2023動(dòng)力汽車(chē)電池回收行業(yè)市場(chǎng)深度分析及現(xiàn)狀研究報(bào)告

• 劉明月 2023年4月13日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 301 12
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未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?動(dòng)力電池電量衰減至80%之后就無(wú)法滿(mǎn)足為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收，就會(huì)存在很大的資源浪費(fèi)

未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?動(dòng)力電池電量衰減至80%之后就無(wú)法滿(mǎn)足為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收，就會(huì)存在很大的資源浪費(fèi)，如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的價(jià)值就會(huì)成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車(chē)退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，動(dòng)力電池回收梯次利用價(jià)值巨大。

2023動(dòng)力汽車(chē)電池回收行業(yè)市場(chǎng)深度分析及現(xiàn)狀研究報(bào)告

2021年為動(dòng)力電池退役初期，未來(lái)動(dòng)力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。根據(jù)此前我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況來(lái)進(jìn)行測(cè)算，新能源乘用車(chē)壽命在4-6年左右，若假設(shè)我國(guó)動(dòng)力電池的退役年限均為5年，則2021年的動(dòng)力電池退役水平為25.2萬(wàn)噸，到2030年，我國(guó)的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為237.3萬(wàn)噸，9年間CAGR約為28.3%。

新能源車(chē)動(dòng)力電池退役后，一般仍有70%至80%的剩余容量，可降級(jí)用于儲(chǔ)能、備電等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。動(dòng)力電池梯次利用即對(duì)新能源車(chē)退役動(dòng)力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè)、分類(lèi)、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，動(dòng)力汽車(chē)電池回收使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域。

退役動(dòng)力電池通常有兩種回收方式:梯次利用和拆解回收。其中,梯次利用將是未來(lái)動(dòng)力電池回收的主流方向:每輛新能源汽車(chē)上一般裝載的是一個(gè)完整的鋰電池包,回收后既可以拆解成模組或電芯,形成小型電池用于低速電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能路燈等產(chǎn)品,也可以將多個(gè)完整的電池包并在一起,為風(fēng)、光電等場(chǎng)景儲(chǔ)能。

動(dòng)力汽車(chē)電池回收梯級(jí)利用是將容量下降到 80%以下的車(chē)用動(dòng)力電池進(jìn)行改造，利用到儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲(chǔ)能、鐵塔基站)及低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域。資源再生利用(簡(jiǎn)稱(chēng)“再生利用”)是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

動(dòng)力電池回收企業(yè)的注冊(cè)量為2579家，與2019年相比增長(zhǎng)了253.3%，企業(yè)數(shù)量的增多反映了各方對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)的看好，而該行業(yè)之所以會(huì)受到各方青睞。動(dòng)力電池回收引各方追逐，動(dòng)力電池回收行業(yè)所蘊(yùn)含的廣闊前景，也引得各路玩家競(jìng)相追逐，紛紛下場(chǎng)布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。

除了格林美、寧德時(shí)代之外，比亞迪、天賜材料、國(guó)軒高科、億緯鋰能等諸多企業(yè)，也先后布局了動(dòng)力電池回收行業(yè)。而隨著入場(chǎng)選手的不斷增多，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈發(fā)激烈。并且這些入局玩家均各有所長(zhǎng)，這也意味著動(dòng)力電池回收行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)在短時(shí)間內(nèi)難以分出勝負(fù)，一場(chǎng)持久戰(zhàn)在所難免。

在動(dòng)力電池回收這股風(fēng)刮起來(lái)之前，就有不少公司看中了動(dòng)力電池回收的潛在前景，提早布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，寧德時(shí)代就是其中之一。寧德時(shí)代布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域之后，就可以通過(guò)再生利用的方式從廢舊動(dòng)力電池中獲取部分金屬元素，既能夠在一定程度上降低寧德時(shí)代的原材料成本，也能在一定程度上緩解原材料緊張的問(wèn)題。

動(dòng)力汽車(chē)電池回收利潤(rùn)水平

新能源汽車(chē)發(fā)展初期以磷酸鐵鋰電池為主，因此現(xiàn)階段電池回收種類(lèi)也主要以磷酸鐵鋰電池為主，其不含鈷、鎳等價(jià)值量較高的金屬材料，再生利用難以盈利。再加上當(dāng)前回收數(shù)量較為有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，造成大量產(chǎn)能閑置，回收企業(yè)存在盈利困難。

與利潤(rùn)率偏低形成對(duì)比的是，動(dòng)力電池回收利用的價(jià)值很高。電動(dòng)汽車(chē)退役電池仍具備較高的可用容量，其包含的鎳、鈷、錳等金屬材料在資源稀缺的形勢(shì)下具有較高的回收價(jià)值。開(kāi)展退役電池梯次和再生利用對(duì)動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值釋放和動(dòng)力汽車(chē)電池回收產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

動(dòng)力汽車(chē)電池回收發(fā)展展望

動(dòng)力汽車(chē)電池裝機(jī)量十強(qiáng)榜單中，中日韓電池廠商所占市場(chǎng)份額分別為48.2%、12%和30.2%;2022年的十強(qiáng)榜單中，中國(guó)電池廠商的市場(chǎng)份額增至60.4%，日、韓電池廠商分別降至7.3%和23.7%。如果再加上其他不在十強(qiáng)榜單之內(nèi)的中國(guó)電池廠商，2022年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的裝機(jī)量已占到全球的2/3，占比近七成。另外，十強(qiáng)之外廠商的市場(chǎng)份額從2021年的9.5%下滑至8.6%，行業(yè)呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者愈弱”的趨勢(shì)。

動(dòng)力汽車(chē)電池回收仍處于初期發(fā)展階段,目前仍是藍(lán)海市場(chǎng)。隨著動(dòng)力電池裝機(jī)大規(guī)模放量,鋰資源短缺、原材料價(jià)格高企,動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)價(jià)值得以凸顯。有動(dòng)力電池回收商透露,部分電池的折扣系數(shù)(廢料價(jià)與新貨價(jià)的比)在2021年最低是60%左右,2022年普遍升到100%以上,甚至有些廢料價(jià)格飆升超過(guò)200%。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)將退役大量的鋰離子動(dòng)力電池。隨著國(guó)家相關(guān)政策的頒布和實(shí)施，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，將有效促進(jìn)廢舊鋰離子電池的回收利用，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

預(yù)計(jì)到動(dòng)力汽車(chē)電池回收將達(dá)到53Gwh(以含金屬價(jià)值量計(jì)，市場(chǎng)規(guī)模將突破百億元)。隨著回收需求的爆發(fā)，政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局，動(dòng)力汽車(chē)電池回收的市場(chǎng)即將打開(kāi)。

中研研究院出版的動(dòng)力電池回收行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

第一節(jié) 動(dòng)力電池回收行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第二節(jié) 動(dòng)力電池回收行業(yè)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第三節(jié) 動(dòng)力電池回收行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

第四節(jié) 2023-2028年動(dòng)力電池回收行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力預(yù)測(cè)

動(dòng)力電池回收行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

目前，該行業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)空間也非常巨大。想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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