電池級碳酸鋰跌4000元/噸 2023鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

• 郭夢 2023年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 685 40
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3月28日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級碳酸鋰跌4000元/噸，均價(jià)報(bào)27萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌5000元/噸，均價(jià)報(bào)22.5萬元/噸。

電池級碳酸鋰跌4000元/噸

3月28日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級碳酸鋰跌4000元/噸，均價(jià)報(bào)27萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌5000元/噸，均價(jià)報(bào)22.5萬元/噸。

電池級碳酸鋰是制造新能源鋰電池正極材料的重要原料，如鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及三元電池等的正極材料，均是以電池級碳酸鋰為基礎(chǔ)合成而得。

因此，碳酸鋰的價(jià)格對于正極材料以及動力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈都有重要影響。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，這兩年碳酸鋰價(jià)格屢創(chuàng)歷史新高，上游利潤空間巨大，中下游生存空間受到嚴(yán)重?cái)D壓，整個(gè)行業(yè)的利潤高度集中在原料端，這不利于整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

2023鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展帶動鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)火爆。伴隨國內(nèi)第一批新能源汽車動力電池的使用與退役，鋰電池報(bào)廢潮即將來臨。從造車巨頭、電池廠商到專業(yè)回收商，紛紛重金布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

從宏觀層面分析，鋰電池行業(yè)蓬勃發(fā)展是全球能源緊張、科技進(jìn)步、政策扶持和市場需求擴(kuò)大共同作用的結(jié)果。中國作為全球最大的鋰電生產(chǎn)和消費(fèi)國，也是全球最大的電動汽車市場，隨著“碳中和”這一目標(biāo)的提出，鋰離子電池技術(shù)可以為碳中和提供電動汽車、儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)等重要應(yīng)用領(lǐng)域的支撐，同時(shí)也可以降低國家的碳排放量和能源消耗量。鋰電行業(yè)將引發(fā)巨大的投資機(jī)會和市場需求，推動鋰電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。

隨著科技不斷進(jìn)步，鋰電未來在推動全球清潔能源、可再生能源和可持續(xù)發(fā)展的革命中發(fā)揮重要作用。未來，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，中國鋰電行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入以政策為主導(dǎo)、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，逐步拓寬鋰離子電池在品質(zhì)、安全、環(huán)保等方面的市場競爭力，迎來更廣泛應(yīng)用空間和發(fā)展機(jī)會。

對于鋰電循環(huán)這塊“肥肉”，市場各方都不想錯過。業(yè)界預(yù)計(jì)，在2050年將有一半的電池材料來自回收循環(huán)，而在下一代的電池回收體系中，智能化水平、自動化水平將會得到更大的提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

隨著未來鋰離子電池使用量的進(jìn)一步增加，回收利用電池材料將成為一個(gè)發(fā)展新方向。國內(nèi)外已經(jīng)有許多企業(yè)開始研究和開發(fā)電池回收和重復(fù)利用技術(shù)，這將對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視?？赡芤?yàn)樨?fù)極石墨很便宜，所以大家覺得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題，但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會成為企業(yè)的重視方向之一。

近幾年我國鋰電池負(fù)極材料市場產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長的主要原因有：市場增長主要受動力電池市場增長拉動，動力型人造石墨成負(fù)極材料市場主要增長點(diǎn);以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加，尤其是紫宸，隨著其產(chǎn)能的釋放，對日韓企業(yè)的出口量大幅增加。

由于退役鋰離子電池市場規(guī)模的擴(kuò)大，各路企業(yè)紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動力電池回收的主要有四類企業(yè)：動力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。

動力電池廠商布局鋰電池回收領(lǐng)域的有：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技等中國主要電池廠商，除此之外，韓國動力電池龍頭企業(yè)LG新能源也在加快推進(jìn)電池回收業(yè)務(wù)。

趨勢需求

未來幾年，我國動力電池企業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化，且動力電池對負(fù)極材料的需求量遠(yuǎn)大于3C數(shù)碼電池，人造石墨的應(yīng)用比例會越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引，多家負(fù)極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，且有一批新進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入。未幾年年，負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度將有所提高。預(yù)計(jì)到2025年鋰電池負(fù)極材料市場需求量將會達(dá)到46.92萬噸。

據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國退役動力電池累計(jì)將達(dá)到137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達(dá)到96萬噸，2030年將達(dá)到300.1萬噸。按各類型電池單噸回收收入測算，對應(yīng)市場空間約為1406億元。

欲了解更多關(guān)于鋰電池材料行業(yè)的市場調(diào)研數(shù)據(jù)及未來投資前景趨勢，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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