近年來,由于我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)、中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵、全球新冠疫情仍未有效控制等因素,世界經(jīng)濟發(fā)展的不確定性正在加劇。與此同時,我國產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展面臨著國家宏觀調(diào)控、市場供應(yīng)過剩、區(qū)域發(fā)展不平衡等諸多現(xiàn)實問題。招商引資作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),如
什么是招商前置?招商前置(前置招商),顧名思義就是將產(chǎn)園區(qū)的招商環(huán)節(jié)在其發(fā)展過程中的時間節(jié)點提前。傳統(tǒng)的園區(qū)建設(shè)模式往往在項目落地、施工完成后再進行招商工作,而招商前置模式則從項目產(chǎn)業(yè)規(guī)劃階段,即將招商因素考慮在內(nèi),著手準備招商工作,并將招商流程貫穿至園區(qū)運營。
近年來,由于我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)、中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵、全球新冠疫情仍未有效控制等因素,世界經(jīng)濟發(fā)展的不確定性正在加劇。與此同時,我國產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展面臨著國家宏觀調(diào)控、市場供應(yīng)過剩、區(qū)域發(fā)展不平衡等諸多現(xiàn)實問題。招商引資作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),如何通過前置招商助推產(chǎn)業(yè)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展?前置招商是否可以更好地滿足產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展需求?
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年招商引資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》統(tǒng)計分析顯示:
為了進一步降低產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)的風險,一些園區(qū)主管機構(gòu)或產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商將招商工作再進一步前置,即先招商再建設(shè)的招商前置2.0模式。招商前置2.0先有企業(yè)客戶再進行園區(qū)開發(fā)建設(shè),在規(guī)劃階段可以根據(jù)企業(yè)的實際需求定制化打造園區(qū)產(chǎn)品,提高企業(yè)客戶滿意度。同時,招商前置2.0在明確企業(yè)客戶需求后進行開發(fā)建設(shè),大大降低了園區(qū)開發(fā)建設(shè)的前期過度投資風險。再者,招商前置2.0能夠更合理地進行土地使用匹配,促進土地節(jié)約集約利用。
“前置招商規(guī)劃法”就是通過預(yù)招商的方式提前調(diào)研企業(yè)投資需求,同時解決了政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃過程中普遍存在的兩個問題:
1、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不接地氣,沒有操作性;
2、招商無方向無標準,盲目招商、低效招商。
招商前置從項目產(chǎn)業(yè)規(guī)劃階段,即將招商因素考慮在內(nèi),著手準備招商工作,并將招商流程貫穿至園區(qū)運營。招商前置的主要實現(xiàn)路徑包括:在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中考慮招商因素、招商宣傳前置、引進龍頭企業(yè)和示范項目、在項目設(shè)計、空間布局、建筑設(shè)計中考慮招商因素等。
很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商實例告訴我們,龍頭企業(yè)和示范項目是產(chǎn)業(yè)鏈招商的關(guān)鍵。在細分領(lǐng)域中,龍頭企業(yè)通過多年經(jīng)營,往往有多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)布局,以及全產(chǎn)業(yè)鏈的眾多合作伙伴。龍頭企業(yè)在其上游環(huán)節(jié)有長期合作的原材料和核心零部件供應(yīng)企業(yè),在其下游環(huán)節(jié)有業(yè)務(wù)高度依賴與龍頭企業(yè)的配套服務(wù)商和耗材生產(chǎn)商。憑借龍頭企業(yè)較強的供應(yīng)鏈協(xié)同能力,能夠迅速在產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成產(chǎn)業(yè)鏈,帶動上下游企業(yè)集聚。
近年來,我國建設(shè)用地供需矛盾更加突出,招商前置能夠促進更合理地進行土地資源配置,減少重復(fù)建設(shè)等土地低效利用,有助于促進產(chǎn)業(yè)園區(qū)土地節(jié)約集約利用。招商前置縮短園區(qū)開發(fā)周期,降低了園區(qū)開發(fā)主體的資金流動性風險。招商前置在明確企業(yè)場地需求后進行開發(fā)建設(shè),大大降低了園區(qū)開發(fā)建設(shè)的前期過度投資風險。
招商前置將原本在產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)中相對靠后的招商階段提取出來,與產(chǎn)業(yè)園區(qū)整個開發(fā)流程并行,縮短了園區(qū)開發(fā)總的周期長度。招商前置在規(guī)劃階段根據(jù)企業(yè)的實際需求定制化打造園區(qū)產(chǎn)品,提高產(chǎn)業(yè)園區(qū)物業(yè)供給與市場需求的匹配度,提高企業(yè)客戶滿意度。由于招商前置存在的諸多優(yōu)點,招商前置的做法越來越受到歡迎,實際上目前大多數(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)都不同程度地進行了招商前置。
海臨港新片區(qū)招商前置
2019年12月5日,中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)城市空間資源推介會在滴水湖畔召開,發(fā)布臨港主城區(qū)未來發(fā)展空間布局。推介會上推出了101、103和105三塊區(qū)域,分別以住宅商業(yè)、科技和金融為主要招商目標,總面積達34.98平方公里。本次推介會采用前置招商、預(yù)制招商的產(chǎn)業(yè)招商創(chuàng)新模式,臨港管委會黨組成員、專職副主任吳杰稱,在確定基本框架后,與潛在的合作伙伴提前溝通,從而更有針對性、目的性地建設(shè),更精確地招商,“政府與市場提前互動,開發(fā)商盡早介入。這樣得以縮短開發(fā)時間,加速城市建設(shè)?!痹谕平闀F(xiàn)場簽約儀式上,50個經(jīng)由前期系列宣介活動洽談達成的重大項目簽約落地,涉及總投資295億元。
廣州招商前置、精準供地
2021年10月28日,廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市規(guī)劃和自然資源局聯(lián)合舉辦主題為“制造新需求 產(chǎn)業(yè)強對接”的廣州市制造業(yè)增資擴產(chǎn)載體供需對接活動,海珠、黃埔、白云、南沙、增城等區(qū)紛紛上臺現(xiàn)場推介產(chǎn)業(yè)用地。市工業(yè)和信息化局張宏偉副局長稱,廣州市將重點推進“小項目租賃廠房、中項目供樓(產(chǎn)權(quán)分割)、大項目供地”,做到“精準供地、前置招商”。
中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的前置招商規(guī)劃法,把“招商”與“規(guī)劃”作預(yù)見性操作,我們憑借近20年的產(chǎn)研積累和“中研產(chǎn)業(yè)招商大數(shù)據(jù)庫”的海量數(shù)據(jù),始終把招商和規(guī)劃作為一個有機的整體來系統(tǒng)地考慮:在規(guī)劃階段研判產(chǎn)業(yè)定位時,不是關(guān)起門來循理論、套模型,而是直接征詢未來目標招商企業(yè)的入駐意向和具體需求,使產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與招商無縫對接,從而保證規(guī)劃指導(dǎo)性強、實操性強、落地性強,招商實施有方向、有重點、有目標,使區(qū)域/園區(qū)真正成為地方經(jīng)濟的驅(qū)動引擎。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年招商引資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。由中研普華研究院撰寫,本報告對我國招商引資行業(yè)的供需狀況、招商引資發(fā)展現(xiàn)狀、招商引資子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了招商引資行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、招商引資行業(yè)的發(fā)展建議、招商引資行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。招商引資報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年招商引資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
隨著招商引資行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的招商引資企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期...
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鄉(xiāng)村振興是黨的十九大提出的重大戰(zhàn)略,是新時代做好“三農(nóng)”工作的總抓手。實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興、人才振興、文化振興、生態(tài)振...
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養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場前景如何?當一個國家或地區(qū)60歲以上老年人口占人口總數(shù)的10%,或65歲以上老年人口占人口總數(shù)的7%,即意味...
水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。...
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