交通運(yùn)輸部：推動(dòng)網(wǎng)約車和貨運(yùn)平臺(tái)公司降低抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限

• 吳澳燕 2023年4月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 712 42
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網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模約為3146億元，同比下降1.38%，用戶規(guī)模為4.37億人，同比降低3.32%。此外，2018-2021市場(chǎng)交易規(guī)模(增速)分別為2865億元(24.83%)、3058億元(6.73%)、2691億元(-12.01%)、3190億元(18.54%)。

推動(dòng)網(wǎng)約車和貨運(yùn)平臺(tái)公司降低抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限

近日，，交通運(yùn)輸部辦公廳近日印發(fā)2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務(wù)等5件更貼近民生實(shí)事工作方案的通知，其中包括2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過高抽成工作方案。

根據(jù)方案，針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司，各城市交通運(yùn)輸主管部門組織在本地運(yùn)營(yíng)服務(wù)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司部署推進(jìn)落實(shí)工作;督促在本地運(yùn)營(yíng)服務(wù)的各網(wǎng)約車平臺(tái)公司與從業(yè)人員代表、行業(yè)協(xié)會(huì)等溝通協(xié)商，保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬水平;主動(dòng)向社會(huì)公告降低本企業(yè)過高抽成比例上限的工作安排。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門對(duì)在本省份運(yùn)營(yíng)服務(wù)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司落實(shí)工作情況進(jìn)行調(diào)研督導(dǎo)。交通運(yùn)輸部指導(dǎo)各省、城市交通運(yùn)輸主管部門督促主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司明確工作安排、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及責(zé)任人;持續(xù)跟蹤掌握各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)進(jìn)展情況及存在問題，定期調(diào)度各網(wǎng)約車平臺(tái)公司;組織對(duì)落實(shí)工作情況進(jìn)行評(píng)估和總結(jié)，將宣傳推廣各地及企業(yè)推進(jìn)降低過高抽成比例、保障交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益的典型經(jīng)驗(yàn)做法。各主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司將在5月底前基本完成降低過高抽成比例上限有關(guān)工作。

針對(duì)道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司，方案提到，2023年4月底前，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)相關(guān)地方交通運(yùn)輸主管部門督促主要道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)平臺(tái)公司)制定實(shí)施方案，明確工作安排、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及責(zé)任人。

2023年5月底前，相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織在本省份注冊(cè)的貨運(yùn)平臺(tái)法人公司，與貨車司機(jī)、行業(yè)協(xié)會(huì)等溝通協(xié)商，降低過高的抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，保障貨車司機(jī)合理收入;主動(dòng)向社會(huì)公告本企業(yè)降低過高抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限的承諾。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模約為3146億元，同比下降1.38%，用戶規(guī)模為4.37億人，同比降低3.32%。此外，2018-2021市場(chǎng)交易規(guī)模(增速)分別為2865億元(24.83%)、3058億元(6.73%)、2691億元(-12.01%)、3190億元(18.54%)。

滴滴出行的下架整改，第二梯隊(duì)玩家紛紛融資搶市場(chǎng)。截至2022年移動(dòng)出行領(lǐng)域共有20家平臺(tái)獲得融資，分別為享道出行、如祺出行、易能時(shí)代、租租車、楓葉出行、派學(xué)車、點(diǎn)點(diǎn)達(dá)洗車、中科智慧停車、迷諾科技、CTP停車、楓葉出行、懶精靈、愛車掌門、車靚靚、天天車寶、途車科技、小唄出行、豌豆拼車、萬兔洗車、途徑信息，融資總額約27.6億元人民幣，同比2021年下降83.4%。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，因平臺(tái)抽成比例過高導(dǎo)致新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障不足的問題日益突出。以網(wǎng)約車司機(jī)為例。2022年7月交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車各主要平臺(tái)公司的抽成比例上限在18%-30%，而在此之前抽成比例更高，讓不少網(wǎng)約車司機(jī)感嘆“辛苦一年掙不了幾個(gè)銀子”。平臺(tái)公司過高的抽成比例，不僅讓加盟其中的勞動(dòng)者報(bào)酬大幅縮水，也制約了網(wǎng)約車和道路貨運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展。

事實(shí)上，對(duì)于網(wǎng)約車這一交通新業(yè)態(tài)，我國(guó)監(jiān)管一直都是采取積極鼓勵(lì)、審慎管理的態(tài)度，主動(dòng)制定規(guī)則，維護(hù)市場(chǎng)秩序，同時(shí)積極鼓勵(lì)創(chuàng)新，培育發(fā)展新動(dòng)能。2016年出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，首次明確網(wǎng)約車合法地位，隨后又出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》等規(guī)定，引領(lǐng)網(wǎng)約車發(fā)展走上規(guī)范化軌道。此次修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》是繼2019年之后的第二次修正，根據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展情況、合規(guī)率變化情況進(jìn)行的再次完善，將進(jìn)一步提升管理的針對(duì)性和有效性，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年1月31日，全國(guó)共有300家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證511.2萬本、車輛運(yùn)輸證216.6萬本，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.4%、2.3%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)1月共收到訂單信息5.76億單，環(huán)比上升14.1%。

1月，在訂單量排名前10的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)最高的是如祺出行，最低的是花小豬打車。在訂單量排名前10的平臺(tái)中，按訂單合規(guī)率從高到低分別是如祺出行、享道出行、攜華出行、T3出行、萬順叫車、首汽約車、曹操出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、花小豬打車。1月，訂單合規(guī)率增長(zhǎng)排名前3的依次是首汽約車、享道出行、萬順叫車;增長(zhǎng)排在最后3名的依次是花小豬打車(0.5%)、如祺出行(0.4%)、曹操出行(-0.7%)。

從共享行業(yè)整體來看，目前網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為規(guī)模最大的細(xì)分領(lǐng)域之一，在行業(yè)的高景氣發(fā)展現(xiàn)狀之下，眾多領(lǐng)域紛紛進(jìn)入行業(yè)，新平臺(tái)陸續(xù)出現(xiàn)。就當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，中心城市所占的比重較大，2021年中心城市訂單量占國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)訂單總量的56.6%，其余低線城市僅占比43.4%，由于低線城市的整體規(guī)模較小，人們出行的需求相對(duì)來講也比較少，但是隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，網(wǎng)約車市場(chǎng)在低線城市仍有較大的滲透空間。

當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)逐步進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，從大眾化服務(wù)階段逐漸轉(zhuǎn)向個(gè)性化高質(zhì)量服務(wù)階段，隨著行業(yè)規(guī)模化程度越來越高，將會(huì)要求企業(yè)以用戶需求為導(dǎo)向，提供更高質(zhì)量的服務(wù)及設(shè)備，滿足日益增長(zhǎng)的個(gè)性化服務(wù)需求，從而促進(jìn)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展。

在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的管理逐步完善和落地，帶動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)整體向規(guī)?；姆较虿粩喟l(fā)展，這也將會(huì)提高網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量，提升網(wǎng)約車訂單的合規(guī)率。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時(shí)預(yù)約，滿足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時(shí)間，又有效調(diào)動(dòng)了網(wǎng)約車資源。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息...

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