中國鋰電池回收再利用市場規(guī)模 中國鋰電池回收再利用市場發(fā)展空間分析

• 周迅 2023年5月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 659 38
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回收和再利用鋰電池的過程通常包括幾個(gè)步驟，一是集中收集，廢棄的鋰電池需要收集到一個(gè)地方，方便進(jìn)行后續(xù)的處理;二是分類，鋰電池需要根據(jù)它們的類型、品牌、尺寸和性能進(jìn)行分類，三是拆解：將廢棄的鋰電池拆開，以便提取內(nèi)部的材料，四是分離：使用化學(xué)或機(jī)械方法，

鋰電池回收與再利用技術(shù)是指從廢棄的鋰電池中提取有用的材料，并將其進(jìn)行再加工，以便用于新的鋰電池生產(chǎn)

中國鋰電池回收再利用市場規(guī)模 中國鋰電池回收再利用市場發(fā)展空間分析

回收和再利用鋰電池的過程通常包括幾個(gè)步驟，一是集中收集，廢棄的鋰電池需要收集到一個(gè)地方，方便進(jìn)行后續(xù)的處理;二是分類，鋰電池需要根據(jù)它們的類型、品牌、尺寸和性能進(jìn)行分類，三是拆解：將廢棄的鋰電池拆開，以便提取內(nèi)部的材料，四是分離：使用化學(xué)或機(jī)械方法，將鋰電池內(nèi)部的材料分離開來，五是清潔，將提取的材料進(jìn)行清潔，以去除殘留的有毒物質(zhì)，六是再利用：將清潔后的材料再加工，用于制造新的鋰電池。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋰電池回收再利用市場發(fā)展?fàn)顩r分析及投資方向研究報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價(jià)值最高，達(dá)9.96億元;其次為金屬鎳，回收價(jià)值達(dá)4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價(jià)值較小，分別為3.17億元及0.38億元。

2020年我國動(dòng)力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達(dá)到175億元。動(dòng)力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。

新能源汽車發(fā)展初期以磷酸鐵鋰電池為主，因此現(xiàn)階段電池回收種類也主要以磷酸鐵鋰電池為主，其不含鈷、鎳等價(jià)值量較高的金屬材料，再生利用難以盈利。再加上當(dāng)前回收數(shù)量較為有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，造成大量產(chǎn)能閑置，回收企業(yè)存在盈利困難。

與利潤率偏低形成對(duì)比的是，動(dòng)力電池回收利用的價(jià)值很高。電動(dòng)汽車退役電池仍具備較高的可用容量，其包含的鎳、鈷、錳等金屬材料在資源稀缺的形勢下具有較高的回收價(jià)值。開展退役電池梯次和再生利用對(duì)動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值釋放和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系。立足新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期可追溯等。

隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識(shí)的不斷加強(qiáng)，以及整車及動(dòng)力電池企業(yè)的積極介入，我國的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會(huì)循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。同時(shí)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。

電池自身的金屬材料和能梯次利用的單體使動(dòng)力電池具有價(jià)值，該部分的價(jià)值可以抵扣一部分回收過程產(chǎn)生的包裝、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。同時(shí)由于縮短了回收流程，整車企業(yè)直接將廢舊動(dòng)力電池交至動(dòng)力電池處理單位，更有利于保障動(dòng)力電池的技術(shù)、設(shè)計(jì)等商業(yè)機(jī)密不被泄露。整車企業(yè)還可從動(dòng)力電池處理單位了解不同類型的動(dòng)力電池報(bào)廢后處理的難易程度，以反饋指導(dǎo)整車企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到報(bào)廢時(shí)的拆解和處理，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)。

預(yù)計(jì)2020年-2030年動(dòng)力電池回收市場有望超過2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

未來，廢舊動(dòng)力鋰電池回收將會(huì)形成一個(gè)十分龐大的市場。這不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池的保有量日益增加，也因?yàn)闃?gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負(fù)載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負(fù)載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動(dòng)力鋰電池的回收是十分必要的。

本報(bào)告根據(jù)鋰電池回收再利用行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是鋰電池回收再利用行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

本報(bào)告將幫助鋰電池回收再利用行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國鋰電池回收再利用市場發(fā)展?fàn)顩r分析及投資方向研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國鋰電池回收再利用市場發(fā)展?fàn)顩r分析及投資方向研究報(bào)告

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