國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)市場銷量研究

• 周迅 2023年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 622 35
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燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。根據(jù)泵體結(jié)構(gòu)的不同，燃油泵可分為渦輪式、滾柱式、齒輪式和側(cè)槽式;根據(jù)燃油泵的布置位置，可分為內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置燃油泵安裝在油箱內(nèi)，噪音低，不易產(chǎn)生空氣阻

燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車輛油箱內(nèi)部，燃油泵在啟動和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時工作，如果發(fā)動機(jī)停止而點火開關(guān)仍處于ON時，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以避免意外點火。

國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)市場銷量研究

燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。

根據(jù)泵體結(jié)構(gòu)的不同，燃油泵可分為渦輪式、滾柱式、齒輪式和側(cè)槽式;根據(jù)燃油泵的布置位置，可分為內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置燃油泵安裝在油箱內(nèi)，噪音低，不易產(chǎn)生空氣阻力，安裝簡單;外燃油泵安裝在油箱外的油管內(nèi)，布置簡單，自由度大。缺點是噪聲大，油路系統(tǒng)容易產(chǎn)生空氣阻力，隨著車輛性能要求的不斷提高，外部燃油泵已趨于淘汰。

電動燃油泵一般由泵體、永磁電機(jī)、出油閥、限壓閥和殼體組成，當(dāng)油泵通電時，油泵電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)油泵進(jìn)油口濾網(wǎng)過濾的燃油被吸入油泵腔內(nèi)，進(jìn)油口真空度增大。隨著油泵的運行，油箱中的燃油不斷流向進(jìn)油口;在潤滑和散熱油泵的同時，進(jìn)入泵室的燃油油壓不斷升高。

當(dāng)油壓高于油泵出口閥彈簧預(yù)緊力時，出口閥打開，具有一定壓力的燃油進(jìn)入油箱出口管。隨著機(jī)油泵的旋轉(zhuǎn)，油路中的油壓不斷升高，而當(dāng)油壓高于設(shè)定值時，限壓閥打開，油泵出油口與進(jìn)油口連接，防止油路油壓進(jìn)一步升高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

國內(nèi)汽車后市場可以分為四個發(fā)展階段：第一階段是1990-1996年，汽車后市場的開始階段。服務(wù)對象：基本是公務(wù)車;第二階段是1997-2006年，汽車后市場的高速發(fā)展階段服務(wù)對象：公務(wù)車為主，私車15%;第三階段是2007-2010年，汽車后市場的洗牌階段，未來汽車鑄造配件潛在空間極大。

目前，整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A(yù)見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗。

究其原因，車市整體走弱與今年整體經(jīng)濟(jì)疲軟有關(guān)，房地產(chǎn)過度透支了普通消費者的購車能力，而豪華車逆市上揚則主要得益于一二線城市的貢獻(xiàn)，改善型購車占比跟多，這是增量市場開始向存量市場轉(zhuǎn)變的信號之一;至于新能源板塊的上漲則與國家政策息息相關(guān)，購車補(bǔ)貼和牌號優(yōu)勢對提振新能源汽車銷量起到關(guān)鍵作用。

2019年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產(chǎn)銷量降幅比1-10月繼續(xù)收窄。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比均下降11.7%;SUV產(chǎn)銷量同比分別下降8.6%和7.1%;MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.2%和20.7%;交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.6%和13.3%。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成386.3萬輛和387.9萬輛，產(chǎn)量同比增長0.3%，銷量下降1.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產(chǎn)銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛，產(chǎn)量同比增長1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛，同比分別增長4.7%和1.6%。2019年，我國新能源汽車銷量將達(dá)160-170萬輛，2020年將達(dá)到200萬輛。

中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時間。在長期的市場銷售中，合資和進(jìn)口成為國內(nèi)汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵精圖治，國產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進(jìn)入一個新的時代。在這期間，國產(chǎn)由原先重工業(yè)用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發(fā)動機(jī)等實現(xiàn)國產(chǎn)都是一個個經(jīng)典的跨越。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)銷售收入穩(wěn)步增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)到4.36萬億元。盡管汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定的積累，整體行業(yè)長期向好的勢頭不變，2020年達(dá)到4.70萬億元。

本報告對汽車燃油泵行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對汽車燃油泵相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點分析了汽車燃油泵行業(yè)的前景與風(fēng)險。

報告揭示了汽車燃油泵市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)汽車燃油泵行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

  燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車輛油箱內(nèi)部，燃油泵在啟動和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時工作，如果發(fā)動機(jī)停止而點火開關(guān)仍處于ON時，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油...

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