城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀分析及市場前瞻

• 吳澳燕 2023年4月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1013 64
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預測到2040年,全球城市空中交通的市場規(guī)模將達到1萬億美元;而到2050年,全球城市空中交通的市場規(guī)模將達到9萬億美元。

城市空中交通將為未來城市建設發(fā)展提供新方向。通過與地面道路交通、地下軌道交通的互補和聯(lián)動，構(gòu)建出三位一體的新型城市綜合交通體系，從而滿足智慧城市建設、醫(yī)療救護、公共安全等未來城市應用場景的需求，緩解城市地面空間的擁堵狀況。

空中出租車是一種可實現(xiàn)遠距離載人的空中飛行器，一般按照起降方式分為滑跑起降和垂直起降兩類。其中垂直起降不需要專用跑道，更加節(jié)省空間，因此更受航空制造商和市場歡迎。

電動垂直起降飛行器融合了垂直起降和電力驅(qū)動的雙重特點，是汽車、航空與新能源三大領(lǐng)域的交匯點，被不少媒體稱為“飛行汽車”，吸引了全球眾多車企和航空巨頭爭相在此賽道布局。

這款有望在巴黎奧運會期間運營的空中出租車VoloCity就屬于電動垂直起降飛行器，根據(jù)EASA航空標準研發(fā)，它有兩個座位和手提行李艙，適合短距離飛行，最大續(xù)航能力35公里，最高時速為110公里，其噪音也比直升機小很多。飛行器使用與直升機相同的空中走廊，優(yōu)勢是能夠在直徑僅15米的空間內(nèi)降落，適合作為城市密集地區(qū)的一種快速運輸工具。

截至目前，全球已有超過40個國家和370家企業(yè)正在推進垂直起降航空器的技術(shù)研發(fā)，相關(guān)航空器設計概念產(chǎn)品已超過700個，包括中國億航在內(nèi)的全球6家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，已先后上市并獲得大量融資;空客、波音等傳統(tǒng)航空器制造企業(yè)也跟進啟動了研究探索。據(jù)相關(guān)部門預測，到2026年，全球垂直起降產(chǎn)品的市場規(guī)模將達到619億美元;到2035 年，將有超過2.3 萬架垂直起降航空器運行，并產(chǎn)生 740億美元的全球航空市場;到2040年，共享航空出行、貨運和短途航空將廣泛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模可能達到1.5 萬億美元，其中，中國市場規(guī)模會超過3000億美元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

城市空中交通是指在城市低空空域內(nèi)主要利用垂直起降或短距起降航空器及相關(guān)系統(tǒng)設施實現(xiàn)載人載貨空中運輸?shù)幕顒樱浅鞘兄悄芙煌ㄟ\輸系統(tǒng)的重要一環(huán)，也是未來城市建設發(fā)展的關(guān)鍵所在。

城市空中交通行業(yè)至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡設施設備、導航系統(tǒng)、監(jiān)視設備的基礎(chǔ)設施環(huán)境;從城市空中交通行業(yè)技術(shù)挑戰(zhàn)看，空中交通管理系統(tǒng)是支撐UAM運行的核心技術(shù)，此外，自主飛行技術(shù)、電池技術(shù)、感知與避讓、動力推進系統(tǒng)、高精度定位和導航技術(shù)等都直接影響UAM能否順利商業(yè)應用，這些相關(guān)城市空中交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⒂绊懡煌ㄟ\輸業(yè)的國際格局。預測到2040年,全球城市空中交通的市場規(guī)模將達到1萬億美元;而到2050年,全球城市空中交通的市場規(guī)模將達到9萬億美元。

城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀分析及市場前瞻

城市空中交通具有立體、便捷、及時、高效等優(yōu)點，能有效緩解城市交通擁堵問題，可與地面道路交通、地下軌道交通形成互補和聯(lián)動，并將逐步發(fā)展成空地下三位一體的新型城市綜合交通體系。近年來，在5G通信、自動駕駛與電力推進技術(shù)的推動下，城市空中交通引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。

城市空中交通是近年來炙手可熱的新興賽道。隨著城市人口數(shù)量以及機動車數(shù)量的增長,交通擁堵和空氣污染將是嚴重影響城市生活水平的兩大威脅。而城市空中交通增加了一個新的維度,充分利用電力驅(qū)動的飛行器和低空空域,為解決交通擁堵問題和改善城鎮(zhèn)地區(qū)的空氣質(zhì)量提供良好的解決方案,覆蓋低空旅游、載人交通、物流運輸、應急救援、高層建筑消防滅火等眾多應用場景。

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》被行業(yè)人士視為低空空中交通領(lǐng)域的重要法律法規(guī),甚至有“城市空中交通(UAM)第一法”之稱。城市空中交通的概念是指基于高度自動化的飛行器在相對低空開展運行載人運物工作,最早由NASA提出。中國民航《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(2022)中也使用了“城市空中交通”的概念。

面對城市空中交通這一新興業(yè)態(tài),中國民航局對國內(nèi)的載人無人駕駛飛行器一直采取“先試先行”的鼓勵態(tài)度。2021年年初,中國民航局正式受理億航智能提出的EH216-S型號合格證申請,隨后的兩三年里又陸續(xù)受理了峰飛V400型號、沃飛長空AE200的適航審定申請。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,要加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力,推進交通基礎(chǔ)設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,提升交通智慧發(fā)展水平。相信以億航無人駕駛飛行器為代表的航空業(yè)創(chuàng)新力量,將賦能空中交通走向智能化時代,為建設便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)提供助力。

未來5年，我國城鎮(zhèn)化率仍將處于快速增長區(qū)間，城市空中交通市場規(guī)模將轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。城市空中交通直接面向廣大的城市人口，出行需求高、消費能力強、增長速度快、市場規(guī)模大。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國城市空中交通及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國城市空中交通行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

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