網約車行業(yè)全景調研分析2023 政策加持帶動行業(yè)高速發(fā)展

• 陳澤芳 2023年3月13日 來源：互聯網 中研普華 530 29
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當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網約車經過多年的發(fā)展，現在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高，而多地政府也規(guī)

從網約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數據報告顯示，網約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時期。

交通運輸部最新數據顯示，截至2023年1月31日，全國共有300家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證511.2萬本、車輛運輸證216.6萬本，環(huán)比分別增長0.4%和2.3%;網約車監(jiān)管信息交互系統1月份共收到訂單信息5.76億單，環(huán)比上升14.1%。作為參考，2022年，我國網約車監(jiān)管信息交互平臺累計訂單約69.70億單，訂單總量同比2021年下降18.9%。

網約車行業(yè)全景調研分析2023 政策加持帶動行業(yè)高速發(fā)展

我國網約車處于高速發(fā)展階段，隨著網約車行業(yè)市場規(guī)模的進一步擴大，行業(yè)產業(yè)鏈上下游整合趨勢日益明顯，網約車剛誕生之時使用社會車輛、民用車輛的車型，而隨著網約車體里的增加，規(guī)?；囮牭某霈F，網約車平臺存在規(guī)?；ㄖ菩枨?，規(guī)?；ㄖ颇軌驅崿F運營商的運營需求，我國對于網約車的管理正在逐步精細化。自2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》公布以來，各類細化的規(guī)范與條文逐步出臺，有利于促進網約車行業(yè)健康有序發(fā)展。

當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網約車經過多年的發(fā)展，現在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

在“雙碳”目標、汽車行業(yè)電動化轉型等因素影響下，網約車電動化比例的不斷提升也被視為主要趨勢之一。根據《中國共享出行發(fā)展報告(2022-2023)》的相關預測，我國網約車行業(yè)市場規(guī)模有望在2023年出現較強的恢復性增長，到2025年有望達到日訂單2500萬單水平。

運營車輛定制化趨勢明顯

網約車作為互聯網時代的產物,與車聯網、大數據等新興行業(yè)密不可分,車聯網與大數據可以在在車輛檢測、車輛調度等方面提升網約車客戶和司機的體驗。網約車平臺的專業(yè)化和數字化為大勢所趨。我國對于網約車的管理正在逐步精細化。自2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》公布以來，各類細化的規(guī)范與條文逐步出臺，有利于促進網約車行業(yè)健康有序發(fā)展。

網約車剛誕生之時使用社會車輛、民用車輛的車型，而隨著網約車體里的增加，規(guī)?；囮牭某霈F，網約車平臺存在規(guī)模化定制需求，規(guī)?；ㄖ颇軌驅崿F運營商的運營需求，如車內消毒消殺、對司機的監(jiān)控管理等，這些硬件設備完全可以通過前裝來實現，從而大大減少車輛改裝的時間及成本。另外，主機廠要實現增長，除了針對C端的定制化，B端的定制化也尤為重要，靠運營來增加收入來源或數據來源，也是主機廠做車型定制的動力。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2026年中國網約車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

網約車作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過移動互聯網終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時預約，滿足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時間，又有效調動了網約車資源。網約車根據運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

目前全球部分地區(qū)對網約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

據報道，全國網約車司機目前超過3000萬，隨著經濟的回暖，平臺經濟也得到快速發(fā)展，網約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者比例大幅增加，行業(yè)人士表示，網約車行業(yè)已成為當下就業(yè)的“蓄水池”。2022年1月國務院出臺《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出引導和規(guī)范網約車、共享單車、汽車分時租賃和網絡貨運平臺等健康發(fā)展，防止無序擴張。整體而言國家政策對網約車行業(yè)持鼓勵態(tài)度，同時通過不斷更新規(guī)范和標準保障行業(yè)有序發(fā)展。

欲了解更多關于網約車行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2026年中國網約車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國網約車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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