中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

• 周迅 2023年3月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 681 40
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綜上所述，電動(dòng)自行車安全充電樁已經(jīng)得到了各方面的關(guān)注，并且受到了很多的重視，所以我國(guó)的電動(dòng)自行車發(fā)展也會(huì)是未來的清潔出行方式的首要選擇，國(guó)家也對(duì)電動(dòng)自行車的發(fā)展提供了很大的幫助和支持。在這樣的大環(huán)境背景下，住宅小區(qū)更應(yīng)當(dāng)合理的建設(shè)電動(dòng)自行車安全充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：

電動(dòng)車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2018年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，到2021年，電動(dòng)自行車公共充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約1050萬個(gè)，年復(fù)合增速為8.12%。

第一節(jié) 2018-2020年公共電動(dòng)自行車充電樁發(fā)展?fàn)顩r

一、公共樁建設(shè)規(guī)模

2021年，政策層面與市場(chǎng)層面也依然展現(xiàn)利好趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動(dòng)自行車充電樁作為電動(dòng)自行車的下游產(chǎn)業(yè)鏈，終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。電動(dòng)自行車越來越受市民的喜愛，電動(dòng)自行車充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。在相關(guān)政策的大力指引下下，電動(dòng)自行車充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)來說，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

而隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動(dòng)自行車需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動(dòng)自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。

分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車充電樁來說，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運(yùn)維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運(yùn)維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺(tái)、運(yùn)維平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價(jià)值的重要保障。

二、公共樁充電總量

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，到2021年，電動(dòng)自行車公共充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約1050萬個(gè)，年復(fù)合增速為8.12%。

三、公共樁運(yùn)營(yíng)狀況

目前電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。

2020年可以感受到電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)全面升維，不再是一招一式的出擊，而是全面的、體系化的競(jìng)爭(zhēng)，品牌操盤更加成熟。背后是行業(yè)很多品牌都在跨界引進(jìn)高級(jí)人才、專業(yè)的咨詢公司或職業(yè)化的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，帶來更先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，推動(dòng)企業(yè)效率、戰(zhàn)斗力提升。

第二節(jié) 2018-2020年私人電動(dòng)自行車充電樁發(fā)展?fàn)顩r

一、私人樁建設(shè)規(guī)模

光伏儲(chǔ)能充電停車棚是將光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和車棚相結(jié)合的系統(tǒng)。既能為車輛遮風(fēng)擋雨，又能利用太陽能創(chuàng)造出清潔光伏能源供電動(dòng)自行車充電、燈光照明?！肮夥嚺?智能配電柜”一體化光伏儲(chǔ)能充電車棚能夠通過光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)。光伏儲(chǔ)能充電停車棚的大范圍普及不僅可以實(shí)現(xiàn)清潔能源供電，還能緩解大量電動(dòng)自行車充電時(shí)對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。光伏儲(chǔ)能充電停車棚采用市電、光伏和儲(chǔ)能混合供電。白天有光照時(shí)，由光伏系統(tǒng)供給充電柜，多余電量存儲(chǔ)于儲(chǔ)能設(shè)備，電池充滿后，再供給棚內(nèi)用電負(fù)載使用。夜間車棚優(yōu)先使用儲(chǔ)能供電，市電作為補(bǔ)充能源。

目前全國(guó)電動(dòng)自行車的數(shù)量以每年30%的速度增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車充電市場(chǎng)巨大?；谥悄芘潆姽竦碾妱?dòng)自行車運(yùn)用新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，更安全的運(yùn)行保障。該方案的使用，將大幅度提升用戶生活水平，保障居民充電安全;光電互補(bǔ)，消費(fèi)價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。該方案將會(huì)在市面快速普及，不僅獲得收益，更降低電網(wǎng)負(fù)荷。

二、私人樁配建信息

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年電動(dòng)自行車私人充電樁充電口為209.78萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車私人充電樁充電口為258.58萬個(gè)，到2021年電動(dòng)自行車私人充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約368萬個(gè)。

三、私人樁發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)自行車安全充電樁需要相關(guān)的技術(shù)人員和電動(dòng)自行車安全充電樁人員，相關(guān)的技術(shù)人員是電動(dòng)自行車安全充電樁實(shí)際工作的操作者，他們的專業(yè)技術(shù)能力是非常重要的，會(huì)直接影響到電動(dòng)自行車安全充電樁的安全性和穩(wěn)定性。正是因?yàn)槿绱?，更需要?duì)電動(dòng)自行車安全充電樁人員的專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，保證他們具有足夠的專業(yè)素養(yǎng)，這也是提高電動(dòng)自行車安全充電樁效率和質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在當(dāng)前的電動(dòng)自行車安全充電樁領(lǐng)域中，由于電動(dòng)自行車安全充電樁是一個(gè)新型的發(fā)展方向。相關(guān)的專業(yè)院校應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)針對(duì)電動(dòng)自行車安全充電樁方向的人才。為了可以保證該行業(yè)能夠穩(wěn)定的進(jìn)步，需要具有大量的人才儲(chǔ)備作為后備資源，只有這樣才可以保證行業(yè)發(fā)展的活力和資本。相關(guān)的高等教育院校應(yīng)該立足于實(shí)際，從實(shí)踐出發(fā)，與該行業(yè)緊密溝通，不斷的了解行業(yè)的新動(dòng)向，這樣才可以明確如何引導(dǎo)學(xué)生向著行業(yè)的潮流進(jìn)步，從而培養(yǎng)出一批可以為該行業(yè)奮斗的精英人才，不斷的填補(bǔ)該領(lǐng)域的人才缺口。

綜上所述，電動(dòng)自行車安全充電樁已經(jīng)得到了各方面的關(guān)注，并且受到了很多的重視，所以我國(guó)的電動(dòng)自行車發(fā)展也會(huì)是未來的清潔出行方式的首要選擇，國(guó)家也對(duì)電動(dòng)自行車的發(fā)展提供了很大的幫助和支持。在這樣的大環(huán)境背景下，住宅小區(qū)更應(yīng)當(dāng)合理的建設(shè)電動(dòng)自行車安全充電樁，積極合理的規(guī)劃相關(guān)的電動(dòng)自行車安全充電樁的相關(guān)用地，通過政府統(tǒng)建、單位自建、個(gè)人自建、第三方投建等方式，在出租屋一樓周邊或村民集體土地等相對(duì)獨(dú)立的安全區(qū)域，設(shè)置符合安全條件的小型集中充電樁，充電點(diǎn)這樣才能夠滿足日益增多的電動(dòng)自行車充電需求。除此之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)原有的電動(dòng)自行車安全充電樁進(jìn)行更新?lián)Q代，推行智能化的先進(jìn)充電設(shè)備，這樣才能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車的安全充電起到更加良好的保障。

本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充...

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