè)布局來(lái)看，在智能駕駛賽道起風(fēng)時(shí)，從研發(fā)破局和產(chǎn)業(yè)布局兩大維度，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈上游的優(yōu)勢(shì)地位，或?qū)⒃趹?yīng)用方面獲得實(shí)質(zhì)性突破。

每年增長(zhǎng)以百萬(wàn)量級(jí)增長(zhǎng)的智能汽車，將是高精組合定位技術(shù)發(fā)揮實(shí)力的最好載體。換言之，產(chǎn)品所定點(diǎn)的車型一旦大規(guī)模量產(chǎn)，車載高精度業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)將會(huì)完成巨大的飛躍。盡管相關(guān)企業(yè)2022年業(yè)績(jī)承壓，如中海達(dá)近日表示，營(yíng)業(yè)收入減少的主要原因?yàn)槭苄鹿谝咔橛绊懀瑫r(shí)面向政府及國(guó)企客戶的業(yè)務(wù)受影響較大。但不難從中可窺見(jiàn)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，2023年，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)內(nèi)需、提信心的復(fù)蘇之年。隨著智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，上游企業(yè)“破冰”利潤(rùn)等挑戰(zhàn)，成長(zhǎng)紅利有望進(jìn)一步釋放。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車正在從純粹的功能性交通工具向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。專家表示，汽車智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)給芯片創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，智能電動(dòng)車的發(fā)展也給汽車行業(yè)創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。

未來(lái)三到五年智能駕駛將進(jìn)入快速發(fā)展期，L2-L4自動(dòng)駕駛普及率將快速提升，催生整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)需求，并將進(jìn)一步推動(dòng)軟件、硬件、芯片等人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)5G智能駕駛行業(yè)的供需狀況、5G智能駕駛發(fā)展現(xiàn)狀、5G智能駕駛子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了5G智能駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、5G智能駕駛行業(yè)的發(fā)展建議、5G智能駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。5G智能駕駛報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

5G智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析5G智能駕駛未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘5G智能駕駛行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，5G智能駕駛報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、5G智能駕駛政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及5G智能駕駛行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的5G智能駕駛行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告

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