新能源車市場現(xiàn)狀如何?展望2023年 新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬輛

• 陳觀秋 2023年5月8日 來源：中國證券報 百度 821 50
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在國家和多省市地方促消費(fèi)政策推動下，以及近期車展等線下活動恢復(fù)，全面活躍市場氣氛，將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格松動有利于車市增量。各地也開展消費(fèi)券等促消費(fèi)活動，有利于市場活力恢復(fù)。

特斯拉帶頭漲價

新能源車市場現(xiàn)狀如何?乘聯(lián)會5月6日公布數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，4月1日-30日，新能源車市場零售52.9萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降3%;今年以來，累計(jì)零售185.2萬輛，同比增長37%。全國乘用車廠商新能源批發(fā)60萬輛，同比增長105%，環(huán)比下降4%;今年以來，累計(jì)批發(fā)209.7萬輛，同比增長42%。

乘聯(lián)會表示，在國家和多省市地方促消費(fèi)政策推動下，以及近期車展等線下活動恢復(fù)，全面活躍市場氣氛，將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格松動有利于車市增量。各地也開展消費(fèi)券等促消費(fèi)活動，有利于市場活力恢復(fù)。

據(jù)媒體報道，近日，吉利集團(tuán)旗下領(lǐng)克汽車宣布，對旗下新能源產(chǎn)品(PHEV插電混動)官方指導(dǎo)價下調(diào)最高8000元。與之相反，特斯拉在5月2日、5月5日接連宣布，旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X全線車型漲價，漲幅為2000元-1.9萬元。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉漲價與其他車企降價并不沖突。漲價一定程度上將刺激持幣觀望的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為真實(shí)購買，同時供應(yīng)鏈降價壓力或緩解。而有成本議價空間的車企降價, 也有助于刺激汽車消費(fèi)。

據(jù)了解，早在今年初，特斯拉進(jìn)行了大幅降價，最高單車降幅達(dá)到4.8萬元，在業(yè)內(nèi)掀起了激烈的價格戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國乘用車銷量為513.8萬輛，同比下滑7.3%; 新能源乘用車銷量為120.7萬輛，同比增長25.2%，但增速有所放緩。

開源證券認(rèn)為，特斯拉是價格戰(zhàn)中首個降價的主機(jī)廠，對新能源車市場的定價有一定程度的影響，此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為真實(shí)購買。

新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動化浪潮席卷汽車行業(yè)，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析：

回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高;自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位;中國汽車出口有望突破300萬輛大關(guān)，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

中汽協(xié)提到，過去兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長態(tài)勢，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達(dá)到700萬輛左右，市場占有率也達(dá)到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長速度。

中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結(jié)果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強(qiáng)勢品牌的車型滿意度水平保持領(lǐng)先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細(xì)分市場滿意度第一。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運(yùn)行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補(bǔ)貼等方面出臺多項(xiàng)促新能源汽車消費(fèi)的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

新能源汽車零配件市場發(fā)展機(jī)遇

面對現(xiàn)狀，國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領(lǐng)域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點(diǎn)。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。

與此同時，低碳化也促進(jìn)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅(qū)動、混合動力、氫燃料電池三條技術(shù)路線正并行發(fā)展。未來隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會帶動我國新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟(jì)體系中的占比將會提升。

以汽車大省廣東為例，此前廣東推出《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》，尤其針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)開啟加速攻關(guān)。預(yù)計(jì)到2025年，廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬輛，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)營業(yè)收入超1.25萬億元，零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，新能源汽車消費(fèi)特別是轎車消費(fèi)日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。國家"十四五"規(guī)劃對全面提升新能源汽車零配件行業(yè)競爭力的定位，為我國新能源汽車零配件的發(fā)展帶來了大好機(jī)遇。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

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