中歐貿(mào)易額達(dá)8473億美元 平均每分鐘超160萬(wàn)美元 供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

• 李波 2023年5月8日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1435 95
• 繁體

商務(wù)部副部長(zhǎng)李飛5日說(shuō)，2022年，中國(guó)與歐盟貿(mào)易額達(dá)8473億美元，同比增長(zhǎng)2.4%，意味著中歐平均每分鐘貿(mào)易往來(lái)超160萬(wàn)美元。

商務(wù)部副部長(zhǎng)李飛5日說(shuō)，2022年，中國(guó)與歐盟貿(mào)易額達(dá)8473億美元，同比增長(zhǎng)2.4%，意味著中歐平均每分鐘貿(mào)易往來(lái)超160萬(wàn)美元。

李飛在國(guó)務(wù)院新聞辦公室當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，在元首外交引領(lǐng)下，近年來(lái)，中歐經(jīng)貿(mào)合作克服各種困難，取得豐碩成果，有力推動(dòng)雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

雙邊貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高。中歐互為第二大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，鋰電池、新能源車(chē)、光伏組件等綠色產(chǎn)品貿(mào)易快速增長(zhǎng)。

雙向投資不斷擴(kuò)大。截至2022年底，中歐雙向投資存量已超2300億美元;2022年，歐洲對(duì)華投資121億美元，同比大幅增長(zhǎng)70%，汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)成為最大熱點(diǎn);同期中國(guó)對(duì)歐投資111億美元，同比增長(zhǎng)21%，新增投資集中在新能源、汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。

合作領(lǐng)域持續(xù)拓寬。雙方已完成中歐地理標(biāo)志協(xié)定第二批清單公示，增加350個(gè)地標(biāo)產(chǎn)品的互認(rèn)互保;中歐牽頭制定并更新《可持續(xù)金融共同分類目錄》，中國(guó)建設(shè)銀行和德意志銀行等陸續(xù)發(fā)行綠色債券。

企業(yè)合作熱情高漲。近期，多家歐洲企業(yè)高管紛紛來(lái)華，親自推動(dòng)對(duì)華合作項(xiàng)目，展現(xiàn)了在華投資發(fā)展的堅(jiān)定信心;歐洲企業(yè)積極參加中方舉辦的進(jìn)博會(huì)、消博會(huì)、服貿(mào)會(huì)等重要展會(huì)，法國(guó)已確認(rèn)擔(dān)任2024年服貿(mào)會(huì)和進(jìn)博會(huì)主賓國(guó)。

今年是中歐建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系20周年。李飛表示，愿同歐方一道，共同落實(shí)好雙方領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的一系列重要共識(shí)，從戰(zhàn)略高度牢牢把握中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共享中國(guó)式現(xiàn)代化巨大發(fā)展機(jī)遇。

下一階段，雙方將在數(shù)字、新能源等領(lǐng)域深化務(wù)實(shí)合作，共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)、以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，攜手為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。

隨著科技的不斷進(jìn)步，物流行業(yè)將越來(lái)越數(shù)字化和智能化。包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將提高物流業(yè)務(wù)的效率、準(zhǔn)確性和可視性，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理和智能化操作。

供應(yīng)鏈物流需求反應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，避免需求變化反應(yīng)能力弱，過(guò)剩成本高的劣勢(shì)。供應(yīng)鏈物流對(duì)于市場(chǎng)需求波動(dòng)小，供應(yīng)鏈物流預(yù)測(cè)正確度高，市場(chǎng)需求量大，顧客希望能夠即刻獲得的產(chǎn)品比較合適。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

供應(yīng)鏈物流包括了對(duì)涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

2023年1-2月份，我國(guó)社會(huì)物流總額53.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.9%。從增速來(lái)看，1-2月增速雖低于上年同期水平，但與上年12月份相比加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。

顯示當(dāng)前物流運(yùn)行整體企穩(wěn)回升，物流需求規(guī)模逐步擴(kuò)大，社會(huì)物流總額增速在上年四季度基礎(chǔ)上有所回升。但物流需求仍處在恢復(fù)階段，增速仍低于同期水平，結(jié)構(gòu)性分化較為明顯。

2023年1-2月份，重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)15.6%，增速快于物流業(yè)務(wù)收入2.9個(gè)百分點(diǎn)，每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本為93.4元(上年同期為90.7元)，同比提高3.0%。

從重點(diǎn)企業(yè)成本結(jié)構(gòu)看，受供應(yīng)鏈物流不穩(wěn)定不確定因素增多等因素影響，物流企業(yè)管理人員儲(chǔ)備、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃管理等相關(guān)的成本均有所增加，物流管理成本增勢(shì)尤為突出，同比漲幅超過(guò)17%;

受到油價(jià)高位運(yùn)行影響，燃油成本增長(zhǎng)也較為顯著，同比漲幅超過(guò)15%;受到人力短期結(jié)構(gòu)性短缺影響，物流人員勞動(dòng)成本支出也有所上漲，同比增長(zhǎng)超過(guò)3%。

黨的二十大報(bào)告提出，“加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，著力提高全要素生產(chǎn)率，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書(shū)記在參加民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組座談時(shí)強(qiáng)調(diào)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是我們黨長(zhǎng)期執(zhí)政、團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要力量。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)投資分析

自“一帶一路”倡議提出后，相關(guān)方在交通、運(yùn)輸、物流和樞紐建設(shè)方面投入了更多的資金，使得全球物流通道和樞紐的布局迎來(lái)了新的窗口發(fā)展期。

供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動(dòng)、銷售活動(dòng)和物流活動(dòng)，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。

供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)。

包括了對(duì)涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

供應(yīng)鏈物流將發(fā)生顯著變化。超級(jí)物流的出現(xiàn)、數(shù)據(jù)傳輸方式的改變、城市化的推進(jìn)、大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)、以及云計(jì)算等趨勢(shì)將在未來(lái)的五年內(nèi)對(duì)全球供應(yīng)鏈物流產(chǎn)生深刻的影響，這些趨勢(shì)在一定程度上也將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。

在新發(fā)展格局背景下，依托供應(yīng)鏈核心能力達(dá)到快速發(fā)展的智慧物流正成為我國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要“推手”。

在物流產(chǎn)業(yè)更加細(xì)分背景下，核心競(jìng)爭(zhēng)力培育、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同、新科技創(chuàng)新與應(yīng)用、冷鏈物流等民生相關(guān)物流加快發(fā)展;“兩山理論”綠色物流更加迫切;強(qiáng)化應(yīng)急物流建設(shè);基礎(chǔ)領(lǐng)域不斷改善，成為下一階段物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總趨勢(shì)。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將推動(dòng)跨境貿(mào)易和國(guó)際物流的增長(zhǎng)。物流行業(yè)將面臨更多跨國(guó)和國(guó)際化的業(yè)務(wù)需求，包括跨境電商、跨境物流、國(guó)際供應(yīng)鏈管理等。

未來(lái)物流行業(yè)可能會(huì)呈現(xiàn)多元化和綜合化的趨勢(shì)，包括物流企業(yè)跨界融合、物流服務(wù)的全球化、多層次的供應(yīng)鏈服務(wù)等。這將推動(dòng)物流企業(yè)提供更加綜合化的服務(wù)，包括供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、定制化解決方案等，以滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動(dòng)、銷售活動(dòng)和物流活動(dòng)，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡