波音獲得空中出租車初創(chuàng)公司Wisk全部控制權 網約車行業(yè)分析

• 劉明月 2023年6月1日 來源：波音 301 12
• 繁體

Wisk公司首席執(zhí)行官Brian Yutko周三表示，波音公司已經買下了拉里·佩奇支持的Kittyhawk公司在Wisk Aero持有的剩余股份。Wisk Aero是一家由波音和Kittyhawk合資成立的空中出租車初創(chuàng)公司。Wisk公司發(fā)言人克里斯·布朗表示，波音公司于5月23日取得該公B

波音獲得空中出租車初創(chuàng)公司Wisk全部控制權?

Wisk公司首席執(zhí)行官Brian Yutko周三表示，波音公司已經買下了拉里·佩奇支持的Kittyhawk公司在Wisk Aero持有的剩余股份。Wisk Aero是一家由波音和Kittyhawk合資成立的空中出租車初創(chuàng)公司。Wisk公司發(fā)言人克里斯·布朗表示，波音公司于5月23日取得該公司的全部控制權。Brian Yutko也在推特上公開證實了這一消息。

全球網約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關注，也在理論和實踐層面都產生了重大影響。如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網約車企業(yè)自然就應運而生了。之所以說網約車是新一輪科技革命和產業(yè)變革大背景下才出現的新業(yè)態(tài)，關鍵就在于它提供了必要的技術和產品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。

目前全球部分地區(qū)對網約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

從網約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數據報告顯示，網約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時期。

用戶規(guī)模方面，網約車需求反彈增長，加速市場復蘇。受新冠肺炎疫情引發(fā) 的諸多不確定因素影響，如上班族集中開展遠程辦公，公眾對網約車安全防護信 心不足等，網約車用戶規(guī)模明顯下降。截至2020 年 6 月，中國網約車用戶規(guī)模下降至3.40 億，相當于 2019 年同期的 84.1%。

隨著疫情防控取得積極進展，公眾對網約車需求有所回升。2020 年下半年，中國網約車用戶規(guī)?？焖俜磸?，較上半年增長 7.4%。

此外，許多地方政府還出臺了網約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

根據網約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國互聯網絡發(fā)展狀況統計報告》顯示，截至2020年底，中國網約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網民總數的36.9%。截至2021年6月，我國網約車用戶規(guī)模達3.97億，較2020 年12月增長3123 萬，占網民整體的39.2%。

過去24個月，各地交通主管部門推動行業(yè)合規(guī)管理，同時兼顧公平就業(yè)，全國持證上崗的駕駛員和車輛數量持續(xù)增長。今年以來，在各地交通部門指導下，主要網約車平臺如滴滴、美團、曹操等平臺的合規(guī)率明顯上升。

2022年末，全國駕駛員證發(fā)放數量比2021年初增長超過60%，車輛運輸證增長超過75%。盡管合規(guī)車輛還遠少于駕駛員數量，但綜合增速超過后者。今年多地也增加新能源牌照投放，適應市場需要。

從城市治理看，過去24個月，廈門登上城市合規(guī)排名第一的次數最多，杭州和廣州其次。此外，深圳、鄭州、合肥、?？?、重慶、貴陽、南京等多地也多次躋身排名前五的行列。一些一線城市因區(qū)域特殊因素，仍設有較高的合規(guī)門檻，影響了城市大盤合規(guī)率，也導致部分以一線城市為經營重點的主要網約車平臺，合規(guī)率出現結構性降低的難題。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯網融合發(fā)展，規(guī)范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家相關部門出臺了一系列政策，加強了對網約車的監(jiān)管，要求網約車平臺運營許獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，經營車輛應該取得《網絡預約出租汽車運輸證》，駕駛人員需獲得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網絡預約出租汽車活動。

網約車行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經營企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前網約車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國網約車行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

未來，該行業(yè)市場前景如何?請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國網約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國動態(tài)防御技術行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡