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          國際機票再現“白菜價” 2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

          3月26日,民航正式開啟夏秋航季,航班量增加的同時,國際機票價格出現大幅回落,一些國際航線的價格甚至比飛國內還便宜。

          國際機票再現“白菜價”

          3月26日,民航正式開啟夏秋航季,航班量增加的同時,國際機票價格出現大幅回落,一些國際航線的價格甚至比飛國內還便宜。

          目前,國際航空運力恢復最快的區(qū)域仍集中在港澳臺地區(qū)及東南亞國家,因此這些區(qū)域航班機票價格下調幅度迅猛。

          根據攜程提供數據,價格降幅最大的熱門目的地為新加坡、中國香港、吉隆坡,機票降幅分別為67%、49%、47%,其中新加坡為3月以來預訂排名第二的出境目的地,單程機票均價為1799元。

          當前,民航客運市場復蘇態(tài)勢顯著,上周(3月20日至3月26日)全國執(zhí)行客運航班8.5萬班次,日均12072班,同比2022年增長300%,恢復至2019年同期的96%;周運輸旅客量1054.2萬人,日均150.6萬人,同比2022年增長469%,恢復至2019年的87%;周執(zhí)行率75%,與前周環(huán)比持平。

          民用航空,是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動,民用航空活動是航空活動的一部分,同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限,用"非軍事等性質"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。民用航空產業(yè)鏈橫向包括飛機設計研發(fā)、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環(huán)節(jié),縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

          2023民用航空行業(yè)發(fā)展現狀分析

          我國發(fā)展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢,經濟出現新的下行壓力,民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸,步步為營,攻堅克難,行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。

          隨著經濟的發(fā)展,飛行已經日益成為一種主流的出行方式,經濟一體化也在不斷推動航空物流產業(yè)的發(fā)展,航空業(yè)已成為人們日常生活中不可或缺的一部分。軍用飛機由于其搶占制空權、快速機動、高火力等特性,已經成為現代戰(zhàn)場決勝的關鍵因素,空軍逐漸成為構建一國海陸空現代化防御體系的核心所在。

          2023年是國產大飛機C919進入國內市場、ARJ21支線飛機進入海外市場的第一年,也是大飛機加快產業(yè)化進程和自主可控進程的關鍵年。

          未來全球民航運輸產業(yè)的持續(xù)增長態(tài)勢和全球范圍內軍機及通航飛機產業(yè)的高速增長都將促進航空工業(yè)配套產品市場容量的不斷擴大。

          中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告分析

          隨著中國經濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

          據了解,目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

          目前中國已經是全球第二大航空運輸市場,中國機隊規(guī)模預計將保持5.5%的平均年增長率,則到2024年,中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年,中國將需要約6000架新客機與貨機,價值9450億美元,占全球同期新飛機需求總量的18%。

          2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

          中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今,該人群數量已經是10年前的三倍,預計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經濟的拉動,以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升,預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

          國際民用航空市場:未來20年市場空間約6萬億美元。根據預測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預計新交付萬億美元,預計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。

          民用航空行業(yè)報告對中國民用航空及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游發(fā)展狀況、競爭替代產品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析,并重點分析了中國民用航空行業(yè)發(fā)展狀況和特點,以及中國民用航空行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的民用航空行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析,并對民用航空行業(yè)進行了趨向研判,是民用航空經營、開發(fā)企業(yè),服務、投資機構等單位準確了解目前民用航空行業(yè)發(fā)展動態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

          欲了解更多關于民用航空行業(yè)的市場調研數據及未來投資前景趨勢,可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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