4月10日,中國石化宣布,“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》,標(biāo)志著我國氫氣長距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。
我國氫氣長距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段
4月10日,中國石化宣布,“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》,標(biāo)志著我國氫氣長距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。
“西氫東送”起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,終點(diǎn)位于北京市的燕山石化,管道全長400多公里,是我國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道。管道建成后,將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫及交通用氫,大力緩解我國綠氫供需錯配的問題,對今后我國跨區(qū)域氫氣輸送管網(wǎng)建設(shè)具有戰(zhàn)略性的示范引領(lǐng)作用,助力我國能源轉(zhuǎn)型升級。
發(fā)展清潔的可持續(xù)的能源是國家能源安全和多樣性的保障。氫能是清潔的可再生能源,其來源多樣、產(chǎn)量大、而且相對安全,是未來清潔、可持續(xù)社會的理想能源。氫能可以連接諸如太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等多種清潔能源,在日常生活和產(chǎn)業(yè)活動中普遍利用,從而形成氫能社會。
中國的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)在技術(shù)上處于中流的位置,而在規(guī)模上則處于第一梯隊(duì)。氫能和燃料電池的技術(shù)水平和國家工業(yè)體系及基礎(chǔ)是密切相關(guān)的,目前高端的氫能設(shè)備都來自國外供應(yīng)商,譬如35MPa壓力的加氫站零部件已經(jīng)國產(chǎn)化,但70MPa壓力的加氫站零部件則仍然依靠國外供應(yīng)商。國際上氫燃料電池產(chǎn)品的功率密度一般在3.0kW/L以上,而國內(nèi)同類產(chǎn)品的普遍水平是在2kW/L。但是,中國的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)在規(guī)模上又是巨大的。首先中國是產(chǎn)氫大國,占世界總量的34%。
從全球范圍來看,世界主要發(fā)達(dá)國家從資源、環(huán)保等角度出發(fā),都十分看重氫能的發(fā)展,目前氫能和燃料電池已在一些細(xì)分領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化,預(yù)計(jì)五年后氫能將迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。
在過去,氫氣僅作為合成氨、合成甲醇的工業(yè)原料存在。2020年,國家能源局將氫能列入能源范疇;2022年3月發(fā)布的《 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》進(jìn)一步明確了氫的能源屬性。
風(fēng)能、太陽能等可再生能源一般通過發(fā)電設(shè)備轉(zhuǎn)化為電能后在建筑、工業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行利用,電能作為過程性能源難以大規(guī) 模貯存,在一些領(lǐng)域存在電氣化受限的情況。氫氣作為一種含能體能源應(yīng)用范圍更加廣泛,是電氣化受限領(lǐng)域脫碳的最佳 選擇。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析
制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié),當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式,需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟,從多種來源中都可以制備氫氣,每種技術(shù)的成本及環(huán)保屬性都不相同,主要分為四種技術(shù)路線:工業(yè)尾氣副產(chǎn)氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業(yè)制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業(yè)領(lǐng)域,氫氣一般以副產(chǎn)品的形式出現(xiàn),在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下被當(dāng)作這些企業(yè)的重要化工原料或燃料。
煤氣化制氫是目前我國主流制氫方式。煤制氫成本主要由燃煤成本、設(shè)備折舊等構(gòu)成,其中,燃煤成本是主要來源。
天然氣制氫是目前全球最主要的制氫方式,據(jù)綠色能源統(tǒng)計(jì),在全球每年約7000萬噸的氫氣產(chǎn)量中約48%來自于天然氣 制氫。與煤制氫相比,天然氣制氫初始設(shè)備投資低、二氧化碳排放量小、氫氣產(chǎn)率高,是化石原料制氫路線中理想的制 氫方式。 天然氣制氫主要分為蒸汽轉(zhuǎn)化制氫、部分氧化制氫、催化裂解制氫、自熱重整制氫四種類型。其中,天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制 氫技術(shù)最為成熟,是當(dāng)前天然氣制氫的主流技術(shù)路線。
以應(yīng)用最為廣泛的天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制氫為例,天然氣制氫的工藝路線為:天然氣經(jīng)脫硫裝置凈化后,在高溫轉(zhuǎn)化爐中與 水蒸氣發(fā)生反應(yīng)生成由氫氣、一氧化碳等氣體組成的合成氣。合成氣中的一氧化碳經(jīng)過水氣變換轉(zhuǎn)化為二氧化碳并產(chǎn)生更 多的氫氣,最終合成氣經(jīng)變壓吸附后可得到高純的產(chǎn)品氫氣。
目前,我國已有多個省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃,上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設(shè),形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn),燃料電池和氫能核心技術(shù)能力、關(guān)鍵部件與裝備、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面亟待加強(qiáng)。
氫能源被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”,業(yè)內(nèi)認(rèn)為氫能將成為未來儲能的新方式。我國氫能商業(yè)化似乎已經(jīng)觸手可及。據(jù)中國氫能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至 2022 年底,全球主要國家在營加氫站數(shù)量達(dá)到 727 座,我國累計(jì)建成加氫站 358 座,其中在營 245 座,加氫站數(shù)量全球第一。公開消息顯示,上海預(yù)計(jì)到2025年建設(shè)70座左右。北京將在2023年前,建成并投運(yùn)37座加氫站;2025年前,將建成并投運(yùn)加氫站74座。
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟推測,2050年氫能在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬噸,約占該領(lǐng)域用能比例19%,燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛/年。
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》指出,目前我國是世界上最大的制氫國,年制氫產(chǎn)量約3300萬噸,其中達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸;可再生能源裝機(jī)量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力;全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家,集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。
據(jù)《中國2030年“可再生氫100”發(fā)展路線圖》顯示, 國內(nèi)可再生能源制綠氫的項(xiàng)目正在快速增加當(dāng)中,將拉動上游電解水制氫設(shè)備的出貨規(guī)模,預(yù)計(jì)2030年我國可再生氫累 計(jì)裝機(jī)將達(dá)到100GW;若碳中和情境下氫能在整體能源體系中的比例約15%-20%,可再生氫占比超過70%,則2060年 綠氫裝機(jī)至少需要達(dá)到500-750GW。
國家正在強(qiáng)調(diào)氫的能源屬性,未來綠氫在制氫中的占比將達(dá)到80%。長期看來,煤炭將會演變?yōu)橐环N“兜底”性質(zhì)的能源,氫能在整體能源結(jié)構(gòu)中占比將會達(dá)到20%。
欲了解更多關(guān)于制氫行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。
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2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告
制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié),當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式,需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟,從多種來源中都可以制...
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