中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年6月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 281 10
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發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以緩解道路擁堵、能源消耗和環(huán)境污染等問題，近年來政府相關(guān)部門積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展。2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為636億元，2021年已增長至1012億元，復(fù)合年增長率約為26.1%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級，預(yù)期202

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載了先進傳感器等裝備、運用人工智能等新技術(shù)、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。9月16日，工信部公開征求對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)的意見。

指南提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標準，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

當前，汽車市場加速向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車步入快速發(fā)展的新階段。北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室近期發(fā)布的《北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)發(fā)展報告(2022)》(以下簡稱《發(fā)展報告》)顯示，立足智能化基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，過去一年內(nèi)示范區(qū)逐步推進3.0階段首個100平方公里建設(shè)，車路云一體化服務(wù)效果顯著提升、政策標準化與管理協(xié)同有序增強、產(chǎn)業(yè)聚焦態(tài)勢日益明顯。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日漸完善，這將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費市場產(chǎn)生諸多積極影響。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以緩解道路擁堵、能源消耗和環(huán)境污染等問題，近年來政府相關(guān)部門積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展。2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為636億元，2021年已增長至1012億元，復(fù)合年增長率約為26.1%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級，預(yù)期2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至約1503億元。

2019-2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖

智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能駕駛技術(shù)關(guān)系密切，在中國市場上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍配備ADAS(L1+L2)智能駕駛技術(shù)。目前，中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。搭載L3、L4、L5自動駕駛技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車僅能于實驗及示范的特定場景下運行。ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車于中國的銷量由2019年的約7200千臺增至2021年的約11867千臺，復(fù)合年增長率約為28.4%，預(yù)計2023年銷量將增長至14811千臺。

2019-2023年中國ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量預(yù)測趨勢圖

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》顯示：

近年來，有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場使用環(huán)境，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達到48%，呈快速增長態(tài)勢。

2022年8月，自然資源部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點。龔偉杰認為，在道路交通領(lǐng)域，需要地方的先行先試推動進一步全國性的立法。最近，自然資源部將進一步發(fā)布多個城市開展地圖試點的通知，希望通過試點的方式推動地理信息表達、數(shù)據(jù)采集、安全存儲等領(lǐng)域標準和法規(guī)進一步完善，為廣大智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費者提供更好的使用環(huán)境。

隨著技術(shù)不斷改進，汽車正成為智能終端，這不僅會改變?nèi)祟愸{駛的行為習慣，也會在交通安全、運輸成本、車輛效率等方面推動整個社會的發(fā)展進步。目前，L1、L2及L3智能駕駛技術(shù)將仍是中國自動駕駛技術(shù)的主流，中國ADAS(L1+L2)智能駕駛技術(shù)的滲透率預(yù)計將于2023年達到約51.9%。

本報告根據(jù)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》。

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