智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年5月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 462 24
• 繁體

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新興科技與汽車交通結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期。從部委到地方都在全力推進(jìn)相關(guān)政策制定，一批先行先試也在有序進(jìn)行。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新興科技與汽車交通結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期。從部委到地方都在全力推進(jìn)相關(guān)政策制定，一批先行先試也在有序進(jìn)行。此前印發(fā)的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》中指出，到2025年，上海市初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級(jí))和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級(jí))汽車占新車生產(chǎn)比例超過(guò)70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級(jí)及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點(diǎn)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是以車輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達(dá)到車輛安全、有序、高效、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分子行業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內(nèi)部運(yùn)行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據(jù)信息綜合判斷做出決策。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)5G時(shí)代的重要的產(chǎn)業(yè)之一，目前我國(guó)企業(yè)已經(jīng)多處布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模也呈快速增趨勢(shì)。從投融資看，股權(quán)投融資數(shù)量減少，IPO數(shù)量增多，產(chǎn)業(yè)正在向成熟階段發(fā)展。

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的諸多企業(yè)，并且我國(guó)國(guó)產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)完成布局。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，我國(guó)具有代表性的公司有中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威、路暢科技、科大訊飛、傲碩科技、東軟集團(tuán)等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的高地，但行業(yè)人才較為緊缺。根據(jù)中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才凈缺口約3.7萬(wàn)人，而2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的相關(guān)專業(yè)高校本科生預(yù)計(jì)僅7300余人。

智能駕駛是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。在全球范圍內(nèi)，智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從實(shí)驗(yàn)室到路面的轉(zhuǎn)型，汽車制造商、科技公司等都在積極探索智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化路徑。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景巨大，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入政策紅利期。

智能化浪潮正奔涌而至，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何實(shí)現(xiàn)真正的行穩(wěn)致遠(yuǎn)，仍任重而道遠(yuǎn)。

今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，也是疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵之年。在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷推出。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。

黨的二十大報(bào)告明確提出建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的脊梁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能交通系統(tǒng)中汽車與車聯(lián)網(wǎng)交集的產(chǎn)品，貫穿制造業(yè)多領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈涉及汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多方面，涵蓋汽車整車生產(chǎn)商、汽車客商、汽車配套供應(yīng)商、汽車中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、規(guī)制管理機(jī)構(gòu)等。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將快速成長(zhǎng)為具有巨大潛力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新型工業(yè)化的推進(jìn)帶來(lái)歷史性機(jī)遇。

有分析指出，今后10年至20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來(lái)持續(xù)高速擴(kuò)張期，到2035年將占全球25%左右的新車市場(chǎng)?？梢钥闯觯鳛樾袠I(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。而目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信在企業(yè)的加大布局以及有關(guān)部門的多方協(xié)調(diào)下，產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。

未來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)將會(huì)呈現(xiàn)出更多的創(chuàng)新和突破。例如，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展將使得駕駛更加安全、便捷;同時(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用也將會(huì)大幅提升智能汽車的性能和功能。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，電動(dòng)智能汽車將會(huì)得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。

未來(lái)幾年，政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展的重要因素，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)展前景樂觀。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

未來(lái)十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網(wǎng)、ICT等跨界力量圍繞汽車產(chǎn)業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動(dòng)駕駛將進(jìn)一步加快成熟導(dǎo)入和規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)也將走向深度的融合。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡