新能源整車與鋰電池同步出海 新能源電池行業(yè)供需分析

• 劉明月 2023年5月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 510 27
• 繁體

今年一季度，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%。從出口均價來看，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，我國純電動乘用車出口均價已由2018年的0.08萬美元/輛一路上漲至2022年的2.12萬美元/輛。

新能源整車與鋰電池同步出海 新能源電池行業(yè)供需分析

今年一季度，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%。從出口均價來看，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，我國純電動乘用車出口均價已由2018年的0.08萬美元/輛一路上漲至2022年的2.12萬美元/輛。一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，占中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%。數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

新能源電池企業(yè)圣陽股份2020年總資產(chǎn)為241327.9萬元，相比2019年增長了50179.35萬元，同比增長26.25%;凈資產(chǎn)為171025.02萬元，相比2019年增長了50440.45萬元，同比增長41.83%。2020年圣陽股份歸屬母公司凈利潤為2864.61萬元，相比2019年增長了505.53萬元，同比增長21.43%。每股收益為0.08元。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國新能源電池行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務保障能力的實施意見》和2022年6月發(fā)布的《貫徹落實<中共中央國務院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見>的實施意見》中均提到要鼓勵開展換電模式應用，加快換電模式的推廣。另外，工信部發(fā)布的《2022年汽車標準化工作要點》中還提出要推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標準的制定，規(guī)范換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在新能源汽車補貼政策變動、成本優(yōu)勢凸顯、性能持續(xù)改善等利好因素影響之下，磷酸鐵鋰電池在2021年滲透率達51.7%，成功超越三元電池成為主流產(chǎn)品，2022年上半年滲透率進一步提升至58.5%。中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長，到2021年產(chǎn)量、銷量、裝機量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

中央經(jīng)濟工作會議提出，實現(xiàn)碳達峰碳中和不可能畢其功于一役。傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上，要加快形成科學、合理、持續(xù)的減污降碳的激勵約束機制。實現(xiàn)碳達峰碳中和要突出強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動的綠色發(fā)展。

隨著"雙碳"進程不斷推進，新能源電池將成為各地的主力電源。

在碳達峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達成共識。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

當前，我國乘用車市場需求出現(xiàn)分化走勢，傳統(tǒng)燃油車占比持續(xù)下降，伴隨著新能源車占比持續(xù)提升，形成國內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長態(tài)勢。傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長壓力，而新能源車產(chǎn)品的電動化與智能化的社會供應鏈體系仍在創(chuàng)新上升階段。

但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然任重道遠。其中，技術(shù)仍然是大眾關(guān)注的焦點，例如新能源汽車普遍存在續(xù)航虛標情況，充電難也是持續(xù)存在的車主“痛點”。

在碳達峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達成共識。

當前，我國乘用車市場需求出現(xiàn)分化走勢，傳統(tǒng)燃油車占比持續(xù)下降，伴隨著新能源車占比持續(xù)提升，形成國內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長態(tài)勢。傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長壓力，而新能源車產(chǎn)品的電動化與智能化的社會供應鏈體系仍在創(chuàng)新上升階段。

未來五年，鋰離子電池電解液行業(yè)仍面臨著經(jīng)濟復蘇緩慢、產(chǎn)能過剩、技術(shù)瓶頸、替代材料發(fā)展等現(xiàn)實問題，但隨著全球疫情形勢逐步穩(wěn)定，下游鋰離子電池需求端增長趨勢明顯，供給端主要原材料新增產(chǎn)能投產(chǎn)較慢，供需錯配驅(qū)動短期內(nèi)電解液產(chǎn)業(yè)鏈價格水平回升企穩(wěn)，電解液行業(yè)有望實現(xiàn)穩(wěn)中趨升，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)地位進一步穩(wěn)固，呈現(xiàn)出強者恒強的態(tài)勢。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源電池行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國中老年服裝行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

  中老年服裝研究報告對中老年服裝行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的中老年服裝資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡