缺人 這類新能源汽車人才 缺口或超百萬(wàn)人 汽車維修行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析2023

• 李波 2023年6月2日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 481 25
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近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。購(gòu)置一臺(tái)新能源車成為近幾年的新潮流。不少消費(fèi)者表示，買車容易修車難，有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點(diǎn)。

近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。購(gòu)置一臺(tái)新能源車成為近幾年的新潮流。不少消費(fèi)者表示，買車容易修車難，有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點(diǎn)。

工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

宋晨駕駛新能源汽車已有5年多。他表示，新能源車在空調(diào)濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面，一直都很便捷。

但涉及電池、電機(jī)、電控等相關(guān)的三電故障，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了。

上海閔行區(qū)的一家汽修門店店長(zhǎng)介紹，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊，目前新能源車的進(jìn)店量，已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%-30%。新能源車維修訂單越接越多，但汽修工人卻有點(diǎn)“青黃不接”。

新能源汽車的滲透率在不斷提升，人才缺口所導(dǎo)致的招工難、用工荒等問題也愈發(fā)凸顯。在此背景下，很多院校也專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才。

據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué)。

在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學(xué)的學(xué)生，還有很多相對(duì)年長(zhǎng)的面孔。

有的學(xué)員已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)，但他表示，新能源車大量滲透，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。

和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍表示，首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子、機(jī)械、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí)。新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域。

專家認(rèn)為，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。

汽車維修行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)將會(huì)誕生很多新的市場(chǎng)合作形態(tài)。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。電動(dòng)化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的技術(shù)需求。

汽車維修行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析2023

交通運(yùn)輸部辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》，提出明確明晰數(shù)據(jù)歸集范圍，從事發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、空調(diào)、電氣系統(tǒng)維修和四輪定位業(yè)務(wù)的專項(xiàng)維修經(jīng)營(yíng)者，于2022年底前實(shí)現(xiàn)維修電子記錄數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)歸集。

規(guī)范數(shù)據(jù)時(shí)效管理，要加強(qiáng)對(duì)新開業(yè)汽車維修經(jīng)營(yíng)者的數(shù)據(jù)管理，提醒經(jīng)營(yíng)者在完成經(jīng)營(yíng)備案后，及時(shí)向電子健康檔案系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。

在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在維修行業(yè)中已姍姍來遲，維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢驗(yàn)的不統(tǒng)一，材料配件信息的不聯(lián)網(wǎng)、維修技術(shù)信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴(yán)重制約了維修行業(yè)快速健康發(fā)展的步伐。

高端汽車維修市場(chǎng)有待進(jìn)一步開發(fā)，未來也將成為新的行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，因此汽車修理行業(yè)仍具備一定發(fā)展?jié)摿?，尤其是高端市?chǎng)。

汽車維修里的汽修技術(shù)人員往往只能夠維修一些簡(jiǎn)單的汽車問題，但是沒辦法解決復(fù)雜的汽車維修問題。而隨著人們對(duì)于汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會(huì)被淘汰的。

隨著我國(guó)汽車新技術(shù)、新工藝的更新迭代，汽修市場(chǎng)亟需掌握大批汽車維修新技術(shù)、新工藝的高新技術(shù)人才，這也是我國(guó)汽修人才極度緊缺的重要原因。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，目前我國(guó)專業(yè)汽修人才的缺口高達(dá)幾百萬(wàn)。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車保有量3.10億輛。全國(guó)79個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛。

全國(guó)有79個(gè)城市的汽車保有量超過百萬(wàn)輛，同比增加9個(gè)城市，35個(gè)城市超200萬(wàn)輛，20個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶超過500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬(wàn)輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等13個(gè)城市超過300萬(wàn)輛。

目前，全國(guó)機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶為46萬(wàn)家，汽車維修業(yè)在不斷地向社會(huì)化方向發(fā)展,汽車修理行業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型行業(yè),成為一個(gè)社會(huì)化的、人才專業(yè)型、技術(shù)密集型的和相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)，而且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

我國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模約為6770億元。

新冠疫情的爆發(fā)也給汽車維保行業(yè)帶來一定沖擊，疫情期間，我國(guó)平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養(yǎng)維修等售后業(yè)務(wù)的需求將進(jìn)一步減弱，導(dǎo)致售后進(jìn)廠臺(tái)次下滑明顯。

綜合全年來看，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)汽車維保行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將為7490億元，增速較去年有所放緩。

汽車維修行業(yè)政策頻發(fā)，為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。

《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》的實(shí)施，對(duì)規(guī)范汽車維修市場(chǎng)，提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段，對(duì)整個(gè)汽車維修市場(chǎng)將起到積極的推動(dòng)作用。

汽車維修市場(chǎng)需求

我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。

二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進(jìn)汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。

共享化促進(jìn)消費(fèi)者共享出行，未來會(huì)出現(xiàn)更多的B端客戶，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機(jī)遇。

汽車維修未來發(fā)展機(jī)遇

隨著疫情結(jié)束，汽車市場(chǎng)回暖，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)或?qū)⒏焖僭鲩L(zhǎng)。基于此，預(yù)計(jì)2026年我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1.6萬(wàn)億元，2021-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到4.15%。

汽車后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向，汽車維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。

中研研究院出版的汽車維修行業(yè)供需情況及集中度分析

汽車維修行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。

汽車維修行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

汽車維修市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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