貨物運輸行業(yè)市場容量 貨物運輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢

• 吳澳燕 2023年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1390 91
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2022年我國公路貨運市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，整合社會零散運力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年全年共上傳運單9401.2萬單，同比增長36%。

貨物運輸現(xiàn)狀如何?近年來，在國家政策的大力支持下，中國數(shù)字貨運市場規(guī)?？焖僭鲩L，數(shù)字技術(shù)在改進傳統(tǒng)貨運產(chǎn)業(yè)、推進物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

中國是全球最大的公路貨運市場。2022年，中國公路貨運市場的GTV為11,065億美元，占全球市場的31.8%，預(yù)計2022年至2027年期間按7.6%的復(fù)合年增長率增長。中國龐大的公路貨運市場擁有最大的商戶及司機群體，有約1.7億家商戶及約1,700萬名司機。

《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》提出，階段性行動目標，并聚焦“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”提出了具體目標和定量指標。比如，一流設(shè)施方面，提出到2027年“綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能持續(xù)優(yōu)化，系統(tǒng)集成水平有效提升”，并提出“全國鐵路營業(yè)里程達到17萬公里左右，國家高速公路里程達到約13萬公里，普通國道里程約27萬公里，國家高等級航道里程達到約1.9萬公里，民用頒證運輸機場數(shù)量約280個”等定量指標。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年貨物運輸行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

基于貨物重量及運輸目的地，公路貨運市場可分為不同細分市場。每票3,000公斤以上的貨物運輸歸類為整車，30公斤至3,000公斤之間歸類為零擔(dān)，30公斤以下歸類為快遞及即時配送。整車及零擔(dān)分部共同被界定為貨運分部。基于運輸目的地，貨運分部可進一步分為同城貨運及跨城貨運分部。

貨物運輸行業(yè)市場容量

一季度完成貨運量118.7億噸，同比增長5%，其中鐵路、公路、水路貨運量分別完成12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增長3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運量149萬噸。郵政快遞業(yè)務(wù)量完成269億件，同比增長11%。

2022年我國公路貨運市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，整合社會零散運力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年全年共上傳運單9401.2萬單，同比增長36%。

大型的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)和技術(shù)服務(wù)企業(yè)正在成為數(shù)字貨運新型基礎(chǔ)設(shè)施，更好賦能廣大中小企業(yè)和個體司機。規(guī)模企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入加大，結(jié)合自身業(yè)務(wù)場景，通過業(yè)務(wù)線上化、流程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)智能化，服務(wù)各自細分領(lǐng)域，搭建專業(yè)化的數(shù)字貨運基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，全國已涌現(xiàn)出2000多家以網(wǎng)絡(luò)貨運為主要形式的市場主體，大幅提升物流運輸效率和社會化組織水平，可為上下游企業(yè)節(jié)約成本10%—30%，車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現(xiàn)在的一小時之內(nèi)。

貨物運輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)、高速發(fā)展，2022年國民生產(chǎn)總值已達到121萬億元(17.54億美元)，已占世界GDP80萬億美元的21.87%左右。按我國萬元產(chǎn)值3噸貨運量計算，年貨運量達到360多億噸，平均日貨運量為9800多萬噸，按公路貨運占80%左右計算，日公路貨運量為7840多萬噸。按我國公路運輸車保有量1500萬輛計算，日均車運輸量為5噸左右。

數(shù)字貨運物流是通過數(shù)字技術(shù)與貨運物流行業(yè)深度融合、推動貨運物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和撮合交易平臺。根據(jù)報告，近年來，在國家政策的大力支持下，我國數(shù)字貨運市場規(guī)模快速增長，數(shù)字技術(shù)在改進傳統(tǒng)貨運產(chǎn)業(yè)、推進物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

公路運輸集約度較低，車輛利用率和運輸效率處于較低水平。同時，也反映我國鐵路運輸和海洋運輸還有較大的發(fā)展空間。所以，促進我國交通運輸業(yè)和高質(zhì)量發(fā)展，從根本上要按交通運輸部“十四五”規(guī)劃，構(gòu)筑立體交通體系，加大公鐵，公海聯(lián)運份額，減少500公里運距以上的公路貨運量，加大800公里以上運距的鐵路和海洋運輸量，使運輸結(jié)構(gòu)走向合理化。

在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展格局下，一是我國數(shù)字產(chǎn)業(yè)化已打開局面。目前，無論是互聯(lián)網(wǎng)普及率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率還是軟硬件技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)都走在了世界前列。全國省、市、縣、村已基本實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。二是全國公路網(wǎng)、高速路網(wǎng)、鐵路運輸網(wǎng)、航空運輸網(wǎng)、港口運輸網(wǎng)的數(shù)字化日新月異，道路、港口、鐵路、航空運輸網(wǎng)絡(luò)化已基本成型。這兩大條件為公路網(wǎng)絡(luò)貨運的實施，打下了良好的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)貨運的難點、痛點、卡點主要在公路運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)字化還跟不上經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和數(shù)字化發(fā)展的需要。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年貨物運輸行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家財政部、中國證券監(jiān)督管理委員會、中國風(fēng)險投資協(xié)會、中國風(fēng)險投資研究院、深圳創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會、北京創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會、上海創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)協(xié)會、貨物運輸行業(yè)相關(guān)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計單位等公布和提供的大量資料。

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