5G智能駕駛行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?,是未來的發(fā)展趨勢,測算我國L1-L3級智能駕駛2021年行業(yè)規(guī)模約為302億元,但到2025年可達約862億元,5G智能駕駛行業(yè)CAGR為30%。L2級及以下智能駕駛是相對標準化方案,會以供應商為主,L2+級高階智能駕駛頭部車廠有自研趨勢,但仍將T
智能駕駛與無人駕駛是不同概念,智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛,以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。
5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢 5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
智能駕駛的時代已經(jīng)來到。比如說,很多車有自動剎車裝置,其技術原理非常簡單,就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭,當探知前方有異物或者行人時,會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術與此非常類似,即在路況穩(wěn)定的高速公路上實現(xiàn)自適應性巡航,也就是與前車保持一定距離,前車加速時本車也加速,前車減速時本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故,從而減少保險公司損失。
智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是由互聯(lián)網(wǎng)時代到人工智能時代過程中,出現(xiàn)的第一個精彩樂章,也是世界新一輪經(jīng)濟與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。發(fā)展智能駕駛,對于促進國家科技、經(jīng)濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告》顯示:
截至 2022 年,中國與智能駕駛相關的注冊企業(yè)已經(jīng)達到了 5432 家,其中僅廣東地區(qū)的智能駕駛相關企業(yè)占據(jù)其中 24%,達到 1326 家。
智能駕駛將在接下來的三到五年進入高速發(fā)展時期,L2-L4級別的自動駕駛滲透率將快速提升,這將催生對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級需求,也將進一步推動軟件、硬件、芯片等人工智能技術開始在汽車領域的大范圍應用。
隨著汽車電子化的不斷滲透,儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成,以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗,5G智能駕駛有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。
目前5G智能駕駛行業(yè)項目將為黑河自動駕駛測試場提供5G專網(wǎng)、5G專網(wǎng)運營平臺、WLAN和專線等網(wǎng)絡與技術支撐。其中5G專網(wǎng)為專享模式,可實現(xiàn)測試場和辦公樓5G覆蓋,為客戶提供一體化專網(wǎng)基礎設施和5G專網(wǎng)自助服務管理平臺。
我國車聯(lián)網(wǎng)市場經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)導入階段(支持遠程通話)、手機互聯(lián)網(wǎng)階段(與汽車共享手機應用)、汽車IVI階段(車載娛樂,圍繞中控屏展開)、5G+V2X階段。
5G智能駕駛行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿Γ俏磥淼陌l(fā)展趨勢,測算我國L1-L3級智能駕駛2021年行業(yè)規(guī)模約為302億元,但到2025年可達約862億元,5G智能駕駛行業(yè)CAGR為30%。L2級及以下智能駕駛是相對標準化方案,會以供應商為主,L2+級高階智能駕駛頭部車廠有自研趨勢,但仍將有較多的Tier 1供應商。目前海外巨頭占據(jù)較高市場份額,但我國廠商高速成長。
本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、中國工信部、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息以及5G背景下智能駕駛相關專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告》。
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2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報告
智能駕駛與無人駕駛是不同概念,智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛,以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。智能駕駛的時代已經(jīng)來到。比如說,很多車有自動剎車裝置,其技術原理非...
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