輪胎產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及智慧輪胎未來趨勢預(yù)測2023

• 黃文玉 2023年4月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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智能輪胎中的“智能”指未來輪胎將不再是車輛上被動的橡膠復(fù)合體, 而是車輛控制系統(tǒng)中影響車輛駕駛安全性和舒適性的重要組成部分, 能為車內(nèi)和外部用戶的控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信息。

一、輪胎、智能輪胎的概念

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

智能輪胎中的“智能”指未來輪胎將不再是車輛上被動的橡膠復(fù)合體, 而是車輛控制系統(tǒng)中影響車輛駕駛安全性和舒適性的重要組成部分, 能為車內(nèi)和外部用戶的控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信息。智能輪胎內(nèi)裝有計算機(jī)芯片，或?qū)⒂嬎銠C(jī)芯片與胎體相連接，它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開支。估計若干年后的智能輪胎能探測出路面的潮濕后改變輪胎的花紋，以防打滑。

二、輪胎產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

整個輪胎產(chǎn)業(yè)鏈，可以分為上中下游三類企業(yè)集群。輪胎模具作為輪胎生產(chǎn)的核心設(shè)備，其行業(yè)需求與下游輪胎產(chǎn)量直接相關(guān)。

輪胎的重要性常常被駕駛者低估，高品質(zhì)輪胎的設(shè)計研發(fā)和制造集合了大量頂尖科技。智慧輪胎，已漸漸成為行業(yè)的下一個風(fēng)口。傳統(tǒng)的輪胎制造是缺乏數(shù)據(jù)積淀的，而智慧輪胎由于嵌入了RFID智能芯片，可以記錄產(chǎn)品的各種信息，從而實(shí)現(xiàn)了對輪胎生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸和維修服務(wù)整個過程的管理，以及對輪胎行為數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和調(diào)整。智慧輪胎內(nèi)裝有計算機(jī)芯片，或?qū)⒂嬎銠C(jī)芯片與胎體相連接，它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開支。

2023年，多家輪胎企業(yè)宣布將上調(diào)輪胎價格，國內(nèi)輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達(dá)到9%。輪胎價格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價格上漲，致使生產(chǎn)成本提高;另一方面，隨著下游市場需求的快速復(fù)蘇，輪胎供不應(yīng)求，推高了輪胎價格。

全球輪胎市場有所下滑。據(jù)統(tǒng)計，2021年全球輪胎行業(yè)銷量為17.27億條，同比增長8.01%，相較2020年有所上升，但仍未恢復(fù)至疫情前銷量水平。2020年全球輪胎模具市場規(guī)模達(dá)到149.9億元，其中乘用車市場規(guī)模為86.2億元，商用車市場規(guī)模為63.7億元。預(yù)計2025年全球輪胎模具市場規(guī)模達(dá)到173.71億元，保持緩速上升態(tài)勢。2020年國內(nèi)輪胎模具市場規(guī)模約為50億，占全球的三分之一。具體從市場份額來看，2021年全球輪胎模具行業(yè)市場，集中度較低，CR3僅為25%，其中豪邁科技以21%市場份額為全球行業(yè)龍頭。

三、中國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計，我國38家重點(diǎn)企業(yè)(含海外工廠)2021年綜合外胎產(chǎn)量52857萬條，其中全鋼胎產(chǎn)量12238萬條，同比增長4.1%，半鋼胎產(chǎn)量37777萬條，同比增長14.1%，斜交胎產(chǎn)量2842萬條，同比增長6.0%。2021年銷售收入為2001億元，同比增長9.7%，增幅低于產(chǎn)量增幅，全年利潤同比則下降55%，行業(yè)虧損面達(dá)24%。

從我國全鋼胎產(chǎn)量區(qū)域分布來看，山東省產(chǎn)能產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先，全鋼胎產(chǎn)量約6950萬條，增長0.6%，占國內(nèi)總量的49.7%;浙江省位居第二，全鋼胎產(chǎn)量約2000萬條，增長6.5%，占國內(nèi)總量的14.3%;江蘇省位居第三，全鋼胎產(chǎn)量約880萬條，增長1.5%，占國內(nèi)總量的6.3%;

從輪胎上游原料橡膠行業(yè)來看，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年我國天然橡膠產(chǎn)量為85.1萬噸，合成橡膠產(chǎn)量為811.7萬噸。從輪胎行業(yè)下游汽車保有量情況來看，從2018年到2022上半年，中國汽車保有量呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢，從2018年的2,4億輛變成2022上半年的4.06億輛，增速可觀。

數(shù)據(jù)顯示，賽輪輪胎2020年總資產(chǎn)為2105620.97萬元，相比2019年增長了317888.46萬元，同比增長17.78%;凈資產(chǎn)為846194.78萬元，相比2019年增長了139408.67萬元，同比增長19.72%。2020年賽輪輪胎營業(yè)收入為1540498.92萬元，相比2019年增長了27714.99萬元，同比增長1.83%;營業(yè)成本為1354173.06萬元，相比2019年增長了7395.79萬元，同比增長0.55%。2020年賽輪輪胎歸屬母公司凈利潤為149146.16萬元，相比2019年增長了29627.88萬元，同比增長24.79%。每股收益為0.62元。

四、智慧輪胎將成為未來發(fā)展方向

從近段時間輪胎制造商的合作動態(tài)來看，輪胎制造商將進(jìn)入智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的趨勢更顯而易見。例如，玲瓏輪胎于去年12月與騰訊云、華制智能簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，騰訊云和華制智能將為玲瓏輪胎提供云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、協(xié)同辦公、物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等領(lǐng)域的技術(shù)和資源支持，最終為玲瓏輪胎搭建出數(shù)字化、智能化和全球化的智能制造系統(tǒng)。

在全球前五大輪胎廠商中，研發(fā)智慧輪胎的就包括倍耐力、固特異、馬牌。作為輪胎界的標(biāo)桿，米其林早在2014年9月就斥資4.4億歐元收購了一家專做商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的巴西公司Sascar，開始探索車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)輪胎之間的火花。

無人駕駛等汽車新技術(shù)的出現(xiàn)也在呼喚更智能的輪胎的誕生。從目前來看，未來所需的輕量化、安全化、便利化的新型輪胎，與目前智慧輪胎的研發(fā)方向是大體一致的。智慧輪胎，是輪胎行業(yè)從傳統(tǒng)走向未來的重要節(jié)點(diǎn)。

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