時(shí)速600公里 首次運(yùn)行 磁懸浮軸承市場(chǎng)投資前景及供需分析報(bào)告

• 李波 2023年4月3日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 656 38
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3月31日下午，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行，運(yùn)行速度可達(dá)600km/h及以上，標(biāo)志著我國(guó)在高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破!

3月31日下午，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行，運(yùn)行速度可達(dá)600km/h及以上，標(biāo)志著我國(guó)在高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破!

此次懸浮運(yùn)行對(duì)超導(dǎo)磁體、直線同步牽引、感應(yīng)供電及低溫制冷等超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證，為推動(dòng)超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)由車(chē)輛、軌道、牽引供電、運(yùn)行通信等系統(tǒng)構(gòu)成。此次展示的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)——適用于高速、超高速和低真空管道等運(yùn)用場(chǎng)景，運(yùn)行速度可達(dá)600km/h及以上;

采用被動(dòng)懸浮方式，無(wú)需主動(dòng)控制，系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，可靠性高;懸浮、導(dǎo)向間隙大，對(duì)線路的適應(yīng)能力強(qiáng)，提速空間大;車(chē)輛設(shè)有走行裝置，應(yīng)急運(yùn)行能力強(qiáng)，安全性高。

超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)是未來(lái)我國(guó)構(gòu)建超大城市之間、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈之間快速運(yùn)輸通道的重要選擇，也為優(yōu)化國(guó)土空間布局、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)提供重要支撐。

未來(lái)磁懸浮軸承行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?

磁懸浮軸承是數(shù)學(xué)物理等理論加上材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和數(shù)控技術(shù)等多學(xué)科的產(chǎn)物。無(wú)論飛機(jī)、汽車(chē)、高鐵還是高精密機(jī)床，凡是旋轉(zhuǎn)的部分，一般都需要軸承。

磁懸浮軸承是磁懸浮終端產(chǎn)品的基礎(chǔ)。磁懸浮事實(shí)上只是一種輔助功能，并非是獨(dú)立的軸承形式，具體應(yīng)用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。

2023磁懸浮軸承行業(yè)報(bào)告 磁懸浮軸承市場(chǎng)投資前景及供需分析

磁懸浮軸承與其他支承形式相比有其獨(dú)特的優(yōu)越性，非常有發(fā)展前景。從目前國(guó)內(nèi)的磁懸浮軸承技術(shù)水平來(lái)看，雖然已經(jīng)具備了應(yīng)用在常溫設(shè)備上的條件，但是仍然存在兩方面的問(wèn)題:一方面由于較難實(shí)現(xiàn)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子的高精度控制，因而造成系統(tǒng)可靠性差以及故障率高;另一方面，欠缺標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品工藝。

世界軸承市場(chǎng)70%以上的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所占據(jù)，其中美國(guó)占23%、歐盟占21%、日本占19%。世界軸承市場(chǎng)基本是由日本NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德國(guó)FAG 等兩家公司、美國(guó)Timken 等幾家公司所主導(dǎo)。

隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，磁懸浮軸承性能在不斷地提升，同時(shí)受電子元件的集成化也促使其成本逐年降低。雖然國(guó)內(nèi)外經(jīng)過(guò)多年的探索，磁懸浮產(chǎn)品在不少領(lǐng)域成功地應(yīng)用，但是該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域仍然存在很多難題，如控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及材料轉(zhuǎn)子軸系動(dòng)力特性問(wèn)題等。

我國(guó)為軸承生產(chǎn)大國(guó)，但受技術(shù)壁壘高等因素限制，在高端磁懸浮軸承市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。天津億昇科技、天津飛旋科技、南京磁谷科技、廣東磁瑞磁懸浮科技、山東省章丘鼓風(fēng)機(jī)為我國(guó)高端磁懸浮軸相關(guān)企業(yè)，以生產(chǎn)中低端磁懸浮軸承產(chǎn)品為主。目前，我國(guó)磁懸浮軸承產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題較為嚴(yán)重，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展受阻。

從目前國(guó)內(nèi)的磁懸浮軸承技術(shù)水平來(lái)看，雖然已經(jīng)具備了應(yīng)用在常溫設(shè)備上的條件，但是仍然存在兩方面的問(wèn)題:一方面由于較難實(shí)現(xiàn)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子的高精度控制，因而造成系統(tǒng)可靠性差以及故障率高;

另一方面，欠缺標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品工藝。雖然國(guó)內(nèi)外經(jīng)過(guò)多年的探索，磁懸浮產(chǎn)品在不少領(lǐng)域成功地應(yīng)用，但是該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域仍然存在很多難題，如控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及材料轉(zhuǎn)子軸系動(dòng)力特性問(wèn)題等。

磁懸浮軸承行業(yè)市場(chǎng)從暖通空調(diào)行業(yè)到軍事工業(yè)、航空航天工業(yè)等眾多行業(yè)。實(shí)際上，適宜于使用磁懸浮軸承的應(yīng)用領(lǐng)域遠(yuǎn)不止這些，比如磁懸浮軸承還可應(yīng)用于同位素分離高速離心機(jī)(轉(zhuǎn)速達(dá)60000rpm以上)、飛輪儲(chǔ)能裝置、風(fēng)力裝置、機(jī)床高速電主軸等。我國(guó)軸承工業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入2278億元，同比增長(zhǎng)16.52%，軸承產(chǎn)量完成233億套，比2020年同期增長(zhǎng)32.7%。

磁懸浮軸承發(fā)展階段

中國(guó)磁懸浮軸承工業(yè)經(jīng)歷了“從無(wú)到有”、“由小到大”、“由弱到強(qiáng)”三個(gè)發(fā)展階段?！笆糯蟆币院?，制造業(yè)的振興上升為國(guó)家戰(zhàn)略。同時(shí)，《中國(guó)制造2025》穩(wěn)步實(shí)施，工業(yè)強(qiáng)基工程開(kāi)展得如火如荼。所以，發(fā)展高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化分工以及高技術(shù)含量是磁懸浮軸承行業(yè)的重要趨勢(shì)。

全國(guó)軸承出口創(chuàng)歷史新高，美、德、印仍位列軸承主要出口國(guó)，占比近3成。亞、歐、美洲仍為我國(guó)軸承出口主要市場(chǎng)，占比近98%。我國(guó)七個(gè)省市軸承產(chǎn)業(yè)集群出口創(chuàng)匯超過(guò)8成，浙江省、江蘇省、上海市、山東省、遼寧省、河北省、河南省居前七位。

磁懸浮軸承市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，隨著我國(guó)磁懸浮軸承行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，磁懸浮軸承產(chǎn)能不斷增加。我國(guó)磁懸浮軸承行業(yè)產(chǎn)能為0.95萬(wàn)套，底我國(guó)磁懸浮軸承行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)至1.35萬(wàn)套。

軸承是機(jī)械設(shè)備中不可或缺的核心零部件，主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低摩擦系數(shù)并保證回轉(zhuǎn)精度。它是數(shù)學(xué)物理等理論加上材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和數(shù)控技術(shù)等多學(xué)科的產(chǎn)物。無(wú)論飛機(jī)、汽車(chē)、高鐵還是高精密機(jī)床，凡是旋轉(zhuǎn)的部分，一般都需要軸承。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)磁懸浮軸承市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12.45億元，其中中央空調(diào)領(lǐng)域需求規(guī)模為1.32億元，水處理、航空航天、能源、機(jī)械等其他領(lǐng)域需求規(guī)模為11.13億元。

到2020年底，磁懸浮離心機(jī)組在離心機(jī)的市場(chǎng)占有率有望接近40%，整體規(guī)模達(dá)到40億元，未來(lái)幾年內(nèi)，磁懸浮離心機(jī)組都將保持高速增長(zhǎng)。

磁懸浮軸承行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)磁懸浮軸承行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。

報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了磁懸浮軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

磁懸浮軸承市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年磁懸浮軸承市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年磁懸浮軸承市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  磁懸浮軸承是利用磁力作用將轉(zhuǎn)子懸浮于空中，使轉(zhuǎn)子與定子之間沒(méi)有機(jī)械接觸。其原理是磁感應(yīng)線與磁浮線成垂直，軸芯與磁浮線是平行的，所以轉(zhuǎn)子的重量就固定在運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道上，利用幾乎是無(wú)負(fù)載的...

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