國(guó)內(nèi)鋁合金汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 鋁合金汽車零部件市場(chǎng)投資前景分析

• 周迅 2023年5月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1380 91
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隨著近年來新能源汽車對(duì)于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對(duì)汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。國(guó)內(nèi)鋁合金汽車零部件在汽車中使用的鋁合金，鋁合金汽車零部件占比高達(dá)73%，鋁合金

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。

國(guó)內(nèi)鋁合金汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 鋁合金汽車零部件市場(chǎng)投資前景分析

鋁合金汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，熔煉設(shè)備、壓鑄設(shè)備、模具生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、精密檢測(cè)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用高，尤其是生產(chǎn)高端精密零部件。為了保證產(chǎn)品的精度、強(qiáng)度、可加工性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到較高的水平，企業(yè)需要投入高端的加工設(shè)備，需要更多的資金投入，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的資金實(shí)力提出了較高的要求。隨著近年來新能源汽車對(duì)于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對(duì)汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》顯示：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對(duì)汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應(yīng)商時(shí)，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。

作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢(shì)，對(duì)技術(shù)人才的要求也越來越高。汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級(jí)技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動(dòng)適應(yīng)性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲(chǔ)備人才。

從行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長(zhǎng)期的實(shí)踐，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，難以短時(shí)間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進(jìn)入壓鑄行業(yè)的人才障礙。

隨著近年來新能源汽車對(duì)于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對(duì)汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

國(guó)內(nèi)鋁合金汽車零部件在汽車中使用的鋁合金，鋁合金汽車零部件占比高達(dá)73%，鋁合金汽車零部件主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱和熱交換器等零部件;變形鋁合金占比27%，主要用于車身、結(jié)構(gòu)件和引擎蓋等零部件。

相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車采用電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，因而動(dòng)力受電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約，因此車身減重比傳統(tǒng)汽車更顯迫切，鋁合金汽車零部件因此預(yù)計(jì)鋁合金材料的用量更大。

鋁合金相對(duì)于鋼材，最大的優(yōu)點(diǎn)的就是質(zhì)量輕。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)表明，整車質(zhì)量降低10%可以讓燃油效率提高6%到8%左右，對(duì)于一臺(tái)生命周期長(zhǎng)達(dá)二十萬公里的汽車而言，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)據(jù)。燃油經(jīng)濟(jì)性的提高就意味著二氧化碳的排放相應(yīng)減少，在當(dāng)下的生活環(huán)境里，二氧化碳排放量的減少對(duì)環(huán)保是一個(gè)非常利好的消息。

隨著減排低耗的呼聲越來越高，到2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)滲透率將達(dá)到26.6%。其中在覆蓋件中的滲透率將達(dá)到85%，全鋁車身滲透率將達(dá)到18%，車門的滲透率將達(dá)到46%。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體來講，到2025年鋁合金的市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到85%。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、世界汽車組織、中國(guó)汽配行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)鋁合金汽車零部件及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)鋁合金汽車零部件行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告

  鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...

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