燃料電池投資機(jī)會(huì) 燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

• 吳亞楠 2023年6月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1325 87
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政策力推甲醇汽車“駛?cè)搿睉?yīng)用快車道。國家在氫能規(guī)劃中已經(jīng)明確把甲醇燃料電池列入規(guī)劃， 疊加目前甲醇汽車政策，會(huì)推動(dòng)甲醇汽車及甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 。

加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，燃料電池汽車已發(fā)布多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋燃料電池技術(shù)、測試方法等多個(gè)方面。中汽協(xié)提到，過去兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長態(tài)勢，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達(dá)到700萬輛左右，市場占有率也達(dá)到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長速度。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

在新能源車市場滲透率快速提升的過程中，目前國內(nèi)市場地域發(fā)展不均衡，東部地區(qū)保有量相對較高，而中小型城市則蘊(yùn)含較大消費(fèi)潛力，低線城市有較大需求空間，新能源車正逐步開啟大眾化之路。受益于汽車消費(fèi)支持政策與穩(wěn)增長政策的持續(xù)發(fā)力，汽車產(chǎn)銷有望繼續(xù)呈較快增長。

預(yù)計(jì)，到2023年底我國計(jì)劃投產(chǎn)甲醇產(chǎn)能或在400-600萬噸左右，屆時(shí)國內(nèi)甲醇總產(chǎn)能或在12000萬噸附近。目前新增煤制甲醇裝置的投產(chǎn)明顯減少，甲醇燃料電池這主要是受“雙碳”政策出臺以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響，后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo)，及環(huán)保、煤炭政策的變化。

政策力推甲醇汽車“駛?cè)搿睉?yīng)用快車道。國家在氫能規(guī)劃中已經(jīng)明確把甲醇燃料電池列入規(guī)劃， 疊加目前甲醇汽車政策，會(huì)推動(dòng)甲醇汽車及甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 。

近年來，氫燃料電池的快速發(fā)展離不開政策的護(hù)航與支持。國家積極推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池進(jìn)入快速發(fā)展期。各地也積極出臺政策加以跟進(jìn)，全力支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用。到2025年，燃料電池車輛保有量達(dá)到約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。

此前，遼寧、陜西、貴州、上海、山西等地都出臺了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，積極推動(dòng)本地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

燃料電池投資機(jī)會(huì)

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)意義重大。隨著氫能產(chǎn)業(yè)成為培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，包括氫燃料電池車等在內(nèi)的細(xì)分賽道也將借助政策利好迎來發(fā)展新機(jī)遇。

近年來，江蘇省常熟市全面落實(shí)新發(fā)展理念，加快布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，形成了從創(chuàng)新研發(fā)到系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，常熟氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值24.6億元。

作為促進(jìn)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要路徑，大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為各界共識。氫燃料電池更是憑借清潔環(huán)保、發(fā)電效率高、車用體積小、重量輕、能量密度高、續(xù)航里程長、加氫時(shí)間短等諸多優(yōu)點(diǎn)受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

氫燃料電池行業(yè)發(fā)展分析

隨著國家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺，市場正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。尤其是近兩年來，氫燃料電池車行業(yè)的布局明顯加快。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

近年來，政策對氫燃料電池汽車的關(guān)注度快速提升，賦予了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)更高的戰(zhàn)略地位。相關(guān)部委指出，燃料電池是重要技術(shù)路線之一，將與純電動(dòng)汽車長期并存互補(bǔ)，要進(jìn)一步加大工作力度破解燃料電池產(chǎn)業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

氫燃料電池行業(yè)報(bào)告對中國燃料電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了燃料電池市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，燃料電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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