中國跨境電商 進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣 跨境電商發(fā)展新機遇

• 李波 2023年6月19日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 626 36
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17日，在第40屆中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會國際跨境電商發(fā)展論壇上，海關總署介紹2022年我國跨境電商進出口情況時說，中國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣，達到2.1萬億元人民幣，比2021年增長7.1%，跨境電商為我國外貿(mào)發(fā)展注入新動能。

17日，在第40屆中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會國際跨境電商發(fā)展論壇上，海關總署介紹2022年我國跨境電商進出口情況時說，中國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣，達到2.1萬億元人民幣，比2021年增長7.1%，跨境電商為我國外貿(mào)發(fā)展注入新動能。

海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示，近年來，中國跨境電商快速發(fā)展，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢和潛力持續(xù)釋放，全球越來越多的消費者享受到跨境電商帶來的更多選擇和便利。

據(jù)中國海關統(tǒng)計，2022年，中國跨境電商進出口規(guī)模占全國貨物貿(mào)易進出口總值的4.9%，占比與2021年基本持平。其中，出口1.53萬億元，增長10.1%，占全國出口總值的6.4%;進口5278億元，下降0.8%，占全國進口總值的2.9%。

中國跨境電商出口目的地中，美國市場占34.3%，英國占6.5%;進口來源地中，日本占中國跨境電商進口總額的21.7%，美國占17.9%。

出口商品中，消費品占92.8%，其中服飾鞋包占33.1%、手機等電子產(chǎn)品占17.1%;進口商品中，消費品占98.3%，其中美妝及洗護用品占28.4%、食品生鮮占14.7%。

呂大良稱，今年以來，跨境電商繼續(xù)保持增長勢頭。海關對企業(yè)調(diào)查顯示，超七成企業(yè)對2023年跨境電商進出口預期平穩(wěn)或增長。

跨境電商已成為我國發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿(mào)業(yè)態(tài)。當前，要牢牢抓緊我國跨境電商發(fā)展機遇，扎實推進跨境電商綜試區(qū)建設，打造外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展新高地。

中國跨境電商進出口規(guī)模情況與發(fā)展新機遇

海關總署介紹2022年我國跨境電商進出口情況時說，中國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣，達到2.1萬億元人民幣，比2021年增長7.1%，跨境電商為我國外貿(mào)發(fā)展注入新動能。

海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹說，近年來，中國跨境電商快速發(fā)展，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢和潛力持續(xù)釋放，全球越來越多的消費者享受到跨境電商帶來的更多選擇和便利。

據(jù)中國海關統(tǒng)計，2022年，中國跨境電商進出口規(guī)模占全國貨物貿(mào)易進出口總值的4.9%，占比與2021年基本持平。其中，出口1.53萬億元，增長10.1%，占全國出口總值的6.4%;進口5278億元，下降0.8%，占全國進口總值的2.9%。

中國跨境電商出口目的地中，美國市場占34.3%，英國占6.5%;進口來源地中，日本占中國跨境電商進口總額的21.7%，美國占17.9%。

出口商品中，消費品占92.8%，其中服飾鞋包占33.1%、手機等電子產(chǎn)品占17.1%;進口商品中，消費品占98.3%，其中美妝及洗護用品占28.4%、食品生鮮占14.7%。

我國擁有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，網(wǎng)民總?cè)藬?shù)、互聯(lián)網(wǎng)普及率等指標在全球排名數(shù)一數(shù)二，這為跨境電商蓬勃發(fā)展奠定了堅實基礎。截至2022年底，我國網(wǎng)民規(guī)模達到10.67億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達75.6%。

2022年我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模達到50.2萬億元，總量穩(wěn)居世界第二位，占GDP比重提升至41.5%，全國網(wǎng)上零售額達13.79萬億元。

疫情期間，盡管傳統(tǒng)貿(mào)易受到嚴重沖擊，但以跨境電商為代表的外貿(mào)新業(yè)態(tài)在保訂單、保市場、保份額方面發(fā)揮了重要作用。

同時，我國持續(xù)出臺增強外貿(mào)發(fā)展新動能、加快外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式的政策措施，對廣大企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進外貿(mào)穩(wěn)定增長發(fā)揮了積極作用。

目前，我國設立了165個跨境電商綜試區(qū)，覆蓋31個省區(qū)市，2022年中國的跨境電商進出口達到2.11萬億元人民幣，增長了9.8%。我國跨境電商主體已超10萬家，綜試區(qū)內(nèi)跨境電商產(chǎn)業(yè)園約690個，與29個國家簽署雙邊電子商務合作備忘錄。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國跨境電商行業(yè)市場調(diào)查與投資建議分析報告》顯示：

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，全球數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，催生了以數(shù)據(jù)為關鍵生產(chǎn)要素、以數(shù)字服務為核心、以數(shù)字訂購與交付為主要特征的數(shù)字貿(mào)易，成為國際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢。

為跨境電商快速發(fā)展提供新機遇，要通過積極參與和制定規(guī)則，推進貿(mào)易數(shù)字化應用，以構建跨境物流網(wǎng)絡等舉措推進跨境電商快速發(fā)展。

首先，應積極參與和制定在全球范圍內(nèi)的跨境電商發(fā)展規(guī)則。商務部原副部長、世界貿(mào)易組織原副總干事易小準此前表示：“跨境電子商務在過去二十年中的飛速發(fā)展，凸顯了在這一領域全球貿(mào)易規(guī)則的缺位與滯后，對數(shù)字經(jīng)濟時代重構全球貿(mào)易規(guī)則提出了緊迫要求?！?/p>

我國近年來積極參與構建跨境電商的國際規(guī)則體系談判，有效改善了我國跨境電商的外部環(huán)境。自2022年8月中國加入《數(shù)字經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(DEPA)工作組成立以來，中國與成員方開展了大量富有成效的工作，為促進我國數(shù)字創(chuàng)新和跨境電商可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

其次，應推進貿(mào)易數(shù)字化應用，提升通關便利化水平。通過大力推動無紙化貿(mào)易，力爭在包括海關、銀行、運輸和保險等全貿(mào)易流程中實現(xiàn)無紙化，幫助電商企業(yè)在國際競爭中降低經(jīng)營成本，提高競爭力。

同時，鼓勵電子商務平臺企業(yè)和海關部門協(xié)同合作、開拓創(chuàng)新，不斷簡化報關程序，使電子商務更加安全、便捷和高效。

再次，加快外貿(mào)新型基礎設施建設，構建跨境物流網(wǎng)絡?？稍黾訉﹄娮由虅栈A設施建設的投資，利用優(yōu)惠貸款、電子商務人員培訓、企業(yè)商業(yè)投資等多種方式，助力中國電商企業(yè)揚帆出海。

跨境電商物流發(fā)展問題

受益于跨境電商的發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合，跨境電商物流也迎來了發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國跨境電商出口物流市場規(guī)模為6831億元。其中B2C物流市場規(guī)模為3592億元，占比52.6%。

然而，跨境物流雖然早有發(fā)展，但截至目前，行業(yè)仍呈現(xiàn)混亂無序的狀態(tài)，存在同質(zhì)化嚴重、數(shù)字化程度低、管理不完善等問題。有賣家向記者表示，對于跨境物流，很多賣家都是一路踩著坑過來的。

價格一度是跨境賣家們唯一看中的要素，在彼時跨境電商的紅利期，即使物流鏈條不夠完善，這部分成本仍然可控，無論是賣家還是物流商都不看重服務的重要性。

隨著跨境電商整個行業(yè)的規(guī)范化，行業(yè)競爭加劇，越來越多賣家開始在居高不下的物流成本上精打細算，這也倒逼物流服務商們開始轉(zhuǎn)變，提升自身業(yè)務的性價比。有物流商向記者表示，除價格外，現(xiàn)在的賣家也會關注企業(yè)的資質(zhì)和服務等。

當下，數(shù)字化、智能化正在滲透進跨境物流當中，行業(yè)迎來洗牌，無法轉(zhuǎn)變的企業(yè)將被淘汰出局?？缇澄锪鳂藴实慕?，或從現(xiàn)在開始。

跨境電商物流的基本環(huán)節(jié)可分為前端攬收、庫內(nèi)操作、出口報關、干線運輸、境外清關、中轉(zhuǎn)分撥、尾程派送、退件處理，是商品國際貿(mào)易的基礎。

2007-2015年，中國跨境電商企業(yè)大量崛起，跨境物流進入以郵政小包為主導的直發(fā)物流時代。

郵政網(wǎng)絡基本覆蓋全球，渠道廣，價格低，清關能力強，但對尺寸有明顯限制，只有重量輕、體積小的輕小貨物適合走此渠道，且時效較慢，一般需要7-30天，具體時間取決于目的地國家和地區(qū)、郵政服務等因素。

與其截然相反的是國際快遞，主要服務商為美國的聯(lián)合包裹(UPS)、美國的聯(lián)邦快遞(FedEx)、德國的敦豪國際(DL)等，其主要業(yè)務是全球速遞服務，一般在時效上最快，僅需2-7天，且全程都有物流跟蹤軌跡。但相對應的，該方式價格也最高，一般只有買家付運費或?qū)r效要求高的高貨值輕小件產(chǎn)品才會選用。

國際專線物流是一個折中的方式，產(chǎn)品集運后通過航空專線、鐵路專線、海運專線等方式運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的國的派送，是一種“頭程—中轉(zhuǎn)倉—尾程”的物流解決方式，時效和成本介于郵政小包和國際快遞之間。

無論哪種方式，國際物流都免不了涉及多個國家和地區(qū)，更長的距離，更多的中轉(zhuǎn)，以及匯率差額、關稅等額外費用，都使得物流成本居高不下，其費用通常占到跨境電商整體運營成本的1/4至1/3。相比之下，國內(nèi)快遞行業(yè)的物流成本率一般在5%以內(nèi)。

更多賣家將物流重點放在了為自身以及海外消費者提供更好的服務上，對于物流方式的選擇也更加多樣。隨著跨境物流的優(yōu)化，行業(yè)形成了直發(fā)專線與海外倉雙驅(qū)動模式。

海外倉也是國家所倡導的出口模式，它是指將商品提前備貨到目的地倉庫，產(chǎn)生訂單后由目的地倉庫進行發(fā)貨和配送，可極大縮短物流的時效，一般地區(qū)可以做到次日到一周內(nèi)完成投遞。

這種方式可極大程度降低成本，提高物流時效，大大提高了跨境買家的購物體驗，跨境電商的發(fā)展也逐步呈現(xiàn)本土化運營的趨勢。

不過，提前把貨物發(fā)至海外倉，對于賣家來說，則需要在產(chǎn)生銷售之前準備一批庫存，適用于具有穩(wěn)定銷量的店鋪，他們可根據(jù)自己的銷售周期進行備貨。

疫情形勢下，直發(fā)運輸線路不確定性增大，艙位緊張、運費上漲帶來商品無法按時送達等問題，而使用海外倉，商家可以提前鋪貨，保證商品正常銷售。

此外，海外電商滲透率逐步升高，當?shù)赜脩魧﹄娚炭爝f時效的要求也越來越高，小包已經(jīng)不能滿足需求，海外倉成為新的選擇。

海外倉主要分為亞馬遜FBA、第三方海外倉和自建海外倉等三大類，其中，亞馬遜FBA規(guī)模較大、倉庫管理較強、系統(tǒng)較完善，但與此同時費用也更高，對于其他海外倉公司來說仍有機會。

《2023-2028年中國跨境電商行業(yè)市場調(diào)查與投資建議分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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