2023汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)前景與市場(chǎng)走向分析

• 劉明月 2023年4月14日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 630 36
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汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?目前，一體成型汽車(chē)鋁壓鑄件主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)，以達(dá)到降低車(chē)身重量、降低能源消耗、提升續(xù)航里程的目的。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2030年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率將提升至50%，超大型壓鑄單元一體化成型的應(yīng)用前景非常可觀。

汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?目前，一體成型汽車(chē)鋁壓鑄件主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)，以達(dá)到降低車(chē)身重量、降低能源消耗、提升續(xù)航里程的目的。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2030年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率將提升至50%，超大型壓鑄單元一體化成型的應(yīng)用前景非常可觀?？紤]到鋁合金的減重率、性?xún)r(jià)比以及壓鑄工藝的成熟，鋁壓鑄成為當(dāng)前輕量化的首選方案。預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄市場(chǎng)將從948億元增長(zhǎng)至1656億元，CAGR約15%。

2023汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)前景與市場(chǎng)走向分析

鋁合金壓鑄件應(yīng)用廣泛，特別是在汽車(chē)工業(yè)之中，鋁合金壓鑄件的需求量是非?？捎^的，縱觀我國(guó)的鋁合金壓鑄件的發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)鋁壓鑄件產(chǎn)能正在不斷的擴(kuò)大。

汽車(chē)車(chē)身是整車(chē)重量占比最高的部分，也是輕量化潛力最大的領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車(chē)中以高強(qiáng)度鋼代替普通鋼材能減重約11%，采用鋁合金則能減重約40%，輕量化材料減重效果顯著。壓鑄件是汽車(chē)上應(yīng)用最為廣泛的鋁合金形態(tài)，汽車(chē)鋁壓鑄件廣泛應(yīng)用于底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。據(jù)壓鑄雜志，壓鑄鋁合金約占汽車(chē)用鋁量的77%。

目前，里程焦慮成為制約我國(guó)新能源汽車(chē)的主要問(wèn)題，汽車(chē)輕量化可以有效降低汽車(chē)重量，緩解里程焦慮。汽車(chē)輕量化具體可分為材料輕量化、工藝輕量化和設(shè)計(jì)輕量化，三大舉措相輔相成形成多種輕量化方案。考慮到鋁合金的減重率、性?xún)r(jià)比以及壓鑄工藝的成熟，鋁壓鑄成為當(dāng)前輕量化的首選方案。

中國(guó)壓鑄企業(yè)地區(qū)分布集中度高是我國(guó)壓鑄行業(yè)的一大特征，主要分布在廣東、江蘇、浙江、重慶、山東等地，約占企業(yè)總數(shù)的68%。華東、華南、西南、東北作為4個(gè)支撐我國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整，上下游市場(chǎng)通暢，產(chǎn)業(yè)鏈得到提高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模向集群方向發(fā)展。

汽車(chē)鋁壓鑄件規(guī)模約1657億元，2025年有望突破2400億元。隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步好轉(zhuǎn)和居民消費(fèi)水平恢復(fù)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)期逐步回歸穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)。在國(guó)家政策積極引導(dǎo)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的背景下，汽車(chē)零部件行業(yè)將契合“雙碳”目標(biāo)迎來(lái)輕量化趨勢(shì)，汽車(chē)鋁合金壓鑄件的需求有望持續(xù)放量。

預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件市場(chǎng)將從948億元增長(zhǎng)至1656億元，CAGR約15%。

電動(dòng)車(chē)為鋁合金行業(yè)催生了新的產(chǎn)品，新的鋁合金壓鑄產(chǎn)品對(duì)制造工藝、設(shè)計(jì)提出了更高的要求，大型薄壁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車(chē)身結(jié)構(gòu)件需要更大噸位的壓鑄機(jī)等設(shè)備投入，同時(shí)還要具備穩(wěn)定的壓鑄工藝。以特斯拉的一體化壓鑄為例，特斯拉規(guī)劃將在加州、上海、德克薩斯等公司投入多臺(tái)6000噸以上的大噸位壓鑄機(jī)，cybertruck后底座將采用8000噸力的鑄造機(jī)完成。

隨著新能源汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)一體化壓鑄的應(yīng)用加速，汽車(chē)后地板、前地板、中地板(CTC電池上蓋)有望先后應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)，一體化壓鑄的單車(chē)價(jià)值預(yù)計(jì)能提升至14000元左右。

材料輕量化的效果最顯著，是汽車(chē)輕量化的主要方法。汽車(chē)輕量化的方法分為結(jié)構(gòu)輕量化、工藝輕量化和材料輕量化。結(jié)構(gòu)輕量化是指通過(guò)符合要求強(qiáng)度的最優(yōu)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)材料使用的最小化;工藝輕量化是指使用比現(xiàn)有材料更精細(xì)的加工來(lái)減少材料的使用量;材料輕量化是指用輕量化材質(zhì)來(lái)代替現(xiàn)有鋼材，或者使用部分結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)輕量化。

雖然一體化壓鑄的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)仍在，但是其降低的成本與提高的效率依然令車(chē)廠趨之若鶩，Model Y后車(chē)架原本由70個(gè)零件沖壓、焊接而成，一體化壓鑄把它變成了一個(gè)零件，制造時(shí)間從1-2小時(shí)縮短至45秒-2分鐘，制造過(guò)程減少了300臺(tái)機(jī)器人，同時(shí)縮短生產(chǎn)線，節(jié)省30%占地面積。人工方面，主流汽車(chē)工廠焊裝車(chē)間要配 200～300 名工人，一體式壓鑄車(chē)間只需要 20-30 名工人。特斯拉官方稱(chēng)一體化壓鑄技術(shù)將給 Model Y節(jié)省約 20%制造成本。

一般汽車(chē)中各材料的使用比例為：鋼鐵占 64%，高分子及復(fù)合材料占 9%，鋁占 8%，彈性材料占 4%，玻璃占 3%，銅占 2%，其他材料占 10%。分結(jié)構(gòu)來(lái)看，以鋼材為主材的動(dòng)力總成、車(chē)身、底盤(pán)以及懸掛部分重量占比超過(guò)整車(chē)的 70%。因此，材料輕量化是效率最高、效果最顯著的輕量化方式。

目前壓鑄鋁合金制品在汽車(chē)用鋁中約占54%～70%。一體化汽車(chē)鋁壓鑄件技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過(guò)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實(shí)現(xiàn)原有功能。

雙碳背景下，輕量化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)，特斯拉表示，在采用了一體化壓鑄技術(shù)后，特斯拉將后地板原有的80個(gè)沖壓焊接零部件集成為一個(gè)部件，使得后地板減重10%、成本下降40%。蔚來(lái)汽車(chē)表示，ES7用到了一體化鑄造全鋁后副車(chē)架，相比同強(qiáng)度的鋁焊接工藝重量減輕了30%;ET5上采用一體化后地板不僅減重30%，還讓后備箱空間增加了7L。

預(yù)計(jì)從2023年開(kāi)始一體化壓鑄的市場(chǎng)空間將迎來(lái)快速提升。據(jù)測(cè)算，國(guó)內(nèi)一體化壓鑄的市場(chǎng)空間到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)300億以上的規(guī)模，2022-2025年的CAGR達(dá)238%。

中研研究院出版的汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：2023-2028年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2028年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2028年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)利潤(rùn)合計(jì)預(yù)測(cè)

圖表：2023-2028年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)

汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多汽車(chē)鋁壓鑄件市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)鋁壓鑄件行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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