交通運(yùn)輸部：發(fā)起設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟

• 曾燕 2023年6月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1266 82
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據(jù)交通運(yùn)輸部消息，6月6日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)李小鵬到中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心調(diào)研并主持座談會(huì)。李小鵬強(qiáng)調(diào)，全力以赴辦好全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)和第十五屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)，發(fā)起設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，不斷拓展交通國(guó)際合作

交通運(yùn)輸部：發(fā)起設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，6月6日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)李小鵬到中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心調(diào)研并主持座談會(huì)。李小鵬強(qiáng)調(diào)，做好國(guó)際中心各項(xiàng)工作責(zé)任重大、使命光榮、任務(wù)繁重。要深刻認(rèn)識(shí)國(guó)際中心建設(shè)的重要意義，按照部黨組部署要求，設(shè)計(jì)好、建設(shè)好、運(yùn)營(yíng)好、發(fā)展好國(guó)際中心，全力以赴辦好全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)和第十五屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)，發(fā)起設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，不斷拓展交通國(guó)際合作新領(lǐng)域、新渠道、新空間。

交通運(yùn)輸行業(yè)擔(dān)負(fù)著客運(yùn)、貨運(yùn)等運(yùn)輸任務(wù)，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中顯得更加重要。交通運(yùn)輸行業(yè)的資產(chǎn)主要是運(yùn)動(dòng)的資產(chǎn)和相應(yīng)的場(chǎng)站，一般是一個(gè)公司多個(gè)線(xiàn)路、多個(gè)場(chǎng)站，運(yùn)動(dòng)資產(chǎn)、線(xiàn)路、場(chǎng)站既構(gòu)成了相對(duì)的管理單元，又互相協(xié)同，完成管理、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)任務(wù)。但歸根結(jié)底還是圍繞著運(yùn)動(dòng)資產(chǎn)(設(shè)備)來(lái)展開(kāi)的，當(dāng)然也包括場(chǎng)站的維護(hù)工作，主要的管理內(nèi)容包括：點(diǎn)檢、保養(yǎng)、檢修、配件、線(xiàn)路、分站設(shè)施、裝備。具體行業(yè)包括公交、物流、車(chē)站、車(chē)隊(duì)、修理廠、火車(chē)站、機(jī)務(wù)段、高鐵、機(jī)場(chǎng)、航空公司、碼頭、船舶、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)取?/p>

交通運(yùn)輸是任何人都離不開(kāi)的行業(yè)。在日常生活中，交通運(yùn)輸業(yè)扮演著“衣食住行”四大基本要素之一的“行”的角色，可以枝察唯說(shuō)，交通運(yùn)輸就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“傳送帶”。

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

交通行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門(mén)，需要不斷發(fā)展以適應(yīng)社會(huì)的需要。現(xiàn)在高鐵等軌道交通建設(shè)轟轟烈烈，支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)呼聲此起彼伏，高速公路四通八達(dá)，電商物流需求也越來(lái)越大。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展，中國(guó)積極開(kāi)展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，與東北亞、中亞、南亞及東南亞國(guó)家開(kāi)通公路13條、鐵路8條。

2020年08月06日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線(xiàn)，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊?guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅?chē)限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車(chē)的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

交通運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⑹艿蕉喾N因素的影響，包括技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境問(wèn)題、政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口變化等。總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)將更加注重電動(dòng)化、智能化、公共交通、綠色能源、多元化服務(wù)和地下交通網(wǎng)絡(luò)等方面的發(fā)展，以提高效率、降低污染、減少事故和緩解交通擁堵等問(wèn)題。同時(shí)也需要政府和行業(yè)各方共同努力，制定更加合理和科學(xué)的政策和規(guī)劃，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

5月54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程9652.6公里

交通運(yùn)輸部消息，5月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路292條，運(yùn)營(yíng)里程9652.6公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)322萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量24.9億人次，進(jìn)站量15億人次。

5月份，客運(yùn)量環(huán)比減少0.4億人次、降低1.5%，同比增加11.6億人次、增長(zhǎng)87%，較2019年月均客運(yùn)量增加5億人次、增長(zhǎng)25.3%。

5月份客運(yùn)強(qiáng)度平均水平為0.528萬(wàn)人次每公里日，較2019年全年客運(yùn)強(qiáng)度平均水平降低3.2%。本月無(wú)新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路和區(qū)段。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年版城市交通行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

5月城市軌道交通客運(yùn)量同比增長(zhǎng)87%

據(jù)交通運(yùn)輸部公眾號(hào)消息，2023年5月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路292條，運(yùn)營(yíng)里程9652.6公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)322萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量24.9億人次，進(jìn)站量15億人次。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，客運(yùn)量環(huán)比減少0.4億人次、降低1.5%，同比增加11.6億人次、增長(zhǎng)87%，較2019年月均客運(yùn)量增加5億人次、增長(zhǎng)25.3%。

5月份，客運(yùn)強(qiáng)度平均水平為0.528萬(wàn)人次每公里日，較2019年全年客運(yùn)強(qiáng)度平均水平降低3.2%。本月無(wú)新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路和區(qū)段。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年版城市交通行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)城市交通行業(yè)的供需狀況、城市交通發(fā)展現(xiàn)狀、城市交通子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了城市交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、城市交通行業(yè)的發(fā)展建議、城市交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。城市交通報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

城市交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析城市交通未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘城市交通行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，城市交通報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、城市交通政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及城市交通行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的城市交通行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年版城市交通行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告

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